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Convex Datacenter
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  1. #73
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Tiago, tuas respostas sinalizam que estás no "caminho certo". Tração 4x4, OK? Rs.




    []s
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  2. #74
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    Citação Postado originalmente por evertonpoa Ver Post
    Pois e mas neste caso e um sportback 2009 s tronic completo de tudo mais teto mais pacote s line, carro placa do RS único dono prata 48 mil km revisões na audi, conheço o carro sei que o dono e,cuidadoso e vou pagar 30% a menos da fipe que e o que os lojistas ofereceram para o meu amigo então ele preferiu vender para um conhecido, vai vai 56 mil. Ai vale? Eu acredito que vale
    Carai.... e SE VALE!!!! Manda ver!!! 2009 é o primeiro ano que vem com os leds, interior com acabamento prateado, painel mais moderno, modelo novo do som.... Já acelerou um? Cara, a dupla embreagem mais os 200cv fazem esse experiência ser única! O ponteiro sobe que voce nem ve.... assim como o de gasosa desce na mesma velocidade.. hehehe
    Então, é disso que eu to falando... o dono pagou nele em 2009 uns R$ 140.000. Cara, 4 anos de uso e o carro caiu para 40% do valor! Com certeza voce não vai perder isso... mas quem tira 0Km só se fode! Boa parte dessa desvalorização é pq o modelo novo já veio... mas sinceramente vi no salão do automóvel e não curti muito não.. ficou mais perua.... sei lá.
    O teto open sky então, na cor prata, se sobressai!!! Era a cor do meu....
    É casado? Se for terá problemas... hehehehehhhe

    Abs

  3. #75
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    Citação Postado originalmente por tiagosapucaia Ver Post
    Pessoalmente, confesso que estou meio desanimado na busca
    Penso as vezes em desistir, economizar uma grana a mais e me (super)endividar pegando, por exemplo, uma L200 0km
    Aí viria outro problema: Diesel S10 - não tem em todo o lugar, ainda mais nos países vizinhos.
    Tô na dúvida camaradas... Não sei o que fazer...
    Tiago, voce sem dúvida quer um 4x4 Diesel, e o valor que voce tem na mão é ótimo, pois abrem muitas opções para voce pesquisar e até pechinchar! $ na mão é pouca gente que tem... isso te dá uma p... vantagem! Boa parte da diversão de comprar um 4x4 está na busca por ele! Pode saber que quando achar o teu, vai sentir saudade de quando tava procurando, mas por outro lado vai estar feliz com ele na garagem.
    Agora, uma coisa eu te digo... não compra 0Km não! Cara, qualquer carro Diesel 0Km cai no mínimo 30% em um ano, e vai seguindo até a faixa que voce tem na mão. Aí da aquela estabilizada em torno de 50 a 60K com 3 anos de uso ou mais. O negócio é comprar com 3 anos pra frente, pois não terá tanta desvalorização, tendendo a 0. Quem compra 0Km tem que rodar muito pra justificar o valor, pois isso são pessoas que trabalham com o carro, normalmente em fazendas. E aí que está a questão... achar um dono que quer vender, pois o carro já se pagou, mas que gosta de carro e cuidou dele. Minha l200 foi assim. Achei uma com 160.000Km mas em perfeitas condições! Nem negociei tanto, pois até o momento só tinha achado carro detonado.
    Abs e não desista!

  4. #76
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    Citação Postado originalmente por SergioMedeiros Ver Post
    Tiago, voce sem dúvida quer um 4x4 Diesel, e o valor que voce tem na mão é ótimo, pois abrem muitas opções para voce pesquisar e até pechinchar! $ na mão é pouca gente que tem... isso te dá uma p... vantagem! Boa parte da diversão de comprar um 4x4 está na busca por ele! Pode saber que quando achar o teu, vai sentir saudade de quando tava procurando, mas por outro lado vai estar feliz com ele na garagem.
    Agora, uma coisa eu te digo... não compra 0Km não! Cara, qualquer carro Diesel 0Km cai no mínimo 30% em um ano, e vai seguindo até a faixa que voce tem na mão. Aí da aquela estabilizada em torno de 50 a 60K com 3 anos de uso ou mais. O negócio é comprar com 3 anos pra frente, pois não terá tanta desvalorização, tendendo a 0. Quem compra 0Km tem que rodar muito pra justificar o valor, pois isso são pessoas que trabalham com o carro, normalmente em fazendas. E aí que está a questão... achar um dono que quer vender, pois o carro já se pagou, mas que gosta de carro e cuidou dele. Minha l200 foi assim. Achei uma com 160.000Km mas em perfeitas condições! Nem negociei tanto, pois até o momento só tinha achado carro detonado.
    Abs e não desista!
    Ah Sérgio, valeu pelo incentivo (mais uma vez)
    Comentei sobre o zero km, só por comentar mesmo
    Eu já tive dois carros zero na vida, ambos 1.0 - acho que minha cota de zero km já se foi, hehe A gente perde muito dinheiro
    30% de desvalorização é grana demais mesmo. Uma L200 nova custa 91 mil. Imagina daqui a um ano ela valer 63 mil - é o que custa uma 2008 hoje... Muito dinheiro perdido
    Sabe que eu to gostando dessa busca? E o que é melhor, to aprendendo um monte! Tá sendo bem legal mesmo...
    Partindo para um novo 4x4, veremos...
    Ex Pajero Full 3.2
    Ex Pajero Sport 2.5

  5. #77
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    Citação Postado originalmente por SergioMedeiros Ver Post
    Carai.... e SE VALE!!!! Manda ver!!! 2009 é o primeiro ano que vem com os leds, interior com acabamento prateado, painel mais moderno, modelo novo do som.... Já acelerou um? Cara, a dupla embreagem mais os 200cv fazem esse experiência ser única! O ponteiro sobe que voce nem ve.... assim como o de gasosa desce na mesma velocidade.. hehehe
    Então, é disso que eu to falando... o dono pagou nele em 2009 uns R$ 140.000. Cara, 4 anos de uso e o carro caiu para 40% do valor! Com certeza voce não vai perder isso... mas quem tira 0Km só se fode! Boa parte dessa desvalorização é pq o modelo novo já veio... mas sinceramente vi no salão do automóvel e não curti muito não.. ficou mais perua.... sei lá.
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    O pior e que sou solteiro hahahah andei no bicho e bah, animal!!!

  6. #78
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    [Tiago, na Área de Classificados, tem o anúncio de uma X-Terra 2007/8, que - talvez - te atenda].




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  7. #79
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    Citação Postado originalmente por evertonpoa Ver Post
    O pior e que sou solteiro hahahah andei no bicho e bah, animal!!!
    Não vai se matar hein rapaz, juízo aí rsrsrs
    Brincadeirinha, bom divertimento com o novo brinquedo
    Partindo para um novo 4x4, veremos...
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  8. #80
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    Citação Postado originalmente por Waldir Carlos Ver Post
    [Tiago, na Área de Classificados, tem o anúncio de uma X-Terra 2007/8, que - talvez - te atenda].




    []s
    Waldir, esse carro não estava na minha lista (por incrível que pareça)
    É meio difícil de ver um desses por aqui. Vou começar a sondar ele também.
    Temo que possa ser um pouco caro comparado a uma Pajero. Vale o investimento?
    Partindo para um novo 4x4, veremos...
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  9. #81
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    Particularmente prefiro a Pajero. Tanto por beleza quanto por acabamento. Mas a X-Terra não costuma incomodar não....

  10. #82
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    São carros "diferentes". Eu, também, particularmente, prefiro os Pajero [se for Full], mas acredito que as X-Terra são bons carros. Tem que avaliar com cautela. Postei a "indicação", a título de informação.


    Boa sorte!



    []s
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  11. #83
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    Citação Postado originalmente por Waldir Carlos Ver Post
    São carros "diferentes". Eu, também, particularmente, prefiro os Pajero [se for Full], mas acredito que as X-Terra são bons carros. Tem que avaliar com cautela. Postei a "indicação", a título de informação.


    Boa sorte!



    []s
    Waldir, a informação foi preciosa! Ganho mais um veículo a disposição para sondar nas minhas buscas.
    Vc comentou sobre a Pajero Full... Achas que a Pajero Sport perde em qualidade para a X-Terra?
    Partindo para um novo 4x4, veremos...
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  12. #84
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    Citação Postado originalmente por tiagosapucaia Ver Post
    Waldir, a informação foi preciosa! Ganho mais um veículo a disposição para sondar nas minhas buscas.
    Vc comentou sobre a Pajero Full... Achas que a Pajero Sport perde em qualidade para a X-Terra?


    Tiago, nunca tive, nem cheguei a "pilotar" uma X-Terra! No entanto, acredito que entre esta e o Pajero Sport [made in MMCB], tem-se na Nissan uma "melhor opção".

    Sugiro que pesquise e compare as fichas técnicas de ambos, para, se for o caso, decidir pelo veículo mais adequado para as tuas necessidades.





    Ficha Técnica: X-Terra SE 4x4 2.8L 132/140cv TB Intercooler Diesel 2008

    FICHA TÉCNICA
    MOTOR
    Modelo MWM 4.07 TCE Sprint Eletronic; dianteiro, longitudinal, 2.8 litros, 4 cilindros em linha, 12 válvulas; diesel
    Número de válvulas por cilindro 3; comando de válvulas no cabeçote
    Diâmetro x curso 93 x 103 mm
    Cilindrada 2.798 cm3
    Taxa de compressão 17,8
    Potência máxima (cv (kw) / rpm) ISO-ABNT 140 (103) / 3.500
    Torque máximo (kgfm (Nm) / rpm) 34,7 (340) / 1.700
    Turbo-compressor Borg Warner
    Resfriamento do ar de admissão Intercooler
    Bomba de combustível - tipo Injetora de alta pressão controlada eletronicamente
    Injeção de combustível - tipo Direta
    TRANSMISSÃO
    Câmbio manual de 5 marchas (EATON FSO 2405); tração 4x2 com acionamento manual para 4x2 (high/low) traseira
    Relação das marchas
    1a marcha - 3,716
    2a marcha - 2,239
    3a marcha - 1,475
    4a marcha - 1,001
    5a marcha - o,749
    Ré - 3,457
    Redução do diferencial 4,363
    Reduzida 2,02 com embreagem de acionamento hidráulico
    Diferencial de escorregamento limitado traseiro (VLSD)
    Roda livre automática
    DIREÇÃO
    Tipo setor e rosca sem-fim com assistência hidráulica
    SUSPENSÃO
    Dianteira Independente, braços triangulares duplos, barra de torção e barra estabilizadora
    Traseira Eixo rígido, feixe de molas semi-elípticas e amortecedores telescópicos e assimétricos
    FREIOS
    Dianteiros discos ventilados
    Traseiros tambores com ajuste automático com ABS (sistema eletrônico de antitravamento das rodas)
    Freio de estacionamento Acionamento com pedal
    RODAS / PNEUS
    15" 7JJ - liga de alumínio / 265/70 R 15 Bridgestone
    TANQUE DE COMBUSTÍVEL
    73,5 litros
    DIMENSÕES EXTERNAS
    Comprimento 4.530 mm
    Largura (sem espelho) 1.790 mm
    Altura (com roof rack) 1.890 mm
    Distância entre-eixos 2.650 mm
    Bitola dianteira 1.525 mm
    Bitola traseira 1.505 mm
    DESEMPENHO (*)
    Velocidade máxima (Km/h) ND
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s) ND
    CONSUMO CIDADE / ESTRADA (km/l) (*)
    ND
    FORA-DE-ESTRADA
    ÃNGULO DE ATAQUE 32º
    ÃNGULO DE SAÍDA 29º
    CAPACIDADE DE PASSAGEIROS 5 pessoas
    PESO (*)
    ND
    Legenda (*) ND - Dados não fornecidos pelo fabricante
    RELAÇAO DE EQUIPAMENTOS
    EXTERIOR
    Bagageiro de teto com cesta removível e aerofólio S
    Estribos laterais S
    Faróis de neblina S
    Faróis halógenos S
    Ganhos internos para carga (4x) S
    Luz elevada de freio (brake light) S
    Limpador no vidro traseiro S
    Pára-choque dianteiro e grade na cor preta S
    Rodas de liga leve S
    Trava com chave na tampa da caçamba S
    Vidros verdes S
    INTERIOR
    Coluna de direção regulável S
    Conta-giro (tacômetro) S
    Controle de intensidade de luz S
    Acabamento de couro (bancos, portas e alav. do câmbio) O
    Ajuste de altura dos cintos de segurança S
    Banco traseiro rebatível bipartido com assentos removíveis S
    Direção hidráulica S
    Console central com apoio de braço e portas objetos S
    Hodômetros digitais (2 parciais + 1 total) S
    Limpador de pára-brisa 2 veloc. + intermitnte variável S
    Painel esportivo com mostradores idividuais S
    CONFORTO E CONVENIÊNCIA
    Desembaçador do vidro traseiro S
    Bússola digital com termômetro S
    Tomada 12V 3X
    Tomada 12V no porta-malas S
    Ganchos de fixação no porta-malas (4x) S
    Ganchos de fixação no teto do porta-malas (6x) S
    Luz interna do porta-malas S
    Luz de leitura S
    Relógio digital (com áudio) S
    Espelho no pára-sol do passageiro S
    Descanso de braço nas portas S
    Porta-mapas nas portas S
    Porta-mapas no console central S
    Acabamento das portas de tecido S
    Alça de apoio no teto (3x) S
    Alça de apoio nas colunas dianteiras (2x) S
    Porta-copos duplo integrado no console central S
    Porta-copos traseiros (2x) S
    Descanso de braço dianteiro central S
    Console central com porta-objetos duplo e porta CDs S
    Bancos dianteiros individuais S
    Revestimento do piso em carpete S
    Espelhos retrovisores externos com comandos elétricos S
    Embreagem com acionamento hidráulico S
    Vidros com comandos elétricos nas 4 potas S
    Volante revestido em couro S
    Abertura das portas com controle remoto S
    Ar quente S
    Ar-condicionado com 4 velocidades e reciclagem de ar S
    Sinal sonoro de advertência de farol ligado ou chave de ignição S
    ÁUDIO
    4 alto-falantes + 2 tweeters S
    CD changer 2 DIN com 6 CDs S
    Preparação para sistema de áudio S
    SEGURANÇA
    Apoios de cabeça dianteiros e traseiros S
    Barras de proteção lateral nas 4 portas S
    Cintos de segurança traseiros centrais subabdominais S
    Cintos de segurança laterais dianteiros de 3 pontos S
    Cintos de segurança laterais traseiros de 3 pontos S
    Duplo air bag frontal S
    Freio de estacionamento acionado com pedal S
    Freios ABS nas 4 rodas S
    Kit de primeiros socorros S
    Sistema de alarme anti-furto S
    Travas de seguranças nas portas traseiras para crianças S
    S = equipamento de Série
    O = equipamento Opcional em pacote
    - = equipamento não disponível

    Fonte: Fabricante.





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