Porque não uma Pajero Sport? ela é mais nova que a Full e mais luxuosa que a TR4. eu não sei bem, mas acho que daria pra pegar uma 2006, será que não?
Dúvida Cruel - Pajero Full ou TR4 ??????
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28/04/2010, 13:13NheGui
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30/04/2010, 08:30Kleiber SoutoRealmente um carro muito bom. Mas prefiro carro menor, onde moro ter carro grande é difícil de estacionar, por isso a Full 3 portas a TR4.Citação:
Postado originalmente por NheGui
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27/05/2010, 16:53PauloJcarrão idoso ou carrinho novinho?Olá Kleiber, essa dúvida é antiga: "compro um carro novo mais simples ou um carrão só que mais velho?" :pensativo:Citação:
Postado originalmente por Kleiber Souto
Não tem resposta correta, é uma preferência da pessoa. Por exemplo, eu sempre comprei os carrões mais velhos e não me arrependo. :concordo: Claro que financeiramente, paguei mais manutenção. Por outro lado, talvez tenha sofrido menores desvalorizações.
Abraços!
Paulo
p.s.: meu carro é uma Full 5p que comprei usada. Antes, uma Full 3p também usada.
p.s.2: estacionar uma Full, mesmo 3p, é chatinho. O carro é largo e esterça pouco. -
27/05/2010, 17:05SAPO-BOMBAA mesma regulagem que se aplica às L200 ( pra aumentar o esterçamento ) tb se aplica às Pajero. Inclusive é super fácil de ajustar.Citação:
p.s.2: estacionar uma Full, mesmo 3p, é chatinho. O carro é largo e esterça pouco.
Em tempo, carro por carro, a Full é MUITO mais carro... e esse papo de difícil revenda é conversa fiada. Difícil é vender qualquer carro quando vc pede um preço fora da realidade, e esse é o problema da maioria ( dos donos ) de Pajero, não querem entregar o carro barato. Certo estão eles, quem tiver bala na agulha que compre! :mrgreen: -
27/05/2010, 17:49PauloJO barco não viraObrigado pela dica, amigo Sapo. Outro dia dei um totó na parede do corredor de um estacionamento por falta de habilidade/esterçamento. Prometo ir mais devagar na próxima vez.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
[]s,
Paulo -
27/05/2010, 18:31AlefullNunca percebi que o carro esterça pouco! O que sinto na Pajero Full, "2001 p/ frente" é que o volante tem um curso mais longo, isto é, se em outro carro se vira uma volta p/ uma manobra, na Full parece que precisa de 1 volta e mais um pouco... tipo uns 3/4.. ou ate menos, mas é notório a diferença.Citação:
Postado originalmente por PauloJ
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27/05/2010, 18:41PauloJmuitas voltasConcordo, está mais pra desmultiplicado que pouco esterçante. Ou seja, dá-lhe braço!Citação:
Postado originalmente por Alefull
Acho que se o sujeito dirigir um Civic logo depois de uma Pajero, sobe no canteiro do lado de dentro da curva! -
27/05/2010, 19:20AlefullPaulo, é verdade! se acostumar com um Civic, e pegar uma Pajero passa reto p/ colonhao! rsrsrs...Citação:
Postado originalmente por PauloJ
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27/05/2010, 20:21Kappa GB
Por acaso a tr4 está mais pra pajero full ou civic nessa parte da direção?
Eu adoro a do meu mwt por ser muito direta.
[]'s
Paulo -
27/05/2010, 20:46PauloJvira-viraNão me lembro, faz tanto tempo que dirigi... :pipoca: mwt seria o que mesmo?Citação:
Postado originalmente por Kappa GB
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28/05/2010, 00:05Kappa GB
mwt = marea weekend turbo
Gosto de direção com relação mais direta, fica muito mais agil.
[]'s
Paulo -
28/05/2010, 09:52AlefullEsse efeito "mais manso", creio que foi projetado propositalmente para evitar o balanço da carroceria, naqueles motoristas que seguram o volante de modo errado, por cima, tipo 11:05hrs.Citação:
Postado originalmente por PauloJ