engate / reboque traseiro -TR4

[GPA-Airborne]

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Fans da Mit, preciso de uma força!

Estou querendo comprar uma TR4 e tenho algumas dúvidas...

Tenho um CJ6 - Bernardão (é um jipe willys "alongado" para quem não sabe) equipado com towbar e pesa em torno de 1700 kg. Um dos fatores que estou considerando na compra da TR4, é poder usá-la para rebocar o Bernardão em deslocamentos.

1) A TR4 é um bom veículo de tração? Alguém tem experiência com reboque de jipes, motos, jets ou barcos?

2) Alguma recomendação sobre o engate (instalação e fabricante)?

E é claro... aceito os comentários gerais da galera!

Valeu pela ajuda, e em breve vou estar vivendo a vida 8x8!

Gustavo

[dpegado]

Para reboque leve, como jetski o TR4 aguenta tranquilo. Torque é razoável, não chega a ser tão bom quanto os modelos a diesel (em outros veiculos, já que o TR4 só tem a gasolina), mas creio que dê conta do recado sim.

Mas 1700kg de reboque já é outra história... vamos ver o que o povo tem pra falar pra vc.

[Rbastos]

Fans da Mit, preciso de uma força!

Estou querendo comprar uma TR4 e tenho algumas dúvidas...

Tenho um CJ6 - Bernardão (é um jipe willys "alongado" para quem não sabe) equipado com towbar e pesa em torno de 1700 kg. Um dos fatores que estou considerando na compra da TR4, é poder usá-la para rebocar o Bernardão em deslocamentos.

1) A TR4 é um bom veículo de tração? Alguém tem experiência com reboque de jipes, motos, jets ou barcos?

2) Alguma recomendação sobre o engate (instalação e fabricante)?

E é claro... aceito os comentários gerais da galera!

Valeu pela ajuda, e em breve vou estar vivendo a vida 8x8!

Gustavo

Gustavo na minha opinião os KG são os melhores engates, segue link:

http://www.kgtrailer.com.br/

Abrs

[GPA-Airborne]

Gustavo na minha opinião os KG são os melhores engates, segue link:

http://www.kgtrailer.com.br/

Abrs

"A KG TRAILERS E REBOQUES é uma empresa metalúrgica fundada em 1983, situada em Mauá, com filial em Santo André."

Me dei bem! Eu moro em Santo André! rs

Valeu pela dica, e ainda fico no aguardo de mais opiniões sobre a capacidade de tração e frenagem da Tr4 nessas condições...

Abraço

Gustavo

[Rbastos]

"A KG TRAILERS E REBOQUES é uma empresa metalúrgica fundada em 1983, situada em Mauá, com filial em Santo André."

Me dei bem! Eu moro em Santo André! rs

Valeu pela dica, e ainda fico no aguardo de mais opiniões sobre a capacidade de tração e frenagem da Tr4 nessas condições...

Abraço

Gustavo

Gustavo amanhã olho no manual da minha TR essas especificações e te informo, mas acho que um carro a diesel seria mais indicado para você, devido ao torque do motor a diesel!!

Abrs

[GPA-Airborne]

Apenas atualizando o tópico, comprei a TR4 2010 AT 0km e optei pelo engate "original" vendido na concessionária.

Preferi comprar junto com o carro, para não ter problemas com a garantia do carro, que em teoria, foi preservada com a instalação da peça feita pela autorizada.

Assim que puxar o CJ-6 eu repasso como foi a experiência!

Um abraço

GPA

[Kappa GB]

Como é esse engate original? É tipo das l200 que vc tira e coloca quando quer?

[]´s
Paulo

[Marcio Medina]

Tem a Four Wheel, que fabrica os conhecidos parachoques em aço com suporte de guincho embutido. Tem uma linha completa pra MIT e outras marcas com engates, protetores, kit lift, estribos, rocksliders, gaiolas internas etc.

Ela é a fornecedora oficial de acessórios da equipe de apoio da Dunas Race.

Meus acessórios são todos de lá: www.4wdbrasil.com.br

Abs,

[Marcio Medina]

Como é esse engate original? É tipo das l200 que vc tira e coloca quando quer?

[]´s
Paulo

Olá, Kappa GB!

Todos os engates da Four Wheel são assim, ou seja, vc pode colocar só quando for usar.

Abs,

[carlos abatepaulo]

Gustavo a maioria das recomendações de esforço em relação à TR4 no que diz respeito a puxar peso, definem como limite maximo rebocar o próprio peso dela, como ela pesa no maximo 1.500 quilos e considerando que seu Bernardão atolado (atrito pegajoso) vai pesar bem mais de 2 toneladas, acho que voce deve pensar em algum veículo diesel proximo dos 200 HP, ou trocar o Bernardão. Porque mesmo com marcha reduzida a TR4 não vai aguentar.

Fans da Mit, preciso de uma força!

Estou querendo comprar uma TR4 e tenho algumas dúvidas...

Tenho um CJ6 - Bernardão (é um jipe willys "alongado" para quem não sabe) equipado com towbar e pesa em torno de 1700 kg. Um dos fatores que estou considerando na compra da TR4, é poder usá-la para rebocar o Bernardão em deslocamentos.

1) A TR4 é um bom veículo de tração? Alguém tem experiência com reboque de jipes, motos, jets ou barcos?

2) Alguma recomendação sobre o engate (instalação e fabricante)?

E é claro... aceito os comentários gerais da galera!

Valeu pela ajuda, e em breve vou estar vivendo a vida 8x8!

Gustavo

[GPA-Airborne]

Valeu pela info carlos abatepaulo, e concordo contigo na questão de puxar outro veículo atolado.

Neste aspecto, sempre fiz questão de ter, e manter meu guincho em ordem, assim o Bernardão fica um pouco mais independente na hora do apuro, e não preciso forçar o carro de ninguém (mas é claro que nem sempre dá pra sair sozinho).

A minha intenção é só recorrer aTR para os deslocamentos, sejam eles pequenos, como de casa pra oficina (um velho vício do jipe 1970) ou para um deslocamento maior, como rebocá-lo para o litoral, mas sempre pelo asfalto.

Agora... vender o Bernardão? Não posso! É como se ele fosse família! rs

Abraço

Gustavo
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Quase andando de TR....

[Annibal]

A Capacidade Máxima de Tração – CMT dos veículos vendidos no Brasil está regulamentada em Resolução do CONTRAN. As montadoras e importadores independentes devem informar ao DENATRAN a CMT de cada veículo. A Mitsubishi informa que a TR4 tem CMT máxima de 1500 kg. Independentemente de o veículo poder ou não, na realidade, rebocar peso maior que 1500 kg, o fato é que se tracionar peso superior ao indicado pela montadora o condutor poderá ser multado, além de ter que desconectar o reboque.