TR4 - Aquecimento interno e cambio AT

Bom dia pessoal.
Recentemente comprei uma TR4 2008 para minha esposa e hoje ela se queixou que no console central perto do pedal do acelerador está esquentando muito.
Lendo o relato de vcs, um amigo disse que o mecanico informou que isso era normal.

Gostaria de saber que isso realmente procede, ou devo checar alguma coisa ? (Cambio, isolamento)

Grato e aguardo retorno...

Augusto
São Paulo

Tenho uma TR4 08/09 AT e posso afirmar que isso não é normal.

Logo que comprei o carro eu não tinha experiência com câmbio automático, daí uma vez aqueceu pois eu estava utilizando de forma errada. O carro estava patinando e o câmbio estava na posição "D", bastou uma acelerada forte e a temperatura foi no vermelho. Nessa situação por exemplo tem que colocar o câmbio na posição "L", daí vai limitar em primeira marcha, podendo acelerar a vontade que tudo funciona perfeitamente.

Tens que ver em qual situação está ocorrendo o problema. Pode ser por uso errado do equipamento.

Abraços

Obrigado pelo retorno, mas não entendi seu esclarecimento.
Afinal, como é que se pode usar de forma errada um cambio automatico na posição D ??????
Tenho um carro civic automatico e tenho experiencia com carros automaticos e não vejo como uma pessoa consiga estragar
um cambia automatico na posição D, visto que quem controlar tudo é o carro.
Talvez uma aceleração brusca ?

Poderia esclarecer ?

Irei trabalhar amanhã com a TR4 para eu ver como ela se comporta.
Grato

Citação:

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Postado originalmente por gutosoft2

Obrigado pelo retorno, mas não entendi seu esclarecimento.
Afinal, como é que se pode usar de forma errada um cambio automatico na posição D ??????
Tenho um carro civic automatico e tenho experiencia com carros automaticos e não vejo como uma pessoa consiga estragar
um cambia automatico na posição D, visto que quem controlar tudo é o carro.
Talvez uma aceleração brusca ?

Poderia esclarecer ?

Irei trabalhar amanhã com a TR4 para eu ver como ela se comporta.
Grato

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O câmbio é automático, mas não inteligente o suficiente para todas as situações. Por exemplo, se você for subir uma ladeira muito longa e ingreme (Região Serrana) e deixar o câmbio na posição "D", provavelmente vai superaquecer o câmbio. O correto é colocar na posição "L" ou "2". Na descida a mesma coisa, é recomendado que se coloque em "L" ou "2" dependendo é claro de quanto é ascentuada a ladeira para que o carro segure no motor, e não somente nos freios.
Já lí aqui no fórum varios relatos de TR4 que esquentavam ao subir ladeira íngremes.

O manual explica como usar cada uma das posições;


Abraços

Certo, mas não é o caso, pois o uso é o normal, ou seja, simplesmente andar na Marginal Pinheiros (plano).
Mesmo assim, eu vou andar com a TR4 amanhã e tnetar ver se aquece comigo tambem....

Grato

Tenho uma Tr4 2013 , começou a perder potência na subida bem íngrime, o mecânico fez todos os teste e dizia q estava com algumas peças ruim
Depois de trocar várias peças , bomba de combustível, velas , cabos , não tinha mais oque trocar , agora tive a felicidade de um mecânico descobrir q é o câmbio automático patinando ,
Engraçado q na pista em reta minha viatura andava a 160km sem problemas