Duvida - L200 Sport HPE 2005 eletronica?

[ricardocastro]

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a l200 citada no titulo já é eletronica ou só a partir de 2006, procurei pelo forum mas nao achei essa informação.


Obrigado.

[Junior-L200Power]

a l200 citada no titulo já é eletronica ou só a partir de 2006, procurei pelo forum mas nao achei essa informação.


Obrigado.

Amigo a L200 Sport saiu a primeira em final de 2003...saiu como 2003 modelo 2004!!
Desde essa época elas são injeção eletrônica, mas não possuem injeção direta de combustível (Common Rail)...
Ela tem uma central eletrônica que comanda a bomba injetora que é semi eletrônica...
Entendeu??

Mas esumindo, são eletrônicas, possuem central eletrônica sim!!

Abraço...

[Thiago Pereira]

Amigo a L200 Sport saiu a primeira em final de 2003...saiu como 2003 modelo 2004!!
Desde essa época elas são injeção eletrônica, mas não possuem injeção direta de combustível (Common Rail)...
Ela tem uma central eletrônica que comanda a bomba injetora que é semi eletrônica...
Entendeu??

Mas esumindo, são eletrônicas, possuem central eletrônica sim!!

Abraço...

Vamos lá...

Todo motor diesel tem injeção direta de combustível, independente se usa bomba injetora ou common-rail.

Injeção direta é quanto o combustível é injetado direto na câmara de combustão, ou seja, a mistura é feita dentro da câmara de combustão e não no coletor, como é mais comum nos motores otto (já existem inúmeros motores otto com injeção direta, mas é um sistema mais caro ainda restrito a veículos premium ou motores mais amigos ao meio ambiente).

No caso da L200 Sport/Outdoor nenhuma possui injeção eletrônica (conhecida como common-rail), todos possuem uma bomba injetora mecânica com gerenciamento eletrônico, é mais ou menos a mesma coisa que os carburadores eletrônicos que existiram no inicio da década de 90 nos veículos nacionais.

[Junior-L200Power]

Vamos lá...

Todo motor diesel tem injeção direta de combustível, independente se usa bomba injetora ou common-rail.

Injeção direta é quanto o combustível é injetado direto na câmara de combustão, ou seja, a mistura é feita dentro da câmara de combustão e não no coletor, como é mais comum nos motores otto (já existem inúmeros motores otto com injeção direta, mas é um sistema mais caro ainda restrito a veículos premium ou motores mais amigos ao meio ambiente).

No caso da L200 Sport/Outdoor nenhuma possui injeção eletrônica (conhecida como common-rail), todos possuem uma bomba injetora mecânica com gerenciamento eletrônico, é mais ou menos a mesma coisa que os carburadores eletrônicos que existiram no inicio da década de 90 nos veículos nacionais.

Essa bomba é gerenciada por uma central eletrônica(tanto que pode ser remapeada)...sendo assim ela não deixa de ser eletrônica, caso contrário não teria módulo de injeção como nas quadradas que são 100% mecânicas e não dispoem de eletrônica nenhuma no sistema de injeção de combustível!!
É uma semi eletrônica...como falei antes, eletrônica (gerenciamento), bomba mecânica ( gerenciada pela central) porém não tem common rail.

Abraço

[Thiago Pereira]

Essa bomba é gerenciada por uma central eletrônica(tanto que pode ser remapeada)...sendo assim ela não deixa de ser eletrônica, caso contrário não teria módulo de injeção como nas quadradas que são 100% mecânicas e não dispoem de eletrônica nenhuma no sistema de injeção de combustível!!
É uma semi eletrônica...como falei antes, eletrônica (gerenciamento), bomba mecânica ( gerenciada pela central) porém não tem common rail.

Minha intenção é apenas de corrigir suas informações incorretas.

No resumo:
A L200 possui sim injeção direta, você disse que não possuía.
A L200 não possui injeção eletrônica e sim bomba injetora gerenciada eletronicamente, você disse que ela possuía injeção eletrônica.

O gerenciamento eletrônico da BI da L200 Sport/Outdoor está anos luz antes de uma injeção eletrônica, para ter ideia uma injeção eletrônica possui inúmeros outros sensores com pressão atmosférica, pressão no coletor de admissão, temperatura de admissão, temperatura do sistema de arrefecimento, posição do acelerador, posição da arvore de manivelas, rotação, entre outros.
Como todas essas informações é possível determinar quantidade de combustível necessária, tempo de injeção, pressão do turbo, ângulo das palhetas do turbo se for TGV, solenoides de válvulas como EGR, termostática, etc.

Já a BI com gerenciamento eletrônico consegue apenas aumentar ou diminuir o debito de combustível e pressão do turbo, com uma quantidade minima de sensores, como o de pressão do turbo e apesar da ECU monitorar temperatura do sistema de arrefecimento, mas nesse caso apenas para proteção do motor.

[ricardocastro]

Entedi, Muito obrigado pela respsota

[lucciano amaral]

Amigos comprei uma l200 sport 2004 capotada num leilao para montar toda a mecancia numa l200 sport que tenho que estava sem o motor, mas a sport veio sem chave, pergunto aos amigos. A chave de partida da sport 2004 ja é codificada? aos maigos que tem a l200 sport se der para conferir na chave se tem o chip agradeço muito

[Thiago Pereira]

Amigos comprei uma l200 sport 2004 capotada num leilao para montar toda a mecancia numa l200 sport que tenho que estava sem o motor, mas a sport veio sem chave, pergunto aos amigos. A chave de partida da sport 2004 ja é codificada? aos maigos que tem a l200 sport se der para conferir na chave se tem o chip agradeço muito

Que eu saiba todas as L200 Sport/Outdoor possuem chaves codificadas, se não for possível desabilitar ou fazer uma nova chave você ira precisar de uma chave desse motor.

[lucciano amaral]

Thiago obrigado