Olha, a sua é 2.8? se for sim tens que trocar a tampa é barato e faça a observação se não superaquecer beleza...
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Vamos lá:
Gastei uma grana pra abrir, limpar, trocar válvula termostática e tudo mais, sistema de radiador todo mega revisado!
Tampa do radiador: a minha veio e esta com 1.1bar(nova)
Porém até as 2003 era 0.9bar (a minha é a HPE 2004).
Por isso pergunto sobre qual usar?
Alexandre
500 reais eu compro é outro radiador seminovo...Citação:
Gastar 500,00 para limpar o radiador?
O cara que cobrar 500 reais pra limpar um radiador tem levar 100 chibatadas com cabo de aço nas costas, pra deixar de ser LADRÃO...
Bom pessoal
Paguei os 500,00!!! pela revisão do radiador, sendo 125,00 da válvula termostática original Mit.
Não resolveu!
Desde o dia em que começamos a trocar informações procuro e não acho a tampa do radiador 0.9 bar.
Hoje, felizmente achei, troquei e teoricamente resolveu o problema!
Subi uma serra acelerando e nada de água pra fora, quero fazer o teste em mais de 150km a 2.500 / 3.000 rpm.
Se o problema não voltar, só tenho que agradeçer ao pessoal do forum que deu a dica da tampa!
Dúvida, logo que parei, desligando o motor quente, fica saíndo um pouco de pressão pelo ladão da tampa, isso é normal????
Muito legal essa troca de informações e principalmente do pessoal que manja e opina, como o Sapo Bomba, não tem assunto que ele não de sua sábia opinião!
Agora vou pra outro tópico que também estou sofrendo!
Falha a 100 / 110km/h - Acho que é o câmbio automático, vou pr lá!
Abraço!
A mangueira superior do radiador... Está com MUITA pressão? Tipo, vc aperta ela e está muito inchada?
A mangueira superior do radiador, está muito quente a ponto de não conseguir segurar nem por 1 segundo?
Peça pra olharem atentamente essa pressão vazando, pois uma coisa é a água expandir com a temperatura ( normal ), outra coisa é o sistema de arrefecimento ficar muito pressurizado, o que pode indicar cabeçote trincado ou junta queimada.
Adquiri o veículo com 60.000 km. Ele está com 135.000. O problema persiste desde que o adquiri. Troquei a tampa por outra original (0.9 bar), a bomba d'àgua e retirei a válvula termostática. Não tem jeito: é andar com rotações acima de 3000 rpm e jogar àgua para fora. O carro é excelente, mas creio que temos de conviver com este problema. Minha próxima tentativa será trocar o sistema de refrigeração por um com circuito fechado. Este sistema já vem sendo usado nas S-10, Ranger e vários outros veículos. O que o diferencia dos outros é que a tampa de pressão fica no reservatório do tanque de expansão e não no radiador. Se der resultado informarei a vcs. Caso alguém já tenha tentado esta solução favor avisar. A propósito, a retirada da válvula termostática pode trazer algum problema?
Antero
As Pajeros funcionam bem com sistema de refrigeração original.
Tanto a sua com a minha estão com problema, provavelmente é o que o Sapo Bomba falou, tem tudo pra ser cabeçote!
Com a troca da tampa do meu radiador, o carro esta ok, mas não estou tranquilo, fico com pé atrás!
Vou monitorar, porém se o problema voltar, cabeçote novo na Pajero!
Não gasta dinheiro com novo radiador e tal, como você falou, já comprou o carro assim, o antigo dono também sabia!
Sapo Bomba
Boa dica, vou checar!
Como falei a pouco, agora esta 100% mas estou acho que problema!
Vou viajar agora no carnaval e observar, mas desconfio muito do cabeçote/ junta!
Obrigado pelas dicas!