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  • #241
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    Boa tarde!

    Mais um capítulo na Serra da canastra, o carro continua a elevar a temperatura em longas subidas na estrada de terra, onde a velocidade é baixa. Isso não ocorre, ou ocorre de forma menos perceptível, quando engatada a reduzida no 4x4 ou a L no câmbio automático. Já em locais menos acidentados, estradão e rodovia sem qualquer problema relacionado a aquecimento. A tampa do radiador foi trocada, hélice original travada, sistema limpo e radiador varetado e trocada sua parte de cima devido ao começo de uma rachadura. Conforme acima tem escapado água na tampa do reservatório de expansão (não pela mangueira de borracha do dreno existente nela, vaza no próprio corpo da tampa). Questiono: Vale mais uma tentativa de trocar a tampa do radiador pela original Mitsubishi? Existe alguma forma caseira de testar vazamento no cabeçote? Aguardo e desde já agradeço!

  • #242
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por desolrac Ver Post
    Boa tarde!

    Mais um capítulo na Serra da canastra, o carro continua a elevar a temperatura em longas subidas na estrada de terra, onde a velocidade é baixa. Isso não ocorre, ou ocorre de forma menos perceptível, quando engatada a reduzida no 4x4 ou a L no câmbio automático. Já em locais menos acidentados, estradão e rodovia sem qualquer problema relacionado a aquecimento. A tampa do radiador foi trocada, hélice original travada, sistema limpo e radiador varetado e trocada sua parte de cima devido ao começo de uma rachadura. Conforme acima tem escapado água na tampa do reservatório de expansão (não pela mangueira de borracha do dreno existente nela, vaza no próprio corpo da tampa). Questiono: Vale mais uma tentativa de trocar a tampa do radiador pela original Mitsubishi? Existe alguma forma caseira de testar vazamento no cabeçote? Aguardo e desde já agradeço!
    Desculpe, mas pelo relato o radiador deve estar um lixo.
    Comprar um novo seria bem útil.
    Não existe teste caseiro para saber se o cabeçote está trincado.
    Todavia, se está vazando água pelo vaso expansor é porque o próprio cabeçote está realmente trincado, pois está a jogar pressão do motor para as galerias de passagem de água do próprio cabeçote, ou porque está havendo perda de pressão do sistema nas mangueiras ou no próprio radiador.
    Num sistema sem pressurização a água ferverá a 100 graus celsius.
    No sistema pressurizado o ponto de ebulição se eleva, dificultando a fervura.
    Aliás, se a ventoinha já está travada é porque já tem histórico de aquecimento, e não foi resolvido adequadamente
    Portanto, você precisa revisar todo o sistema, inclusive com a possível troca do cabeçote e radiador.
    Boa sorte.

  • #243
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    14/07/2013
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    Franca/SP
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Desculpe, mas pelo relato o radiador deve estar um lixo.
    Comprar um novo seria bem útil.
    Não existe teste caseiro para saber se o cabeçote está trincado.
    Todavia, se está vazando água pelo vaso expansor é porque o próprio cabeçote está realmente trincado, pois está a jogar pressão do motor para as galerias de passagem de água do próprio cabeçote, ou porque está havendo perda de pressão do sistema nas mangueiras ou no próprio radiador.
    Num sistema sem pressurização a água ferverá a 100 graus celsius.
    No sistema pressurizado o ponto de ebulição se eleva, dificultando a fervura.
    Aliás, se a ventoinha já está travada é porque já tem histórico de aquecimento, e não foi resolvido adequadamente
    Portanto, você precisa revisar todo o sistema, inclusive com a possível troca do cabeçote e radiador.
    Boa sorte.
    Prezado, bom dia!

    Obrigado pela resposta, no entanto os procedimentos mencionados na mensagem anterior foram realizados por mim (em oficina especializada aqui da cidade) exatamente por que persistiu o problema, conforme os relatos anteriores.
    Contudo, fora esses trechos de subida acidentada o carro vem funcionando sem qualquer problema.
    Aguardo outras sugestões.

    Grato.

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