L200 gls, dificuldade ligar

Citação:

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Postado originalmente por DR.Gori

Macaco é a Mãe!

Doutor !!!!

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Calma Macaco, assim vc fico roxo de raiva, falando nisso como vai aquela macaca da sua mãe? comendo muita BANANA? :razz:


Ainda não conseguiu vender o ônibus ?

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Postado originalmente por Lex-HPE

Calma Macaco, assim vc fico roxo de raiva, falando nisso como vai aquela macaca da sua mãe? comendo muita BANANA? :razz:


Ainda não conseguiu vender o ônibus ?

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Tô pedindo 55 pratas nele, é um preço bem justo, tá muito bem conservado, atualmente com 181.000 km, vai precisar só trocar bengalas e disco de freio.
:pipoca:

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Postado originalmente por DR.Gori

Tô pedindo 55 pratas nele, é um preço bem justo, tá muito bem conservado, atualmente com 181.000 km, vai precisar só trocar bengalas e disco de freio.
:pipoca:

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Por enquanto pra mim é fora de questão, dei uma geral no morcego ( tá com a direção 90% toda nova) comprei peças da Perfect (pitman, auxiliar, terminais internos e externos, mais buxas de PU).

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Postado originalmente por Lex-HPE

Por enquanto pra mim é fora de questão, dei uma geral no morcego ( tá com a direção 90% toda nova) comprei peças da Perfect (pitman, auxiliar, terminais internos e externos, mais buxas de PU).

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devo ficar só com a mitsibishi mesmo, esse meu defender já me deu muita dor de cabeça, sempre tá quebrando uma "coisinha" tá igual a Bandeirante, é o Melhor Jipe do Mundo...mas sempre quebra uma bostinha numa viajem...é fod...a, vc vai comprar pão (o esticador da correia quebra), vc vai no motel com a amante ( o burrinho do freio vaza), vc viaja ( a borboleta da bomba trava).....q saco!

Citação:

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Postado originalmente por DR.Gori

devo ficar só com a mitsibishi mesmo, esse meu defender já me deu muita dor de cabeça, sempre tá quebrando uma "coisinha" tá igual a Bandeirante, é o Melhor Jipe do Mundo...mas sempre quebra uma bostinha numa viajem...é fod...a, vc vai comprar pão (o esticador da correia quebra), vc vai no motel com a amante ( o burrinho do freio vaza), vc viaja ( a borboleta da bomba trava).....q saco!

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hahaha, vc falou tudo, eu lembro quando a gente ia fazer trilha ia umas porr#as de bandeirante (não sei pra q) q fu#dia todo mundo, esse carro deveria ser proibido de fazer trilha, quando não quebra uma coisinha, atola de um jeito que precisa de 4 jipes pra tirar, a raiva é que ta sempre quebrand uma coisinha....:?

e os NIVA....Putz.....só com muita vodca para aturar:odedo::odedo::odedo:

Dr. Gori não se esqueça que o motor da L300 é aspirado.

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Dr. Gori não se esqueça que o motor da L300 é aspirado.

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Concordo, porém não acredito que o fato do motor ser turbo ou não justifique uma disparidade tão grande na durabilidade de ambos.

Pode ver que as L200 importadas rodaram e duraram muito mais do que as L200 montadas aqui.

Sempre mencionei que o problema da Mitsubishi tem ( tinha, aliás ) um nome: Souza Ramos

E agora esse problema vai cair de para-quedas nos Suzuki novos, se é que vcs me entendem...

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Postado originalmente por sergiopincelli

Dr. Gori não se esqueça que o motor da L300 é aspirado.

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ok, mas isso não é o mais importante, se fosse assim todo mundo que turbinou as Hillux (inclusive eu) perderia seu motor rapidinho, o que não acontece, eles duram de igual com os aspirados.

O que influencia é o "Made in Japan"mesmo!!!
até parece que um 4D56 montado em catalão segue estritamente as normas da Mitsubishi Japonesa, se bobear colocam durepox e superbonder!!!! na hora do aperto.

È muita falta de percepção , pensar que as peças ( pistões, anéís ,cabeçote , juntas, casquilhos`, bomba d água ) das l300 e l200 de 87cv , são as mesmas das l200 de 141cv . é tudo diferente .

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

È muita falta de percepção , pensar que as peças ( pistões, anéís ,cabeçote , juntas, casquilhos`, bomba d água ) das l300 e l200 de 87cv , são as mesmas das l200 de 141cv . é tudo diferente .

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Foi isso que eu quis dizer, o 4D56 turbo é pra durar tanto quanto um aspirado, se a manutenção for correta e no tempo certo.

Existem L200 abaixo de 2000 que já rodaram pra cacete e não deram nenhum pau relativo a motor, enquanto as montadas aqui...

Boa tarde estou com Problema L200 2006 2.5 (quadrada), ela não pega batendo normal na chave, só pega se ficar bombando no sangrador do filtro, se parar de bombar ela acaba o oleo do sistema e apaga. Alguém pode me ajudar?

Att

Laranjeira bnu