GNV na L200 triton????

Pode ate ser, nem vou fazer a conta e vou considerar que esteja correta....
Mas no fim das contas você vai andar numa pkp de 40 mil a menos, jah que não vai ter o mesmo "motor" nem a mesma capacidade de carga... Pkp xoxa e sem carroceria... Deve ter umas por aí com diferença de 40 mil...

Um cilindro de gás daqueles deve ficar lindo naquela caçamba enorme que tem a Triton...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Um cilindro de gás daqueles deve ficar lindo naquela caçamba enorme que tem a Triton...

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Para Walter, vai cabe um par de chinelo e uma caixinha de cerveja ainda... Da ate pra ir pra praia sem gastar muito!

Peraí, não é que vai deixar de ter um V6 gasolina. Passa a ter mais uma opção de combustível, e continua com o mesmo V6 de sempre, podendo optar o combustível de acordo com o uso.

Querendo economia, usa o gnv. Querendo o motorz~zao de sempre, com toda sua resposta e potência, tá lá a gasolina. A questão então é só perder espaço, mas se tem caçamba suficiente, esse problema deixa de existir e o placar muda.

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Postado originalmente por Paulista VM

Cara, to com o imperador... GNV na Triton??? Bixo ou vc comprou o carro errado, ou comprou o certo e quer estragar ele.
Perde espaço pra carga, que eh a função principal de uma pkp, perde potência e torque, que eh o tesao dessa pkp, e ganha economia... No fim das contas me parece que o placar eh desfavoravel ao GNV... Kkkkkk
Compra um uno, gol, palio, sei lah... Anda com ele no dia a dia e continua com uma picape, decente e eficiente... E funcional, olha só!

Soh minha opinião...

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Postado originalmente por FDeotti

Peraí, não é que vai deixar de ter um V6 gasolina. Passa a ter mais uma opção de combustível, e continua com o mesmo V6 de sempre, podendo optar o combustível de acordo com o uso.

Querendo economia, usa o gnv. Querendo o motorz~zao de sempre, com toda sua resposta e potência, tá lá a gasolina. A questão então é só perder espaço, mas se tem caçamba suficiente, esse problema deixa de existir e o placar muda.

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Sim, só bater a chavinha... Maaas, deve dar um desânimo com ela no GNV..
Vamos dizer que vc empatou o placar... Eh uma decisão muito pessoal, e depende do uso que cada um faz da pkp...
Tem gente que tem caminhonete e nunca usa a carroceria, vai dizer que o cidadão compro o carro errado? Na minha opinião sim, mas cada um faz o q quer com seu dinheiro...
Eu só digo que na minha opinião eh bobeira... Mas eu ando bastante (e num vou ficar com um carro fraco na estrada, soh pra economizar) e preciso da carroceria (o cilindro ia tirar a principal função da pkp pra mim) alem das estradas porcaria que eu ando...
Preciso do torque e da potência pra ultrapassar com segurança, com a pkp pesada, e tb pra num ficar atolado por aí..

Agora pra que anda pouco, acho que num compensa...
Se o cara anda muito na cidade, igual taxista, compensa... Mas uma pkp que num carrega nada e anda soh na cidade, serve pra que?

Quem quer economizar e comprou uma Triton já tomou o caminho errado a muito tempo. Não sera um cilindro de GNV que vai consertar...

Pessoal, "visões" a parte, entendo que estão subestimando os kits gnv de última geração, pois as impressões por aqui são muito boas, e em se tratando de um V6 da Triton, mesmo no gnv dá "couro" em muitos diesel por aí!

Citação:

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Postado originalmente por dojao campeao

Pessoal, "visões" a parte, entendo que estão subestimando os kits gnv de última geração, pois as impressões por aqui são muito boas, e em se tratando de um V6 da Triton, mesmo no gnv dá "couro" em muitos diesel por aí!

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Eu pago pra ver um GNV com mesmo desempenho de gasolina. Imagina do diesel.

Citação:

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Postado originalmente por dojao campeao

Pessoal, "visões" a parte, entendo que estão subestimando os kits gnv de última geração, pois as impressões por aqui são muito boas, e em se tratando de um V6 da Triton, mesmo no gnv dá "couro" em muitos diesel por aí!

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Segundo o manual do proprio otário da Triton a final da diesel é 1Km/h maior que da Flex. A V6 não tá com essa bola toda não...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Segundo o manual do proprio otário da Triton a final da diesel é 1Km/h maior que da Flex. A V6 não tá com essa bola toda não...

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Walter, tudo bem, final de 1 Km/H a mais, tudo bem,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Entao tente "andar" junto com a flex, e' canhao. A aceleracao e' muito mais rapida, consegue velocidade muito mais rapido.

Ela ta com essa bola toda sim !

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Postado originalmente por moises missio

Na primeira pagina desse tópico,eu mesmo postei o site da empresa que instala,foi a mesma que tu achou só hj!se tivesse lido todo tópico já teria achado faz tempo!

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E' verdade !

GNV dano coro na triton diesel???
Paaaaaaaaara fii.... Mai nem!