Postado originalmente por
Jorgao
Isamaral, eu tenho certeza que ele testou outdoors de 08 a 11 e uma 06. O único ano que ele talvez não tenha testado foi o 07.
Esse sintoma de Troller é bomba d'água, ventoinha ou sensor na maioria das vezes. Se estiver tudo ok, não aquece nem a pau.
Já enfiei o meu em buraco de lama que cobria o capô, primeira marcha pé embaixo, guincho, solão em cima e ponteiro cravado nos 90 graus, e giro acima de 3000 rpm (se ele cortasse ficaria limitado a 2000).
Quando estive em fortaleza também acompanhei diversos 2.8 bomba aberta e 3.0 chipados subindo e descendo duna de tudo quanto é marcha reduzida o dia inteiro (sábado e domingo) e nada de alguém aquecer. Lá todo fds o pessoal faz isso. Nada disso é exclusivo do Troller, pois também não se houve relatos em massa de aquecimento de Ranger, Hilux, etc, como se houve nas outdoors. Esse meu colega possui uma L200 93 que ele não vende por nada. É aspirada ainda, e tem os (se não me engano) 80 cavalos originais que o 4d56 oferecia e o veículo está com mais de 300 mil rodados sem ter tido nenhum tipo de aquecimento. Infelizmente, a Mitsubish extraiu tudo que podia de potência de um motor projetado décadas atrás sem se preocupar com arrefecimento, e durabilidade (coisa que ela nunca se preocupou mesmo). A Outdoor deveria estar equipada com o 4m41 há muito tempo, que equipa as Tritons e Pajeros atuais. O 4d56, assim como o 4m40 (motor da minha Pajero) sofreram tantas alterações em prol da potência e infelizmente, detrimento da durabilidade e confiabilidade. Uma pena. Mas, o aquecimento embora também aconteça em situações banais, geralmente acontece no uso extremo do veículo, algumas vezes no off-road, outras subindo serra, etc. Tem que ficar de olho pois não há corte de potência e na maioria das vezes o prejuízo é enorme.
Meu colega diz que, embora o pessoal fale que usa o veículo de forma extrema, ninguém usa realmente e ninguém tem coragem de testar o carro e correr o risco. Mas, eu mesmo já vi um subindo uma serra carregada sem aquecer. Enfim, o jeito é cuidar do carro e se aquecer passar pra frente.