Que eu saiba, o problema mais comum das Triton é devido ao combustível ruim, e isso causa entupimento dos filtros.
Agora o MAIOR problema mesmo é eu não ter $$$ pra comprar uma...
Menos Mal, uma porcaria de filtro custa 10 Merréis, pior as Rangers 3.0 Powerstroke que entopem a bomba (pré bomba...sei lá o neme dessa porra) e tu morre em R$900,00 ( quando se tem MUUUUUUITA sorte em achar o problema)
a mecanica dela é semelhante a tecnologia usada em meu planeta, o espaço interno, acabamento, como o terráqueo acima falou (essa caçamba é que é Fod's) eu ainda não me acostumei.
Cara, eu tive uma L200 Sport e esquentava MAIS que chaleira, fora outros inumeros problemas que tive com ela (cambio, cabecote, turbina e por ai vai).
Como sou teimoso, comprei uma Triton, olha, esse carro nao esquenta por nada!!!
A suspensao original e um pouco macia demais para o uso fora de estrada e carece um jogo de molas e amortecedores na frente (indico IRONMAN).
Outra coisa que indico e uma reprogramacao de chip (Reiko)
De resto o carro e impecavel.
Quanto ao carro ser torto eu nunca vi, a minha ta certinha. Quem tiver uma "torta" por favor posta uma foto que eu fiquei curioso pra ver isso...
Falando sério agora!!!
a mecânica é nota 10 sem dúvida, em contrapartida...
a caçamba é horrível (uma espécie de meia bolha, muito curta) onde é uma droga para se carregar algo que outras pickups carregam, fácil.
O visual, sei lá, muito redondinho, aviadado, perdeu aquele design agressivo das Sports, Outdoors e Savanas... não me agradou.
Hj se eu pudesse ter a pickup dos sonhos teria uma Savana ou Outdoor com o motor da Triton.
Hahaha Concordo! Parece o carro do Jaspion... Eu ia comprar uma Frontier por causa disso, mas colocando na balanca, o 3.2 CR pesou mais que o design, fora o valor de revenda...
Na 3.2 >>>===> Problemas: - Trocar o filtro por volta dos 5mil Km ou quando apresentar falha ou fumaça no escape. Esse filtro custa barato e é fácil de trocar. Nem adianta usar o diesel podium, entope igual, mas anda um pouco a mais. - A capota maritima não é compativel com o Sto Antonio. Se tem o S.A. a capota não abre até o fim. Ai quem teve fim foi o ST antonio, foi devolvido para a loja. Uma pena.
Vantagens: - Motor espetacular, anda bem forte e faz 7 à 8km/l na cidade e uns 10 à 11 na estrada, sem economias. - Espaço interno igual a de um bom sedan. Ótimo espaço interno. - A caçamba, se você não vai fazer frete, da conta do recado. Ja que foi privilegiado o espaço interno, a caçamba é a menor das pickups CD. - Tem o menor comprimento total entre elas. Considero isso uma vantagem. - Esterça bastante, fácil de manobrar. Minha esposa utiliza quase todo dia e não tem dificuldades para estacionar [tem sensor de ré]. - Por falar em estacionar, ninguém raspa no para choques, também naquela altura...
Os restos que falaram aqui de chaleira, carro torto e outras mentiras, são bobagem ou dor de cotovelo.
A caçamba é pequena mas tem um baita espaço atrás do banco dos passageiros. Cabe bastante coisa lá.
Eu acho a minha um pouco torta sim, vou tirar uma foto e postar para vocês avaliarem. Mas isso não é problema, ela não puxa pra lado nenhum e faz curva bem.
Aonde se pode colocar esse chip? E quanto é ? Agora que troquei pneu posso pensar nessa reprogramação, porque acho que o comportamento da minha, que é à gasolina, é um pouco fraco. Mas se usar o câmbio na mão dá pra manter a rotação alta e dá um bom torque, eu acho que é um baita motor esse 3.5 v6. Nunca me deixou na mão, sempre pega de primeira. Quando anda muito tempo o habitáculo esquenta, na porção central, mas o motor nunca subiu a temperatura.
A tendência para rabear existe, mas isso é absolutamente normal para qualquer camionete que tenha uma capacidade de carga ao redor de uma tonelada (coloca um mille na caçamba, bem amarradinho...). O carro fica bem melhor com peso na traseira, mas eu não sei se vale a pena deixar a caçamba ocupada com um saco de areia, ou mesmo se vale a pena ficar levando esse peso todo para passear. Abraços,
Eu acho a minha um pouco torta sim, vou tirar uma foto e postar para vocês avaliarem. Mas isso não é problema, ela não puxa pra lado nenhum e faz curva bem.
Agora que troquei pneu posso pensar nessa reprogramação,
Daniel,
Com quantos km vc trocou os pneus originais da sua Triton ???
Não sei se eu to falando besteira... Mas talvez a Triton pelo desenho dela, não conseguiu agradar a todos, então acho q ah um pouco de resistência no mercado...
Sobre os problemas delas, q alguns relatam acho q isso não deve ser tão difícil, Já pesquisei os preços e vejo q estão abaixo tah tabela. Por exemplo:
L200 Triton 08/09 M/T por R$80.000 Distrito Federal, (Mas a maioria está com pouco acima desses 80mil reias), se alguem procurar uma HILUX desse mesmo ano, vai ver q custa uns R$95.000 (e com uma KM maior)...
Acho q eh isso não são todos q gostam desse desenho inovador, alguns preferem desenhos mais tradicionais!
Na minha opinião, se fosse comprar uma e tivesse dinheiro pra não preocupar com a Revenda iria de TRITON pq na minha opinião eh a (mais linda de todas e com interior impecável), agora se fosse me preocupar com a revenda iria de HILUX...
Acho q hoje em dia a revenda deve contar bastante... sei lá sóh a minha opinião!
abraço!