L200 Triton Flex

[leobnaval]

Tweet

Essa ""tecnologia flex"" do brasil ainda nao evolui a ponto de queimar de modo eficiente ambos os combustiveis.

Isso pelo fato que os combustiveis se comportam de forma diferente, inclusive a taxa de compressão que é o ponto de maior discussão e dificuldade para as montadoras (pois o que é bom pro alcool é ruim para gasolina e vice-versa)

É igual ao pato ele voa, anda e nada mas não faz nada direito...

[Alagoano]

POxa .. vejo o qto o combustível aqui no DF é caro

Gasolina - R$ 2,75
Diesel - R$ 2,05
Alcool - R$ 2,00
GNV - R$ 1,80

Praticamente idênticos aos nossos....

[Alagoano]

Isso pelo fato que os combustiveis se comportam de forma diferente, inclusive a taxa de compressão que é o ponto de maior discussão e dificuldade para as montadoras (pois o que é bom pro alcool é ruim para gasolina e vice-versa)

É igual ao pato ele voa, anda e nada mas não faz nada direito...

Uma taxa de compressão variável seria um divisor de águas nesse assunto...

[leobnaval]

Uma taxa de compressão variável seria um divisor de águas nesse assunto...

Isso já existe.
Chama-se cabeçote móvel criado pela montadora sueca Saab, o motor e o cabeçote possuem uma junta sanfonada, podendo a taxa de compressão variar entre 8:1 e 14:1. Tudo comandado por um módulo eletronico e privilegiando a economia ou o desempenho conforme a solicitação do motorista.

Abraços, Leo

[Alagoano]

Isso já existe.
Chama-se cabeçote móvel criado pela montadora sueca Saab, o motor e o cabeçote possuem uma junta sanfonada, podendo a taxa de compressão variar entre 8:1 e 14:1. Tudo comandado por um módulo eletronico e privilegiando a economia ou o desempenho conforme a solicitação do motorista.

Abraços, Leo

Tô ligado que já existe Leo, mas até onde sei....essa tecnologia ainda não foi posta em prática no Brasil pelo seu alto custo, iria elevar demais o preço final do carro Flex. Salvo engano, a Bosch tem algo parecido né?? Porém....mais uma vez isso esbarra no alto custo. Bom, enquanto essa tecnologia não chega, carro flex no Brasil ainda é uma boa de uma gambiarra.

Pra vc ver como são as coisas, sempre rodo no alcool no Fiesta...daí com essa subida o etanol resolvi completar o tanque com gasolina aditivada aproveitando até pra dar uma limpada nos bicos.....pois é, o miserável ta consumindo quase igual ao alcool....com diferença bem pequena. Resumindo, gasolina só vale a pena se o preço estiver MUITO próximo da Alcool mesmo....

Abs!

[Walter L. L. Casitta]

Tô ligado que já existe Leo, mas até onde sei....essa tecnologia ainda não foi posta em prática no Brasil pelo seu alto custo, iria elevar demais o preço final do carro Flex. Salvo engano, a Bosch tem algo parecido né?? Porém....mais uma vez isso esbarra no alto custo. Bom, enquanto essa tecnologia não chega, carro flex no Brasil ainda é uma boa de uma gambiarra.

Pra vc ver como são as coisas, sempre rodo no alcool no Fiesta...daí com essa subida o etanol resolvi completar o tanque com gasolina aditivada aproveitando até pra dar uma limpada nos bicos.....pois é, o miserável ta consumindo quase igual ao alcool....com diferença bem pequena. Resumindo, gasolina só vale a pena se o preço estiver MUITO próximo da Alcool mesmo....

Abs!

É o que tenho percebido aqui também. Os especialistas recomendam usar gasolina se o álcool custar mais que 70% do preço da gasolina, mas os carros Flex não são tão mais com gasolina. A diferença de consumo entre o Álcool e gasolina não chega a 30%. Com certreza é bem menor...

[Alagoano]

É o que tenho percebido aqui também. Os especialistas recomendam usar gasolina se o álcool custar mais que 70% do preço da gasolina, mas os carros Flex não são tão mais com gasolina. A diferença de consumo entre o Álcool e gasolina não chega a 30%. Com certreza é bem menor...

Pois é Walter, já li reportagens sérias dizendo que o cálculo dos 70% é pura balela e conversa mole, isso não funciona. Cada carro é um carro e cada condutor é um condutor....a porcaria do Fiesta da bebendo muito na gasolina, se for pra beber muito então é melhor beber com alcool que custa quase R$ 1,00 a menos por litro e ainda deixa o bichinho bem esperto! Com gasolina parece q ele ta rebocando a nossa Ranger....

Abs!!

[Joaomsl]

Rodrigo, faz sentido...eu tinha uma montana que sempre que abastecia com álcool achava que ela bebia demais...em todos os cálculos que fiz a diferença era menor que 30%...passsei a só abastecer na gasolina...então, acho que varia muito de carro pra carro...

valeu

[leobnaval]

Fora que o desempenho com álcool é melhor.

[Alagoano]

Rodrigo, faz sentido...eu tinha uma montana que sempre que abastecia com álcool achava que ela bebia demais...em todos os cálculos que fiz a diferença era menor que 30%...passsei a só abastecer na gasolina...então, acho que varia muito de carro pra carro...

valeu

Pois é João, o certo mesmo é fazer diretamente na bomba o custo do quilômetro percorrido com um tanque de gasolina e o mesmo com um tanque de alcool, esse sim é o calculo correto, e não esse dos "70%" que a imprensa inespecializada divulga. Cada carro tem um comportamento diferente, pq TUDO influi no consumo...até os vidros abertos ou fechados...

O problema da nossa imprensa é o fato dela ser formada por leigos em diversos assuntos, dai quando se mete a falar do q não entende....dá nisso....Já vi reportagem com um técnico mecânico do SENAC dizendo que é melhor rodar com Alcool pq ele agride menos o motor....hehehehe, tem cabimento uma coisa dessa? Acontece justamente o inverso, o etanol é altamente corrosivo...tanto é q o motor tem q receber um tratamento especial para queimá-lo....

Abs!

[JoaoClaudio]

Prezados:

Antes desse aumento brutal o alcool valia muito à pena.

Tinhamos um fiesta sedan 1.6 que fazia 10 a 11 km/l de alcool (andando forte) na estrada e 8 na cidade, chegamos a colocar alcool à 0,98 em Orlandia.

Por aqui tenho visto diesel apena por 2,05, 2,10, alcool coloco sempre a 1,35 e gasolina a 2,34!!!

O Eco fazia em media 7 Km/l com gasolina e agora que pus um kit flex faz 5 as vezes 6 na cidade com alcool, na estrada chegou a fazer 8 com alcool e com gasolina 9 ou 10 km/l.

Agora a questão: o Grand Vitara 3 que temos faz 5.5 no maximo 6 na cidade de gasolina, se um triton flex fizer 3,5 a 4 dou graças a deus de andar num V6 e gastar o mesmo que um 4cc, que não anda nada. Pelas medfias que eu vi declaradas aqui no forum da triton gasolina ela gasta o mesmo que o GV3, com muito mais motor.

Quanto ao diesel não podemos falar só dos combustiveism tb teos seguro manutenção e ainda o preço mais alto do carro. Além disso não lembro onde postaram que a desvalorização da triton diesel com a gasolina está compativel.

Se o alcool volta ao patamar de R$ 1.00 a Triton flex vai compensar bem mais e acredito que vá vender bem.

abs.

[Alagoano]

Prezados:

Antes desse aumento brutal o alcool valia muito à pena.

Tinhamos um fiesta sedan 1.6 que fazia 10 a 11 km/l de alcool (andando forte) na estrada e 8 na cidade, chegamos a colocar alcool à 0,98 em Orlandia.

Por aqui tenho visto diesel apena por 2,05, 2,10, alcool coloco sempre a 1,35 e gasolina a 2,34!!!

O Eco fazia em media 7 Km/l com gasolina e agora que pus um kit flex faz 5 as vezes 6 na cidade com alcool, na estrada chegou a fazer 8 com alcool e com gasolina 9 ou 10 km/l.

Agora a questão: o Grand Vitara 3 que temos faz 5.5 no maximo 6 na cidade de gasolina, se um triton flex fizer 3,5 a 4 dou graças a deus de andar num V6 e gastar o mesmo que um 4cc, que não anda nada. Pelas medfias que eu vi declaradas aqui no forum da triton gasolina ela gasta o mesmo que o GV3, com muito mais motor.

Quanto ao diesel não podemos falar só dos combustiveism tb teos seguro manutenção e ainda o preço mais alto do carro. Além disso não lembro onde postaram que a desvalorização da triton diesel com a gasolina está compativel.

Se o alcool volta ao patamar de R$ 1.00 a Triton flex vai compensar bem mais e acredito que vá vender bem.

abs.

Bom....se vc acha um consumo de 3 ou 4km/l bom.....tudo bem....

Mas e a autonomia? Eu mesmo nunca viajaria tranquilo e muito menos faria uma trilha média/longa tranquilo...

Abs!