Tem controlador eletrônico sim, mas com software inferior ao INVECS II.
Versão Imprimível
Infelizmente nesse ponto tenho que concordar com vc....é incrível que quanto mais tecnologia recebem esses novos motores diesel eletrônicos, mais eles bebem e mais cara fica a manutenção....não vejo lógica nisso...
Cheguei ontem de Salvador, fiz a ida (Maceió - Salvador) com pouquíssimo mais de meio tanque (enchi até o gargalo), mantendo médias de 100/110/120 km/h. Um amigo, numa Triton fez o mesmo percurso com 1 tanque, levando em consideração que ele pisou bem mais do que eu....mas, mesmo pisando mais....1 tanque acho muito...
Abs!!
Fiz a viagem BH-Rio com a Ranger nova a diesel.
Mesmo percurso, próximo de Três Rios, que fazia com a Ranger à gasolina e no Spacefox.
Na Ranger/Spacefox à gasolina chegava à metade do tanque de 75/50 litros.
Na Ranger a diesel nova ficou em 3/4 do tanque de 75 litros.
Estou satisfeito com a minha Ranger a diesel.
Obrigado, Alagoano!
Diesel aditivado Shell Fórmula Diesel e a outra na mesma bomba de gasolina Supermercado Extra/Petrobrás.
A "medição" foi pelo indicador de combustível.
Pneus originais.
Na Ranger à gasolina só coloquei gasolina comum e com 60 mil km começou a dar código de erro de um dos sensores de oxigênio, quando enchia o tanque. Para a Ranger à gasolina o melhor é gasolina aditivada, mas a droga do manual do proprietário, não diz explicitamente isto.
Cara, o bom mesmo é vc medir o consumo exato da sua viatura direto na bomba....acabei de fazer uma viagem Maceió - Salvador - Maceió, ao todo rodei 1284 km com 104,5 litros de Diesel Comum (é difícil achar Diesel aditivado por aqui), a viatura fez uma média de 12,28km/l com 90% rodados em estrada....a média dela já foi melhor, com os pneus originais conseguia 13,5 km/l na estrada...agora com os pneus 31" perdi mais ou menos 1km/l ....
Mas, se sua viatura tiver com os pneus originais, recomendo trocá-los pelos 31"....a viatura fica outra!! Muito mais bonita...
Eu não preciso medir o consumo, mesmo assim obrigado!
Na minha antiga Ranger 2.5 eu andava mto pesado com ela e não fazia nem 10 na estrada, se andasse na manha acho que ela fazia uns 11, mas nunca consegui.
O cambio da PAjero Dakar é sequencial. Tem a mesma mecanica da Triton Diesel com cambio sequencial de 5 marchas. Eita sonho de consumo esse cambio na triton.
Alguém com triton flex? Já vi varias nas ruas e não vi nenhum post.