Pajero Sport 2.8 custando a pegar

[mgalvao]

Tweet

Olá para todos,
Comprei a Pajero (2005 HPE 2.8) há cerca de 40 dias. Uns dez dias depois, após trocar óleo e filtros, peguei a estrada para Brasília. No caminho, coloquei 5 litros de querosene junto ao diesel para dar uma limpada nos bicos, bombas, etc. A viagem foi tranquila, sem problemas.

Dois dias após chegar à Brasília, pela manhã, o carro teve problemas par dar partida : rateou muito e produziu muita fumaça branca. O mesmo aconteceu um ou dois dias depois. Sempre pela manhã.

Achei que poderia ser diesel contaminado (da estrada) e levei o carro a uma oficina para drenar o filtro de combustível e examiná-lo. Aparentemente o diesel estava bom, sem água. Digo aparentemente porque o luminar do mecânico, ao invés de colocar o diesel do fieltro em um recipiente para ser examinado, despejou o mesmo diretamente no chão !!!! Quando ví já era tarde demais ....

Como não tinham diesel para completar o filtro, resolveu enchê-lo pela bomba manual. Depois de uma eternidade de bombadas verificou-se que o filtro continuava vazio. Achei extranho isso e concluí que, possivelmente, estava entrando ar pelo diafragma da bomba no copo do cilindro e ieto poderia estar causando a dificuldade de pegar pela manhã (no resto do dia pegava sem problemas).

Como o problema continuava, consegui comprar uma nova tampa/bomba do filtro. Instalei a dita cuja e dis dias depois, numa manhã mais fria, o problema aconteceu novamente.

Não sei se por coincidência, todas as vezes que isto aconteceu, fui ao filtro e dei uma meia dúzia de bombadas e depois disto o carro pegou. Com a bomba antiga ou a nova, a mesma coisa.

Agora estou desconfiado que pode ser uma os mais das velas de aquecimento. Alguém tem outra idéia do que possa estar acontecendo ?

Já encontrei as velas para vender, R$26,00 cada uma.

Abç,

mg

[rick_rodrigues]

querose pra limpar bicos? você coloca no tanque de combustível mesmo, misturado ao combustível?

já tinha ouvido falar disso, mas tenho medo d ferrar meu motor inteiro

[mgalvao]

Olá, Rick
Usar querosene como um "limpador" de bicos e bomba é um procedimento usual entre os caminhoneiros, principalmente antes da existências de produtos quimicos que estão à venda nos postos e que fazem exatamente isto.
Faço isto (5litros por 50 litros) desde 1997 em meus carros a diesel, a cada 10.000km.
Muitos usam produtos como Bardhal, Wynis e Tunup mas ainda prefiro a fórmula à antiga.
Abç,
mg

[freitasjr]

Possivelmente podem ser as velas de aquecimento. Evite comprar as chinginling(chinesas), que são bem baratas, porém 5 meses depois não prestam mais.

Editado:
Só depois que postei o comentário vi que a sua era uma modelo 2005. Agora acho difícil que sejam as velas, elas terem estragado em tão pouco tempo...

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[mgalvao]

Olá, Freitas
Comecei trocando a tampa do filtro de combustível, aquela bomba manual que me pareceu estar com problemas. Não resolveu. Drenei o filtro de combustível (2000km de uso). Tb não resolveu. Ontem fui à uma concessionária Mit onde me disseram que as velas e o relé de preaquecimento estão bons. Regularam o ponto da bomba injetora. Hoje pela manhã, a mesma coisa !!!! Acreditando no teste que dizem ter feito na Mit de que as velas estão OK, começo a pensar em problema na bomba injetora. Mas porque só daria problema com o motor totalmente frio ?
Abç,
mg

[freitasjr]

Olá, Freitas
Comecei trocando a tampa do filtro de combustível, aquela bomba manual que me pareceu estar com problemas. Não resolveu. Drenei o filtro de combustível (2000km de uso). Tb não resolveu. Ontem fui à uma concessionária Mit onde me disseram que as velas e o relé de preaquecimento estão bons. Regularam o ponto da bomba injetora. Hoje pela manhã, a mesma coisa !!!! Acreditando no teste que dizem ter feito na Mit de que as velas estão OK, começo a pensar em problema na bomba injetora. Mas porque só daria problema com o motor totalmente frio ?
Abç, mg

Olá Galvão, p/ ter certeza, só levando a um bombista p/ ele testa-la e dizer se é a bomba ou não. Porém pelos seus relatos acredito que não seja a bomba, pois acho estranho esse problema aparecer apenas quando o carro está frio.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[mgalvao]

Grato, Freitas
E a saga continua .... Um novo detalhe : coincidência ou não, o motor só tem dado partida após eu abrir o capô e dar umas dez bombadas na bomba manual !!!! Sem saber com detalhes como funciona a bomba, isto está me levando a crer, mais ainda, que o problema deva estar na bomba injetora. Ou será que existe alguma eletrônica por trás disto ?
Hoje, pela primeira vez, o carro não quiz pegar mesmo o motor estando aquecido !!!
Abç,
mg

[pdb4x4]

Olá Mg,

Não sei se vou lhe ajudar, mas temos uma HPE2004, de segundo dono, que logo no começo apresentou o mesmo problema na partida a frio. Como solução um mecânico da Brabus, aqui de Salvador, informou que o retorno para reaproveitamento de Diesel que integra a bomba injetora deveria ser isolado, visto que o mesmo encharcava e não dava a pressão necessária para a partida. Dai o porquê de você precisar usar a bomba manual. Moral da história, isto feito não mais tivemos problemas para pegar, na verdade pega muito rápido.

Outro ponto é verificar as mangueiras que integram o sistema de abastecimento, veja se não existe passagem de ar ou obstrução o que pode dificultar a alimentação correta.

Espero ter lhe ajudado.

[mgalvao]

Grato, amigo
Vou levar o carro hoje e suas sugestões a um outro mecânico. Vamos ver o que acontece ...
Abç,
mg

[mgalvao]

Em tempo :se houver uma obstrução ou entrada de ar em alguma mangueira do abastecimento, eu não sentiria diferença no desempenho do carro ? E a partida com o motor aquecido não sofreria também ?
Abç,
mg

[rick_rodrigues]

Olá, Rick
Usar querosene como um "limpador" de bicos e bomba é um procedimento usual entre os caminhoneiros, principalmente antes da existências de produtos quimicos que estão à venda nos postos e que fazem exatamente isto.
Faço isto (5litros por 50 litros) desde 1997 em meus carros a diesel, a cada 10.000km.
Muitos usam produtos como Bardhal, Wynis e Tunup mas ainda prefiro a fórmula à antiga.
Abç,
mg

po mggalvão interessante essa parada, eu tava pensando em fazer mas tava receoso, eu uso querosene só na lavagem do carro, porque moro na quadra da praia, e a maresia é absurda, e meu pai sempre me disse que é bom usar a querosene na lavagem pra proteger a pintura de corrosão.

A minha é gasolina, tem algum problema de usar o querosene na mistura mesmo assim? Ela está com dificuldades pra pegar também, com certeza é a limpeza de bicos que tenho que fazer, mas não confio muito nos mecânicos daqui pra mexerem no meu carro e não estou com tempo para ir a capital para fazer o serviço no momento e não tem autorizada por aqui.

[mgalvao]

Olá, Rick
NÃO FAÇA ISTO com seu carro a gasolina !!!!!!!! Existem produtos prontos (STP, Bardhall, Whynnis, etc) próprios para isto. A própria MIT tem um produto destes para venda.
Abç,
mg