Postado originalmente por
Luiz Leme
Caro amigo, como espero que voce tenha e certamente tera um longo relacionamento com ela, precisa primeiro conhece-la e depois fazer algumas coisas basicas, mas que demandam muita CALMA e ATENCAO;
Vao umas dicas:
1 - inspecao visual da viatura (abra todos os compartimentos, observe tudo a procura de sujidades, parafusos e porcas faltantes, vazamentos, etc)
2 - lave o viatura e repita a inspecao visual e a engraxe;
3 - alinhe, balanceie e se o caso troque os bicos das rodas (obrigatório, nao aconselho acreditar em adesivos de manutencao, principalmente se for de estacionamento) - NOTA - nesta operação peca para verificarem os pivos, bracos, batentes e amortecedores ;
4 - troque o oleo e o filtro, tambem o de diesel e o de ar (obrigatorio, nao aconselho acreditar em adesivos de manutencao, qualquer que seja, nem de particular);
5 - troque as correias e os tensores (obrigatorio, nao aconselho acreditar em adesivos de manutencao, qualquer que seja, nem de particular) - NOTA, sei que muitos vao dizer que nao precisa, mas nao caia nesta tentacao, troque.
6 - em um eletricista de confianca, verifique as lampadas e fusíveis, faca os reparos necessarios e deixe uns fusiveis de reserva (tem lugar proprio na caixa);
7 - como é de lugar quente, confira a carga do gas do ar condicionado; e,
8 - entre embaixo dela e verifique - com as maos - eventual folga das cruzetas do carda ou do coxim principal.
Pronto, na vai conheca-la muito bem e sabera o que no futuro tera que fazer, como arrumar algum pivo ou qualquer outra coisa simples.
Conselho - pecas só originais.
Motor - ja vi com mais de 550.000 rodando e na KIMERA de Limeira, passou uma Pajero com quase um milhao de quilometros, ou seja, sao motores - os MMC - muito resistentes, desde que usados, para como foram projetado.
Boa sorte.