Quem tem Mit Outlander.

[JFPRADO]

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Bom dia!

Muito obrigado pela ajuda, eu já havia mandado mensagem para esse vendedor, porém não conhecia a marca..

Vou comprar e depois conto como ficou, obrigado

[Andre Gomes Pacheco]

Fala Pessoal, blza?

Vou compartilhar com vocês uma experiência que tive com a viatura, e acredito que possa ajudar a todos, caso tenham necessidade no tema e/ou alguma referência de Marca/Preço. Devido ao ano do carro (GT 09/10), estou fazendo a manutenção de Suspensão nela, e decidi trocar inúmeros itens, conforme abaixo:

Suspensão Dianteira:
- 1 x Jogo Mola Dianteira (R$ 590,00);
- 1 x Kit Amortecedor Dianteiro (KAYABA) (R$ 980,00);
- 2 x Bieleta (FEBEST)(R$ 191,10);
- 2 x Batedor Amortecedor Dianteiro (FEBEST)(R$ 139,00);
- 2 x Terminal Direção (VIEMAR)(R$ 359,90);
- 2 x Coxim Amortecedor Dianteiro (TENACITY)(R$ 190,00);
- 1 x Bucha Barra Estabilizadora Dianteira (PAR)(MILTPARTS)(R$ 60,00);
- 2 x Rolamento Batente Amortecedor Dianteiro (TENACITY)(R$ 159,80);

Total: R$ 2.669,80.

Suspensão Traseira:
- 1 x Jogo Mola Traseira p/ GNV (MARANTO)(R$ 360,00);
- 1 x Kit Amortecedor Traseiro (KAYABA)(R$ 599,00);
- 1 x Kit Amortecedor Traseiro (PAR) (Coifa, Vedador, Bucha)(R$ 229,00);
- 1 x Bucha Barra Estabilizadora Traseiro (PAR)(MILTPARTS)(R$ 64,00);
- 1 x Batente Superior Amortecedor Traseiro (TENACITY)(R$ 290,00);
- 2 x Bucha Gravata Facão (TENACITY)(R$ 210,00);
- 4 x Bucha da Bandeja Traseira (FEBEST)(R$ 302,60);
- 2 x Braço de Controle Traseiro Superior - Meia Lua (DELPHI)(USD $ 38,42)*;
- 2 x Braço de Controle Traseiro Inferior - Reto (DELPHI)(USD $ 36,98)*;
- 2 x Bieleta Traseira (FEBEST)(R$ 171,80);

Total: R$ 3.614,02.

*As peças foram importadas da RockAuto e os valores estão em Dólar Americano. Não foi considerado os demais valores de importação (Entrega/DHL, TX Federal, ICMS, etc.). O total de todos os itens, será informado já com os valores de importação e o dólar do dia que realizei a compra.

Agora à situação lamentável!!!

Realizei a troca dos itens da Suspensão dianteira, e continuei andando com o Carro enquanto estava indo atrás das peças da traseira. E infelizmente, tive uma experiência muita ruim. Em 2018, realizei a troca das Bandejas dianteiras Originais, pela fabricante NAKATA. Então não estava na minha lista de itens à serem trocados agora.

Fui visitar meus Pais, e andando em uma estrada de terra, bem ruim por sinal, à 20 km/h a bandeja dianteira esquerda veio a quebrar. Além do susto, tive um prejuízo grande.

Pois, além de soltar o Semi Eixo, que acabou estragando o Retentor (que é difícil de encontrar) que vai na Caixa, também amassou o Paralama e a Porta do Motorista. A roda ficou presa somente pelo Amortecedor.

Em resumo, o Mecânico me orientou a não trocar a Bandeja Original por uma marca Paralela. Faça somente à troca das Buchas e Pivô, caso não queira comprar uma na Concessionária que custa a bagatela de R$ 1.9 k. Em um teste, ele mostrou como a Original tem muito mais resistência.

E o que mais tive problema, foi com o Retentor do Semi Eixo, que nem a Concessionária Mitsubishi aqui de SP tinha em estoque, e nem na Fábrica. E à informação que me deram, é que não tinha previsão de receber o produto.

Tive que fazer a importação de um site do Japão, único lugar que devido a situação do Covid-19 ainda está funcionando. Aproveitei para comprar 2 retentores, pois, percebi que o lado direito também estava com vazamento, no total com entrega está dando o valor de USD $ 50,00, sendo que desse valor, as peças custam em torno de USD $ 5,00 cada.

Apesar do susto e do prejuízo, graças à Deus que a Bandeja não veio quebrar em uma Rodovia, pois, com certeza a velocidade seria maior, e correria o risco de capotar o carro.

Bem, espero que o relato acima possa contribuir com os amigos, quando tiverem a necessidade de realizar alguma manutenção na suspensão da Viatura.

Abaixo, os sites que realizei compra:

Receba em casa | Mercadolibre Brasil
Ecorepair Pecas Importadas (Comprei muitas peças deles também no mercadolivre, eles possuem um e-shop lá)
RockAuto
www.megazip.net

partsouq.com (Referência de código de peça e catalogo)

Abraço

Fala Pessoal, boa tarde.

Deixa eu somente consertar um trecho da informação que passei no POST acima, para que não seja leviano.

A bandeja que quebrou no meu veículo não é do Fabricante NAKATA.

Somente mencionei eles, pois, recentemente quando fui no anúncio da Loja que comprei, eles estão vendendo desse Fabricante.

Porém, na época da compra (2018), a peça tinha sido importada. Informação que obtive com o proprietário da Loja.

Também em nossa conversa, o Lojista pediu desculpas pelo inconveniente e me ofereceu 2 Bandejas da NAKATA para diminuir o prejuízo.

Aproveitando, devido uma informação errada da Concessionária, acabei importando 1 Retentor (Part: 2702A021) do Semi-Eixo a mais do que precisava. Então quem tiver interesse, estou vendendo por R$ 150,00 + Valor do Envio (Por conta do comprador). Quem quiser retirar comigo, combinamos, estou em Osasco - SP.



Abraço,

[AirtonLieuthier]

Fala Pessoal, boa tarde.

Deixa eu somente consertar um trecho da informação que passei no POST acima, para que não seja leviano.

A bandeja que quebrou no meu veículo não é do Fabricante NAKATA.

Somente mencionei eles, pois, recentemente quando fui no anúncio da Loja que comprei, eles estão vendendo desse Fabricante.

Porém, na época da compra (2018), a peça tinha sido importada. Informação que obtive com o proprietário da Loja.

Também em nossa conversa, o Lojista pediu desculpas pelo inconveniente e me ofereceu 2 Bandejas da NAKATA para diminuir o prejuízo.

Aproveitando, devido uma informação errada da Concessionária, acabei importando 1 Retentor (Part: 2702A021) do Semi-Eixo a mais do que precisava. Então quem tiver interesse, estou vendendo por R$ 150,00 + Valor do Envio (Por conta do comprador). Quem quiser retirar comigo, combinamos, estou em Osasco - SP.



Abraço,

Importante sua informação, pq eu sempre tive a Nakata como boa opção de peças....
Abração

[Marcelo De Paula Lima]

Procurei aqui, mais não consegui achar .
Alguém tem dica de modificar a gt 2012 para etanol?

[AirtonLieuthier]

Procurei aqui, mais não consegui achar .
Alguém tem dica de modificar a gt 2012 para etanol?

Antigamente, eu via na internet uns "kits" pra converter carro só a gasolina em flex...
Mas era um chip, algo assim...não me recordo bem.
Minha opinião sincera? Não vale a pena...se ela na gasolina faz uns 6,5 km/l na cidade, vai fazer uns 4 ou menos no álcool...
Mesmo com o álcool mais em conta...e ainda nem comentando sobre toda a parte de ajustes que teriam que serem feitos...
As TR4, qdo apareceram as flex, tomavam álcool que nem doido...imagina um V6 desses.
Abraços

[paulof]

Temos basicamente 4 tipos de motorização na Outlander e duas de câmbio: as primeiras, com motor 3.0 de 220 CV, câmbio AT de 6 velocidades, depois veio as 2.4, com 170 CV e o mesmo câmbio AT de 6 marchas ; a GT 3.0 V6, mesmo câmbio e 240 CV; na sequência, as 2.0, com motor e câmbio do Lancer, que usa câmbio CVT (essas costumavam dar mais pau pq faltava um "kit verão" no óleo do câmbio, que fazia que elas aquecessem o fluído e eles patinassem) e finalizando, de 2015/2016 em diante, temos a 2.2 turbo diesel, com 170 CV e câmbio de 6 velocidades AT com conversor de torque...
Abraços

Tenho uma outlander 2.4, 2010, primeiro proprietário. Esse modelo é com câmbio CVT, com simulação de 6 marchas.
O manual informa que a troca do óleo da caixa e do diferencial traseiro devem ser feitos com 80.000km. Fiz a revisão de 80k na concessionária mesmo com o carro fora da garantia, pois era a revisão mais cara, e na época tinha tabela das revisões na porta da concessionária e no site da mit (agora fui ver e não tem mais no site, e no recall do teto solar e esticador da correia não vi na concessionária). Logo, você sentia mais segurança na hora do pagamento, pois já sabia o valor que seria cobrado. Carro está com 140k, quando chegar nos 160k, irei realizar o procedimento em uma oficina em Blumenau que possui esse equipamento de diálise. Porém nunca fui na oficina, só irei lá devido ser a única que tem esse equipamento na cidade segundo as minhas pesquisas na net.

[paulof]

Eu queria uma multimídia com android....
quem sabe...

Importei uma do Aliexpress, fabricante Funrover, de 9", com android 8 (não tem unidade de CD/DVD, só usb). Vem com os chicotes todos prontos para a mitsubishi. Eu e meu irmão instalamos. Depois de instalado, vc memoriza as funções do volante nas funções do Multimídia. Instalei o IGO Next Generation e ficou Top. Lembrando que tenho uma 2.4 que vem com aquele rádio medonho, apenas com rádio e CD. Veio com câmera de Ré, mas não quis mexer nas forrações do carro. Apenas instalei a antena do GPS abaixo do painel de plástico, o que facilita na 2.4 é que não possui aquele porta óculos, então fica uma parte da chapa na horizontal feita sob medida para colar a antena do GPS.

[AirtonLieuthier]

Importei uma do Aliexpress, fabricante Funrover, de 9", com android 8 (não tem unidade de CD/DVD, só usb). Vem com os chicotes todos prontos para a mitsubishi. Eu e meu irmão instalamos. Depois de instalado, vc memoriza as funções do volante nas funções do Multimídia. Instalei o IGO Next Generation e ficou Top. Lembrando que tenho uma 2.4 que vem com aquele rádio medonho, apenas com rádio e CD. Veio com câmera de Ré, mas não quis mexer nas forrações do carro. Apenas instalei a antena do GPS abaixo do painel de plástico, o que facilita na 2.4 é que não possui aquele porta óculos, então fica uma parte da chapa na horizontal feita sob medida para colar a antena do GPS.

Boa tarde...
Olha, eu acho que dá pra passar a fiação até de boa, só tendo cuidado, pela lateral mesmo...se for instalar no para choque, é mais sussa até.
Sobre a multimidia, eu já estou vendo pra trazer uma também, vem inclusive com a moldura, tela maior, igual a sua.
A minha tem uma interface conectada na Clarion, que possivelmente, está com problema, então, se é só conectar a fiação e depois fazer a memorização, é mais tranquilo.
Nessa sua que vc comprou, quantos fios vem no chicote destinados a ligação do volante?
Eu tenho uma outra Napoli aqui e se não me engano, ela tem 4 ou 5 fios para isso.
Abraços

[AirtonLieuthier]

Tenho uma outlander 2.4, 2010, primeiro proprietário. Esse modelo é com câmbio CVT, com simulação de 6 marchas.
O manual informa que a troca do óleo da caixa e do diferencial traseiro devem ser feitos com 80.000km. Fiz a revisão de 80k na concessionária mesmo com o carro fora da garantia, pois era a revisão mais cara, e na época tinha tabela das revisões na porta da concessionária e no site da mit (agora fui ver e não tem mais no site, e no recall do teto solar e esticador da correia não vi na concessionária). Logo, você sentia mais segurança na hora do pagamento, pois já sabia o valor que seria cobrado. Carro está com 140k, quando chegar nos 160k, irei realizar o procedimento em uma oficina em Blumenau que possui esse equipamento de diálise. Porém nunca fui na oficina, só irei lá devido ser a única que tem esse equipamento na cidade segundo as minhas pesquisas na net.

Obrigado por elucidar sobre o câmbio, eu realmente achava que usava o mesmo da V6.

[paulof]

Boa tarde...
Olha, eu acho que dá pra passar a fiação até de boa, só tendo cuidado, pela lateral mesmo...se for instalar no para choque, é mais sussa até.
Sobre a multimidia, eu já estou vendo pra trazer uma também, vem inclusive com a moldura, tela maior, igual a sua.
A minha tem uma interface conectada na Clarion, que possivelmente, está com problema, então, se é só conectar a fiação e depois fazer a memorização, é mais tranquilo.
Nessa sua que vc comprou, quantos fios vem no chicote destinados a ligação do volante?
Eu tenho uma outra Napoli aqui e se não me engano, ela tem 4 ou 5 fios para isso.
Abraços

Não tenho a menor ideia de quantos fios são utilizados para comandos do volante. Quando você memoriza, você percebe que ao pressionar um botão do volante a multimídia recebe um comando, e você memoriza esse comando na opção correta. Logo, analisando superficialmente, precisa de somente um fio.
O meu rádio antigo tinha dois chicotes. Um maior que deve ter todas as funções de power, autofalantes, função do volante. E um outro menor que deveria ser para ligar as luzes do rádio quando ligar a do carro e acho que também tinha as funções do Bluetooth. Esse chicote menor ficou sem utilização. Somente foi utilizado o chicote maior, ou seja, o que daquele chicote é especifico para o volante eu não tenho nem ideia. O sistema é plug and play, vc desconecta o original e conecta o da mídia.

[AirtonLieuthier]

Não tenho a menor ideia de quantos fios são utilizados para comandos do volante. Quando você memoriza, você percebe que ao pressionar um botão do volante a multimídia recebe um comando, e você memoriza esse comando na opção correta. Logo, analisando superficialmente, precisa de somente um fio.
O meu rádio antigo tinha dois chicotes. Um maior que deve ter todas as funções de power, autofalantes, função do volante. E um outro menor que deveria ser para ligar as luzes do rádio quando ligar a do carro e acho que também tinha as funções do Bluetooth. Esse chicote menor ficou sem utilização. Somente foi utilizado o chicote maior, ou seja, o que daquele chicote é especifico para o volante eu não tenho nem ideia. O sistema é plug and play, vc desconecta o original e conecta o da mídia.

Ficou show instalada, se não me engano, a que encomendei é a mesma, inclusive, ela já vem com essa moldura.
A pergunta que fiz é quantos fios tem no chicote da sua multimídia para isso...
Vc chegou a guardar o diagrama elétrico dela?
Se não me engano, o chicote da minha possui dois ou três fios que vem do controle do volante, apesar de ter cinco botões (creio que aí o sistema possua fios em comum).
Eu estou trocando o módulo amplificador e vou tirar a Clarion para verificar como está as conexões da minha.

[AirtonLieuthier]

Não tenho a menor ideia de quantos fios são utilizados para comandos do volante. Quando você memoriza, você percebe que ao pressionar um botão do volante a multimídia recebe um comando, e você memoriza esse comando na opção correta. Logo, analisando superficialmente, precisa de somente um fio.
O meu rádio antigo tinha dois chicotes. Um maior que deve ter todas as funções de power, autofalantes, função do volante. E um outro menor que deveria ser para ligar as luzes do rádio quando ligar a do carro e acho que também tinha as funções do Bluetooth. Esse chicote menor ficou sem utilização. Somente foi utilizado o chicote maior, ou seja, o que daquele chicote é especifico para o volante eu não tenho nem ideia. O sistema é plug and play, vc desconecta o original e conecta o da mídia.

Agora, tirando a parte técnica, relate a sua impressão pra galera sobre as funcionalidades dessa Multimídia, como velocidade, qualidade de som, recursos, etc.
Abraços e parabéns pela aquisição