Sim, é a mesma coisa. No entanto, se a sua Outlander não está firme em velocidades mais altas pode significar que o alinhamento não foi bem feito. Explique o problema a quem fez o serviço ou o refaça em outro local.
E ai Letto, acabei de voltar de viagem (gramado) com ela. Voltei la na oficina para alinhar o volante que estava meio fora e creio que tentamos sempre manter o volante reto manualmente e acaba puxando para os lados, ficou mais firme depois disso. Mas nas retas quando coloquei 160 para testar ele fica mais leve, talvez pelos pneus serem 225 e estou acostumado com 235 do azera, e peguei essa semana agora um santa fe tb com pneus 235 tu sente mais firme mesmo em uma velocidade um pouco mais alto. Será que posso trocar a largura dos pneus? E senti tb que o cambio automático dela tem uma relação mais lenta que as hyundai, esta sempre jogando uma acima (deve estar configurado para modo ECO), indica algum chip de remapeamento para deixa-la mais esperta?
Obrigado
É difícil opinar estando longe, mas sugiro que tentes outro local para fazer geometria da tua Outlander. O que relatas é típico problema de convergência das rodas, mas é só um palpite.
Podes trocar os pneus por outros mais largos, apenas cuide para que o perímetro do pneu não altere, o que tornaria o veículo mais lento nas retomadas, causaria erro no velocímetro e aumentaria o consumo na cidade. Uma sugestão é a medida 245/50 R18, que praticamente não altera o perímetro: não a testei ainda. No entanto, lembre que, quanto mais largo o pneu, embora tenhamos boas melhoras no seco, maior a chance de aquaplanagem, além de pequeno aumento no consumo. Acho que a troca de pneus pelo problema de direção leve sem ter tentado fazer geometria em outro lugar é um investimento muito alto e o retorno pode não ser o esperado.
Com relação as trocas de marcha, a minha troca para 2ª aos 20km/h, 3ª a 30km/h e assim sucessivamente até a 6ª. Eu gostaria que ela tivesse uma 7ª marcha, o que poderia deixá-la mais econômica na estrada quando não se quer ou não se pode andar mais rápido.
Pessoal, estou chegando agora no fórum e bem perdido.
Gostaria de saber, entender qual a diferença entre as outlanders 3.0 e a GT 3.0, anos 2008, 2009.... Pesquisei e não achei nada conclusivo.
Além da diferença entre as frentes dos modelos que citaste, há diferença no display que passa a ser colorido em 2012, há 20CV a mais na GT do que nas anteriores.
Muito Obrigado pela dica Letto, <br>Vou fazer isso, tenho que fazer a 10º revisão agora apesar de ter 70km, dai ja vou fazer a geometria e verificar se os mesmos estão de acordo e deixar a troca de pneus para 245/50R18 quando gastar o jogo atual.
Caros, bom dia. Gostaria de levantar um tema aqui com vocês. Tenho uma Outlander GT 2010, e o banco da minha está com jogo, deve ser uma folga no trilho, e essa situação agrava o barulho interno dela. Já tiveram esse problema?? Teria alguma recomendação de conserto? Andei procurando alguns bancos no desmanche, porém, tb estavam com jogo nos trilhos. Abraço
Consegui um tapeceiro...vou fazer um teste com ele, pra vê se arruma. Em paralelo a isso, vou fazer um teste com os Bancos da Outlander 2015, possuem as mesmas funções, agora falta testar somente a furação...dou um retorno.
Adquiri ontem uma Outlander 3.0 2009. Carro impecável que era de um mecânico de Osasco. Correia dentada trocada, óleo do câmbio trocado recentemente, filtros, velas, etc. A única coisa que estava por fazer era a troca dos pneus. Coloquei 4 Goodyear Efficentgrip na medida original 225/55R18.
Ontem mesmo peguei a estrada e andei 300 kms com ela de volta pra casa e é uma delícia.
Fez 9,5 km/l. Tava chovendo e tive mantive o 4WD e o A/c ligado a maior parte do tempo. Na Fernão Dias não dá pra vacilar. =D
Tenho algumas dúvidas:
1 - Existe algum grupo de WPP com os donos de Outlanders?
2 - A minha não tem central multimídia e vou colocar. Me interessei pela Aikon S100. Alguém tem? Alguma recomendação?
3 - O banco do motorista tem um "leve" jogo pra frente e pra trás. Alguém já passou por isso? Tem conserto fácil?
4 - Os puxadores das portas descascados. Estava pensando em desmontar e envelopar. Alguma outra solução?
Adquiri ontem uma Outlander 3.0 2009. Carro impecável que era de um mecânico de Osasco. Correia dentada trocada, óleo do câmbio trocado recentemente, filtros, velas, etc. A única coisa que estava por fazer era a troca dos pneus. Coloquei 4 Goodyear Efficentgrip na medida original 225/55R18.
Ontem mesmo peguei a estrada e andei 300 kms com ela de volta pra casa e é uma delícia.
Fez 9,5 km/l. Tava chovendo e tive mantive o 4WD e o A/c ligado a maior parte do tempo. Na Fernão Dias não dá pra vacilar. =D
Tenho algumas dúvidas:
1 - Existe algum grupo de WPP com os donos de Outlanders?
2 - A minha não tem central multimídia e vou colocar. Me interessei pela Aikon S100. Alguém tem? Alguma recomendação?
3 - O banco do motorista tem um "leve" jogo pra frente e pra trás. Alguém já passou por isso? Tem conserto fácil?
4 - Os puxadores das portas descascados. Estava pensando em desmontar e envelopar. Alguma outra solução?
Por enquanto é isso.
Abs.
Opa. Tb tenho uma viatura identica a sua. Espetacular mesmo. Se te ajudar, segue aí minha experiência com a bicha.
1- Não sei
2- Fuja das chinesas (tive uma S100 em outro carro), botei uma pioneer f970tv e a interface do volante plug and play. Ficou perfeito e sem um corte de fio sequer. Car Play, tudo integrado e qualidade sonora.
3- O movimento dos bancos é normal e existe para o perfeito funcionamento dos pré tensionadores dos cintos em caso de colisão.
4- Os meus ainda tem pouquissimas marcas, mas sou chato bagarai e a solução seria envelopar ou pintar mesmo.
2- Fuja das chinesas (tive uma S100 em outro carro), botei uma pioneer f970tv e a interface do volante plug and play. Ficou perfeito e sem um corte de fio sequer. Car Play, tudo integrado e qualidade sonora.