Quem tem Mit Outlander.

[luster]

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Pessoal, estou precisando de um ponto de vista/compartilhamento de conhecimento aqui.

Tenho uma GT V6 2014. Recentemente, mudei de cidade e ainda não consegui um mecânico de confiança. Levei a poçante pra dar uma checada em uns barulhos de amortecedor que estavam me incomodando. O mec colocou no elevador, deu uma olhada, deu os palpites do que poderia ser.
Entretanto, olhando para o trocador de calor, ele me falou que eu teria que trocar logo logo e que se eu não quisesse, seria a alegria dele em me ter como cliente para trocar o câmbio, pois isso incorreria na contaminação do óleo do câmbio e posterior travamento.

Parecia ser um cara honesto, pois esse barulho que relatei pra ele e que outro mecânico me disse que seria a troca do coxim dianteiro direito do motor ressecado, ele falou que não era e que não iria tomar meu dinheiro assim, malandramente.

Aí fiquei mais cabreiro pela possibilidade do dano que pode vir a acontecer...
Eu já li/ouvi que o CVT tem essa particularidade. Porém o câmbio automático da GT tem essa ocorrência também?

Agradeço desde já a ajuda de vocês.

OBS: ela está com 174000km e troquei o óleo de câmbio com 162430km, não havendo nenhum sinal de contaminação.

[Glaicon]

Pessoal, estou precisando de um ponto de vista/compartilhamento de conhecimento aqui.

Tenho uma GT V6 2014. Recentemente, mudei de cidade e ainda não consegui um mecânico de confiança. Levei a poçante pra dar uma checada em uns barulhos de amortecedor que estavam me incomodando. O mec colocou no elevador, deu uma olhada, deu os palpites do que poderia ser.
Entretanto, olhando para o trocador de calor, ele me falou que eu teria que trocar logo logo e que se eu não quisesse, seria a alegria dele em me ter como cliente para trocar o câmbio, pois isso incorreria na contaminação do óleo do câmbio e posterior travamento.

Parecia ser um cara honesto, pois esse barulho que relatei pra ele e que outro mecânico me disse que seria a troca do coxim dianteiro direito do motor ressecado, ele falou que não era e que não iria tomar meu dinheiro assim, malandramente.

Aí fiquei mais cabreiro pela possibilidade do dano que pode vir a acontecer...
Eu já li/ouvi que o CVT tem essa particularidade. Porém o câmbio automático da GT tem essa ocorrência também?

Agradeço desde já a ajuda de vocês.

OBS: ela está com 174000km e troquei o óleo de câmbio com 162430km, não havendo nenhum sinal de contaminação.

Luster, bem vindo ao fórum.
O mecânico que emitiu a opinião está querendo associar o barulho estranho ao trocador de calor?
Pensei que a GT tivesse radiador de óleo.
A minha é modelo 2015. Vou investigar isto também.
Mas, sendo trocador ou radiador, considero improvável a ocorrência de qualquer barulho com esta peça.
Testar coxins com o veículo em um elevador é diferente de testar rodando com o mesmo.
O simples uso de uma alavanca ou espátula para tentar observar folgas entre os componentes nem sempre funciona, pois o peso do carro e o balanço do mesmo trafegando é mais forte que o uso de ferramentas com ele parado.
Confie mais na troca dessas peças, mesmo que o mecânico não acredite estarem com problema.
Agora fiquei preocupado com esse tal de trocador de calor. Já li muito sobre isto na linha Jeep (Renegade e Compass até modelos 2021).
Pulga atrás da orelha criada com sucesso!

[luster]

Luster, bem vindo ao fórum.
O mecânico que emitiu a opinião está querendo associar o barulho estranho ao trocador de calor?
Pensei que a GT tivesse radiador de óleo.
A minha é modelo 2015. Vou investigar isto também.
Mas, sendo trocador ou radiador, considero improvável a ocorrência de qualquer barulho com esta peça.
Testar coxins com o veículo em um elevador é diferente de testar rodando com o mesmo.
O simples uso de uma alavanca ou espátula para tentar observar folgas entre os componentes nem sempre funciona, pois o peso do carro e o balanço do mesmo trafegando é mais forte que o uso de ferramentas com ele parado.
Confie mais na troca dessas peças, mesmo que o mecânico não acredite estarem com problema.
Agora fiquei preocupado com esse tal de trocador de calor. Já li muito sobre isto na linha Jeep (Renegade e Compass até modelos 2021).
Pulga atrás da orelha criada com sucesso!

Bom dia!
Da forma que escrevi ficou estranho. Peço desculpas.
Não, não associou o barulho da suspensão com o trocador, foram coisas distintas. O trocador ele comentou quando olhou por baixo. Tendo em vista o custo que isso pode causar, a ansiedade aflorou kkkk

Eu estou em viagem mas levarei em mais dois mecânicos para checar essa questão do trocador.
E sim, pelo que EU pesquisei, o trocador da GT é diferente da 2.0. Esta última é CVT e difere o tipo de trocador.

Também ouvi muito sobre Renegade e Compass. Mas da Outlander mesmo nunca tinha ouvido.

Sobre o amortecedor e suas partes, foi exatamente isso que ele fez: utilizou alavancas para verificar folgas.


Semana passada levei num segundo mecânico para verificar os barulhos e ele andou com o carro. Também comentei essa situação do trocador.

Nessa próxima segunda-feira irei leva-lá novamente para ele fazer as trocas da suspensão e ele irá olhar o trocador.
Caso ele sugira trocar, ainda não irei fazê-lo e irei levar numa terceira opinião.

Vou mantendo atualizado por aqui.

[Glaicon]

Bom dia!
Da forma que escrevi ficou estranho. Peço desculpas.
Não, não associou o barulho da suspensão com o trocador, foram coisas distintas. O trocador ele comentou quando olhou por baixo. Tendo em vista o custo que isso pode causar, a ansiedade aflorou kkkk

Eu estou em viagem mas levarei em mais dois mecânicos para checar essa questão do trocador.
E sim, pelo que EU pesquisei, o trocador da GT é diferente da 2.0. Esta última é CVT e difere o tipo de trocador.

Também ouvi muito sobre Renegade e Compass. Mas da Outlander mesmo nunca tinha ouvido.

Sobre o amortecedor e suas partes, foi exatamente isso que ele fez: utilizou alavancas para verificar folgas.


Semana passada levei num segundo mecânico para verificar os barulhos e ele andou com o carro. Também comentei essa situação do trocador.

Nessa próxima segunda-feira irei leva-lá novamente para ele fazer as trocas da suspensão e ele irá olhar o trocador.
Caso ele sugira trocar, ainda não irei fazê-lo e irei levar numa terceira opinião.

Vou mantendo atualizado por aqui.

Pois é. Comecei a pesquisar no Mercado Livre, e realmente existe o trocador para Outlander 2.0 e 3.0.
No youtube achei um vídeo de um mecânico fazendo uma revisão geral numa GT, incluindo a substituição do trocador, pois tinha dado problema.
Conversarei com meu mecânico sobre isso.
O que me acalma é que a minha teve todas as revisões feitas na concessionária, até a data que eu comprei (novembro do ano passado).
Então, estava com o radiador aditivado regularmente, o que evita ferrugem e incrustações no sistema interno.
Mas, vamos rezando um pouco mais, daqui pra frente.

[Glaicon]

Uma dúvida, Luster:
A sua Outlander, já aquecida, fica com a mangueira do radiador bem firme?
Ligando o ar condicionado ou desligando o motor, alivia a pressão?
A minha tem esta característica e achei estranho.
Para mim deveria ficar com uma pressão quase que igual.
Podes testar e verificar isto, por gentileza?

[luster]

Uma dúvida, Luster:
A sua Outlander, já aquecida, fica com a mangueira do radiador bem firme?
Ligando o ar condicionado ou desligando o motor, alivia a pressão?
A minha tem esta característica e achei estranho.
Para mim deveria ficar com uma pressão quase que igual.
Podes testar e verificar isto, por gentileza?

Opa, obrigado pelas informações anteriores!

Posso sim. Volto pra casa em 10 dias e hoje minha esposa deixou o carro na Manut pra fazer a checagem.
Assim que eu voltar pra casa, checo essa situação e te passo.

Sobre o trocador de calor, hoje o mecânico já me deve dar alguma posição e atualizo aqui.

Tomara que não precise fazer nada relacionado ao trocador hehehe

Abraço!

[Glaicon]

Opa, obrigado pelas informações anteriores!

Posso sim. Volto pra casa em 10 dias e hoje minha esposa deixou o carro na Manut pra fazer a checagem.
Assim que eu voltar pra casa, checo essa situação e te passo.

Sobre o trocador de calor, hoje o mecânico já me deve dar alguma posição e atualizo aqui.

Tomara que não precise fazer nada relacionado ao trocador hehehe

Abraço!

Obrigado.
Fico no aguardo.
Boa sorte!

[Carlos_Carvalhal]

Boa noite, gostaria de saber se vale a pena pegar um Outlander Gt 4WD 3.0 V6 24V AT 4P com 125000km, com todas as todas as revisões na Concessionária MIT e histórico de manutenção. Possui manutenção cara ou barata? Qual o consumo desse carro? O que devo verificar na compra? Algo que devo me preocupar?
Agradeço a contribuição, será meu primeiro 4x4 para ser usado em passeios e trilhas leves.

[Glaicon]

Boa noite, gostaria de saber se vale a pena pegar um Outlander Gt 4WD 3.0 V6 24V AT 4P com 125000km, com todas as todas as revisões na Concessionária MIT e histórico de manutenção. Possui manutenção cara ou barata? Qual o consumo desse carro? O que devo verificar na compra? Algo que devo me preocupar?
Agradeço a contribuição, será meu primeiro 4x4 para ser usado em passeios e trilhas leves.

Comprei a minha idêntica às características que você mencionou em novembro passado. Até a Km é igual.
Modelo 2015, 7 lugares.
Gostei muito do carro.
Fiz manutenção preventiva, trocando filtros e fluídos.
Menos da caixa automática, pois o dono fez isto com 85.000 Km´s.
Troquei o kit da correia dentada. Custo de R$ 2.800,00.
Não é uma manutenção barata.
Na cidade faz média de 6 Km/l. Na estrada fará entre 10 e 12 Km/l, rodando tranquilo.
Médias muito boas para um seis cilindros.
Sobre o que inspecionar na hora da compra, é verificar se houve colisões graves.
Um lado veicular será bem útil.
Boa sorte na sua compra.