Carro japones não tem erro. Não quebra. Você pode quebrar ele, mas aí e outra coisa. Como o assunto é suspensão, vamos começar por aí: a suspensão do outlander é impecável. Por ser crossover derivado (de sedâ), o carro fica grudado no chão. Voltei de londrina-sampa hoje na chuva e colou numa curva fechada que deu até gosto (a 130km). 4x4 direto. suspensão independente e com distribuição de peso (teto de aluminio). motor v6 220 cv para 1 milhao de km (igual mercedes). Tem 10 anos de garantia no canadá!!! o cambio é fenomenal (JAtco). Super rápido (diferente do cambio do jetta por exemplo) que é mais lento. Este tem borboletas por isso deve ter trocas rápidas. É usado em audis e jaguar.
num comparativo simples, o freelander que tinha ficou muito atrás, o FL2 também ficaria (land rover vive quebrando e não tem força). A minha Out nunca deu defeito. Mando na MIT nas revisões programadas e .... só. A revisão custa de 400 a 900. fica 1700 se tiver que trocar a correia dentada com 100k km. Acho barato pelo carro. seguro pago 2500 na alliannz (mercosul e franquia reduzida + vidros) aqui em sampa ainda. O carro tem tecnologia de sobra. Só ficaria com uma a partir da 2009. não sei porque a 2008 tem acabamento ruim e nem todas vem com teto solar. Por isso este ano é mais barato. Enfim, honda é para familia e pagada suave, Toyota é para durar e pegada lenta, Mit é para pegada forte com 4x4 no sangue e Land.... pra quem gosta de aparecer e torrar $$$ na agencia (nada contra, mas é fato).
Boa sorte!