Regulagem da L200

Olhei mas não achei nada de folga nas cruzetas, só aquela folguinha mínima comum. o que tem folga mesmo é no hjogo todo, ou seja ou é na cx de marcha ou no diferencial traseiro.
Eu não ando rápido com ela, na maioria das vezes eu estou entre 70 e 80, costumo vez por outra dar uma acelerada a 120 durante uns 10 segundos em uma decida indo para casa quando há segurança. faço isso para desentupir os bicos.
Percebi isso há alguns meses, era bem pequeno e agora aumentou um pouco, percebo que se eu passar a marcha dentro do tempo certo isso não acontece, mas se eu demorar e o motor perder giro o barulho aparece na reentrada da marcha.
Quando o carro está subindo aparece mais, pois a roda traseira tende a frear mais rápido pela inércia negativa.

Citação:

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Postado originalmente por AurelioSoares

Olhei mas não achei nada de folga nas cruzetas, só aquela folguinha mínima comum. o que tem folga mesmo é no hjogo todo, ou seja ou é na cx de marcha ou no diferencial traseiro.
Eu não ando rápido com ela, na maioria das vezes eu estou entre 70 e 80, costumo vez por outra dar uma acelerada a 120 durante uns 10 segundos em uma decida indo para casa quando há segurança. faço isso para desentupir os bicos.
Percebi isso há alguns meses, era bem pequeno e agora aumentou um pouco, percebo que se eu passar a marcha dentro do tempo certo isso não acontece, mas se eu demorar e o motor perder giro o barulho aparece na reentrada da marcha.
Quando o carro está subindo aparece mais, pois a roda traseira tende a frear mais rápido pela inércia negativa.

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Aurélio, já tirou o cardã fora no lado do diferencial e rodou só ele com a mão pra ver quanto de folga tem? Aí se tu fizer isso, nem precisa afrouxar o rolamento central, tira direto no diferencial, aí dá pra saber também quanto de folga tem na saída da caixa.

Mas não esquece de fazer uma marcação da ponta do cardã pro diferencial, se colocar fora vai vibrar e vai piorar ainda mais o negócio.

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Ficou 100% Deivid?

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Ficou 101% hahahahahahaha :dance:

Sem tirar nenhum parafuso dá para perceber que a folga é de uns 10 graus. estava olhando uns bloqueios de diferenciais da Kaiser, se eu decidisse colocar um desses na traseira eu teria que desmontar o diferencial ai já verifico se tem que trocar o pinhão e a coroa, Qual você acha mais interessante o traseiro ou dianteiro?.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Aurélio, já tirou o cardã fora no lado do diferencial e rodou só ele com a mão pra ver quanto de folga tem? Aí se tu fizer isso, nem precisa afrouxar o rolamento central, tira direto no diferencial, aí dá pra saber também quanto de folga tem na saída da caixa.

Mas não esquece de fazer uma marcação da ponta do cardã pro diferencial, se colocar fora vai vibrar e vai piorar ainda mais o negócio.

:concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por AurelioSoares

Sem tirar nenhum parafuso dá para perceber que a folga é de uns 10 graus. estava olhando uns bloqueios de diferenciais da Kaiser, se eu decidisse colocar um desses na traseira eu teria que desmontar o diferencial ai já verifico se tem que trocar o pinhão e a coroa, Qual você acha mais interessante o traseiro ou dianteiro?.

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Bom, sobre o bloqueio dianteiro ou traseiro, eu não sei quase nada dessa parte mais hard de 4x4, mas os dianteiros são mais usados em conjunto com o traseiro, tem que ver também qual é o mais fácil de achar e mais barato. Mas, creio que seja melhor, se conseguir, colocar no diferencial traseiro, no dianteiro tem sistema de direção e é bem complicado se acontecer alguma falha.

Mas um diferencial bem justo é outra história, dá até gosto de andar no carro. :mrgreen:

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por AurelioSoares

Sem tirar nenhum parafuso dá para perceber que a folga é de uns 10 graus. estava olhando uns bloqueios de diferenciais da Kaiser, se eu decidisse colocar um desses na traseira eu teria que desmontar o diferencial ai já verifico se tem que trocar o pinhão e a coroa, Qual você acha mais interessante o traseiro ou dianteiro?.

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Eu acho melhor na traseira até devido a falta de peso na traseiro!
Agora você achou por quanto o bloqueio?

amigo , passe essas dicas de regulagem que deu certo na sua mit.
abraços.