Pajerinho V6 3500 X V6 3500 Top, que diferenca tem?

[Alefull]

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To procurando uma Pajero 3500 V6 e vi alguns anuncios de V6 top, alguem sabe que diferenca tem?

[Paulo_CW]

Nunca vi esta designação... acho q os caras querem dizer top de linha nos anúncios... de qualquer forma ela só tem um modelo que pode ser aut. ou mec apenas e diferença no acabamento do painél (pode ser com plástico imitando madeira) e bancos de couro ou tecido.

[wdoc]

As diferenças são:

a) Painel com detalhes imitando madeira
b) Lavadores dos farois
c) ABS
d) Airbag
e) Couro de fabrica
f) volante com couro
g) outros detalhes menos importantes de acabamento

[djalmab]

Acho que o nome que usam é Hi-Line...

[Alefull]

Paulo_CW, entao... aprendemos mais uma....quando eu comprar queria saber das protecoes... em outro topico, pelo que entendi, eh vc quem produz!

djalmab, obrigado tbm... gostei da desginacao Hi-Line

wdoc, obrigado ... so agora, lendo seu post, fui reparar nas fotos que peguei na internet, a presenca do air bag, pois o painel eh diferente no lado do passageiro, nao possuindo uma barra onde se poe a mao.

Melhor ainda a presenca do ABS.(deveria vir em todos!) Eh um equipamento muito bem vindo, adorei saber desse detalhe, o que me fara procurar um 3500 V6 top .... ou tbm chamado Hi-line!

Abracos.

[wdoc]

Ale

Se vc pensar num carro para rua e conforto a Top é melhor mesmo, mas para trilhas e competicoes prefiro a normal pois o ABS, Airbag e outros luxos nao servirao para nada alem de quebrar e atrapalhar (abs).
Na epoca pensei em comprar um top, mas acabei ficando com a normal mesmo.

[Alefull]

Bom saber, mas acho que mesmo deixando ele com cara de mau, nao vou abusar muito... na regiao que moro nao tem morros, e nao conheco ninguem por aqui que faca trilha. . Vou no maximo andar no meio de canaviais, e curvas de nivel em pastos.. hehehe... mas que vou procurar a curva mais alta, eu vou!!!

E quanto ao cambio automatico, tbm atrapalha em trilhas, ... eu que sou fa de automatico, creio que facilita, pois eh um servico a menos p/ executar, alem de economizar embreagem, que muito se deve usas nessas condicoes.

[wdoc]

Ale

A minha é AT, corro o MMS nela e acho fantastico.... Nao tenho que me preocupar com embreagem ou a marcha, fica sempre no 4LLc e no 2 é show. E quando precisa de uma marcha mais forte ou uso o quickdown ou ponho em L, basta planejar ANTES, mas acho que as trocas quase no mesmo tempo que no mecanico, claro que vc nao controla 100%, mas acontumando nem percebe-se. Alem do que o pe esquerdo aprova e agradece a folga.....HEHEHEHE
Va de AT nao se arrependera, so nao vai inventar de converter a GNV ou alcool, compre tendo em mente que esse carro BEBE 5Km/l, com pneus MUD sera pior ainda... Assuma o custo seja feliz....

[Alefull]

Quando se poe os bancos dianteiros na posicao mais afastada, (pois tenho 1,80 de altura, e um pouco fora de forma..hehehe), sacrifica muito os ocupantes traseiros? Podemos comparar com a Full 4 portas, ou pelo menos com a TR-4, perdendo apenas no aspecto de nao ter as portas traseiras?

[wdoc]

No ultimo local do banco para tras o passageiro do banco de traz ira sofrer um pouco, mais proximo da TR4. Na full 4 portas o espaco é bem maior.