Aumento de Potencia no 3.0 V6 - 6G72

[Pajero GLS]

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Alguem ja fez algum tipo de preparação nesse motor ?
Sera que ele permite algo que lhe renda uns 30 CV a mais ?

[Helvio Silva de Melo]

Boa pergunta, tambem sinto falta de uns cavalos a mais no motor 3.0 v6.

[jmdalmo]

Boa pergunta, tambem sinto falta de uns cavalos a mais no motor 3.0 v6.

Tambem estou interessado em aumentar um pouco a potência e especialmente o torque em baixa rotaçao.

[Marcio Medina]

Falae, galera!

Aumentar a potência com certeza dá. Depende de qto cada um quer gastar e se estão dispostos a manter esse repotenciamento. A lei é simples: não existe potência sem consumo. O V6 já não é um motor econômico, preparado fica um pouco mais gastão.

Em tese, o motor em V já tem uma proposta de torque bem acentuada. O problema é que a Pajero é um carro pesado, tirando um pouco daquela sensação de torque nas arrancadas. Mas ela demonstra bem sua eficiência levando peso ou qdo precisam sair de alguma situação que requer força (um atoleiro, por exemplo).

Até o ponto que eu conheço, um retrabalho no cabeçote e nas válvulas traz um ganho significativo em potência, por consequência, em força.

Tem um mecânico muito bom em SP que manja muito de importados, inclusive Mitsubishi. Não acho o preço dele caro, acho justo, baseado no trabalho cheio de detalhes e explicações técnicas que ele fornece. É especialista em carros repotenciados. Ele fez mecânica e robótica e inventa uns negócios bem legais!

Pra vcs terem idéia, tem um Fiat Tipo que fica exposto na oficina que tem motor 1.6 e potência de 297cv!!! Ele não aumentou a cilindrada. O motor ainda continua 1.6 e os 297 cv foram aferidos em dinamômetro Dynojet, não é um "achismo" nem estimativa de potência. Isso sem falar nos Audi A3, Cherokee e outros importados bem fortes que ele faz (todos de ciclo Otto).

Depois de td isso, digo que ele tem um "Oldsmobile"...kkkkkkkk. Adora carros antigos.

Vai aí a dica pra geral:

Celso - SFI Power Motors - Tatuapé - São Paulo - SP - (11) 2094-4203

Grande abraço!

[wagner4wd]

A fisionomia dele lembra até o chip foose....ele fica numa oficina apertada na rua azevedo soares em frente ao Oba...o cara mmanja muito...já foi piloto acho que de stock car...meu amigo tinha problemas com modulo de injeção do omega a alcool original levei o modulo pra ele e ele só de abrir e olhar já disse que o modulo era de omega a gasolina só que chipado....

Falae, galera!

Aumentar a potência com certeza dá. Depende de qto cada um quer gastar e se estão dispostos a manter esse repotenciamento. A lei é simples: não existe potência sem consumo. O V6 já não é um motor econômico, preparado fica um pouco mais gastão.

Em tese, o motor em V já tem uma proposta de torque bem acentuada. O problema é que a Pajero é um carro pesado, tirando um pouco daquela sensação de torque nas arrancadas. Mas ela demonstra bem sua eficiência levando peso ou qdo precisam sair de alguma situação que requer força (um atoleiro, por exemplo).

Até o ponto que eu conheço, um retrabalho no cabeçote e nas válvulas traz um ganho significativo em potência, por consequência, em força.

Tem um mecânico muito bom em SP que manja muito de importados, inclusive Mitsubishi. Não acho o preço dele caro, acho justo, baseado no trabalho cheio de detalhes e explicações técnicas que ele fornece. É especialista em carros repotenciados. Ele fez mecânica e robótica e inventa uns negócios bem legais!

Pra vcs terem idéia, tem um Fiat Tipo que fica exposto na oficina que tem motor 1.6 e potência de 297cv!!! Ele não aumentou a cilindrada. O motor ainda continua 1.6 e os 297 cv foram aferidos em dinamômetro Dynojet, não é um "achismo" nem estimativa de potência. Isso sem falar nos Audi A3, Cherokee e outros importados bem fortes que ele faz (todos de ciclo Otto).

Depois de td isso, digo que ele tem um "Oldsmobile"...kkkkkkkk. Adora carros antigos.

Vai aí a dica pra geral:

Celso - SFI Power Motors - Tatuapé - São Paulo - SP - (11) 2094-4203

Grande abraço!