Nova pajero sport flex

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Tenho um motor 2.0 flex que faz cerca de 5,5 km/l. Então acredito que um V6 não fará mais de 3 km/l. De qualquer forma, o problema é o preço da Pajero Sport flex, que parece que vai ser de R$ 110.000,00, apenas R$ 5.000,00 a menos que a versão diesel.

[murilloaquino]

Tambem acho q nao vale a pena..
Os motores mit são beberões de natureza e nessa pajero sport com alcool não é diferente.
Consumo estimado de 3.5 a 4.5 de acordo com testes da fabrica, que sao super otimistas. Eu acredito em torno de 2.5 a 3.5
hehehe

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Tambem acho q nao vale a pena..
Os motores mit são beberões de natureza e nessa pajero sport com alcool não é diferente.
Consumo estimado de 3.5 a 4.5 de acordo com testes da fabrica, que sao super otimistas. Eu acredito em torno de 2.5 a 3.5
hehehe

Se a fábrica diz que faz 3.5 km/l, a gente consegue fazer 2.5 km/l.

[Ronaldo B.]

Estou trabalhando com um Gol (zinho) G4 2P 1.0 Flex, e tenho conseguido médias entre 9,8 e 11,4, somente com álcool.
Essas médias dizem respeito a trechos mistos de cidade, estrada e muito interior (estrada de chão).
Estou muito satisfeito, pagando o litro do álcool em minha cidade R$ 1,48.

Esse motor novo da VW tá muito bom em termos de consumo, meu cunhado tem um voyage novo, fomos viajar no final do ano passado, ele com o voyage e eu com a XJ. O consumo do voyage foi de 12,5 km/l no álcool, isso com o carro bem carregado, 2 adultos + duas crianças e muuuuita bagagem.

[]´s

[carlosjordan]

Se a fábrica diz que faz 3.5 km/l, a gente consegue fazer 2.5 km/l.

Phorra....cês também tão viajando. Nem o HUMMER com aquela bomba de gasolina era tão gastão assim como vocês estão achando que a P Sport vai ser.

Acho que tudo vai depender da forma de dirigir do sujeito, e, mais importante, como vai ser esse câmbio da nova Pajero. Se for o INVECS, então ele pode ajudar na economia.

Mesmo assim, como vocês conseguem achar que um carro V6 que faz 3,5 km/l com álcool pode valer a pena ?

A minha tá fazendo 7,5 com gasolina e já acho gastona.

[LoucoPoeta]

Tive um silverado 4.1, gasolina, quando rodava no alcool ela fazia entre 4,5 a 5 km/l. Acho que este motor terá este consumo.

[Fernando.cesar]

Phorra....cês também tão viajando. Nem o HUMMER com aquela bomba de gasolina era tão gastão assim como vocês estão achando que a P Sport vai ser.

Acho que tudo vai depender da forma de dirigir do sujeito, e, mais importante, como vai ser esse câmbio da nova Pajero. Se for o INVECS, então ele pode ajudar na economia.

Mesmo assim, como vocês conseguem achar que um carro V6 que faz 3,5 km/l com álcool pode valer a pena ?

A minha tá fazendo 7,5 com gasolina e já acho gastona.

Não esqueça que Brasília é diferente de cidades como São Paulo ou Rio no aspecto consumo de combustível.....Fernando

[cRiPpLe_rOoStEr]

Já tem posto vendendo álcool a R$ 0,95, mas aí quando a esmola é demais...

teve uma época em que alguns postos misturavam até água do mar no álcool... alguns até compravam álcool anidro, que era ainda mais barato por conta de impostos menores, e faziam a mistura... a propósito: para funcionar bcomo combustível automotivo, não pode ter menos de 80% de álcool, tanto que o dono de uma destilaria que produz um whisky tetradestilado de 82% de teor alcoólico usa o próprio whisky como combustível num morgan...

[cRiPpLe_rOoStEr]

o problema é o preço da Pajero Sport flex, que parece que vai ser de R$ 110.000,00, apenas R$ 5.000,00 a menos que a versão diesel.

tem uns preconceituosos que ainda associam diesel com vibrações, barulho e lentidão... e de repente algumas blazers v6 de polícia acabem sendo substituídas por umas pajero sport v6...

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A avaliação da Pajero Sport flex feita pelo sítio terra concluiu que o carro não é tão bom:

(...)
Visual e seu bolso
O Pajero Sport Flex adota o mesmo padrão de acabamento interior da linha 2010 do veículo. O centro do painel tem moldura laqueada, os bancos vem revestido de couro de boa qualidade, o ar-condicionado tem controle digital e o aparelho de som tem plug USB e conexão para iPod e Bluetooth. Mas como todo utilitário montado sobre chassi de longarina, como S-10 e Cherokee, sem falar na L200, quem viaja no banco traseiro sofre com o desconforto. Isso acontece por causa do assoalho muito alto e o assento muito baixo. Os bancos também têm encostos muito curtos, que terminam abaixo dos ombros dos ocupantes, característica que não é muito apreciada pela Euro NCAP, instituição que avalia os níveis de segurança de automóveis vendidos na Europa.
Mas se tratando de um carro que custa mais de R$ 100 000, o acabamento desse Pajero não arranca suspiros. A parte externa também foi modificada, com destaque para a parte frontal, que recebeu um que de Airtrek, crossover que a marca deixou de importar para o país no início desse ano. Além disso, o modelo teve os vidros levemente escurecidos, o para-choque traseiro ganhou refletores e logotipo da versão vai estampado na tampa do porta-malas, que manteve sua capacidade de 980 litros.
Mas vale a pena comprar um V6 flex? Segundo a Mitsubishi, sim. Mas não é mais vantajoso desembolsar mais R$ 10 000 e levar para a garagem o Pajero Sport Diesel, que gasta menos e tem um índice de confiabilidade muito maior? Sem dúvida, mas a marca exalta que as diferentes versões do modelo têm públicos completamente distintos. “Nem todos compram um carro pensando em gastos com combustível e manutenção. Quem compra um Mitsubishi busca o prestígio da marca e não só um carro”, explica Robert Rittscher, diretor comercial da Mitsubishi. Ok, mas a média de consumo urbano de 3,5 km/l supera níveis condizentes com os tempos atuais e pode assustar até mesmo o consumidor que não liga para custos.
(...).

[cRiPpLe_rOoStEr]

para efeitos de comparação: quanto custa uma outlander? e os seguros da outlander e da pajero sport?

[Fernando.cesar]

tem uns preconceituosos que ainda associam diesel com vibrações, barulho e lentidão... e de repente algumas blazers v6 de polícia acabem sendo substituídas por umas pajero sport v6...

Eu acho que a questão nem é com relação a vibração, o problema é que continua sendo um motor com bomba injetora, não é common rail, e reconhecidamente fraco para o peso do carro..... Se a Pajero Sport viesse com o diesel 3.2 CR da Triton duvido que a Flex teria grandes vendas...... Abraços.....Fernando