Galera to mandando meus miolos de diferencial pra Kaiser na segunda, vamos q vamos, abs.
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Agora senti firmeza .......
... Até que enfim vai sair o tão prometido desenvolvimento da Kaiser, e graças a vc companheiro ...
parabéns pela iniciativa :palmas::palmas::palmas:
E quando sair vamos avaliar o $$$$ e instalar a criança !!!!!
:mrgreen::mrgreen:
ABS
Fala ae Paulo beleza?!!!! Pow mandei os miolos(cx de satelites) pra Kaiser, eles tiraram as medidas e já me retornaram as minhas cx's. Estou no aguardo pra receber meus bloqueios prontos ate dia 10 de agosto. Um detalhe importante é eles são super atenciosos, me comunico constantemente com os responsáveis pelo projeto.
Obs: Eles estarão fazendo o lançamento oficial de bloqueios 100% Kaiser pra TR4/iO no 2°ncontro de ajeros TR4/iO-Ubatuba, nos dioas 15&16 de agosto.Estarão presentes com seu estande de demonstração lá no evento e levarão um L200 de demonstração com bloqueio dianteiro e traseiro.Segue folder do evento, abs.
http://www.ubatubaeaqui.com.br/flyers/2encontro.jpg
Opa.... bom saber...
E o valor q vai sair estes bloqueios...vc já sabe????
Bom... vejo q finalmente vai sair os tão desejados bloqueios para as Mits...
No meu caso ainda tenho de esperar pois a minha é uma Pajero V6 q sei tbm estar nos planos da Kaiser mas faz tempo q não falo com o Marcio (é com ele q vc tem tratado na Kaiser) q tem me prometido bloqueio tbm....
Vamos lá.... já estão no caminho.....:concordo:
Pessoal,
De forma objetiva, alguém sabe dizer o que acontece mecânicamente com o sistema de tração da Tr4 em cada situação abaixo:
Diferencial central com acoplamento viscoso (VCU) Distribuição variável de torque entre os eixos Opções de acoplamento2H = Tração 4x2 traseira 4H = Tração 4x4 com diferencial central de acoplamento viscoso variável (VCU) atuante 4HLc = Tração 4x4 com diferencial central (VCU) bloqueado 4LLc = Tração 4x4 com diferencial central (VCU) bloqueado e reduzido
O manual da TR4 explica, por alto, em que situações usar cada uma delas, já que li o manual atentamente e não tenho dúvidas quanto a isso.
Mas tenho dúvida em relação a distribuição de torque entre os eixos dianteiros e traseiros e quando uma roda (traseira ou dianteira) perde aderência.
Principais dúvidas:
Em cada situação off-road acima (ou com pouca aderência), ou seja, em
4H e 4HLc, como é feita a distribuição de torque entre os eixos traseiros e dianteiros?
Quando uma roda perde aderência, o diferencial VCU não faz com que a roda que tenha aderência receba mais torque?
Li sobre como funciona o VCU, não tenho dúvidas quanto a isso, mas tenho uma dúvida, qual a diferença entre o VCU e o LSD. (não é a droga hein!).
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Na verdade já tem fila para a compra destes bloqueios, estão venmdendo a R$ 2.300,00 ....
... Me disseram que este bloqueio vai ser lançado no 2ª encontro das TR's .....
Mas já abriram venda .......
Consegui os ARB por US$ 1.500,00 ......
Na verdade não comprei nenhum ainda, estou em dúvida:?:
ABS