Denuncia ao mpf pede o sucateamento de 100.000 veiculos que usam a marca mitsubishi.
REPRESENTAÇÃO ACATADA PELO MINISTERIO PUBLICO FEDERAL, QUE ESTARA SENDO INFORMADO DESTA PUBLICAÇÃO.NESTE REFERIDO FORUM.
Prezados,
Gostaria de compartilhar com os amigos que acreditaram e me apoiaram ante a possibilidade de acabar com um dos maiores mitos da indústria mundial de automóveis, proveniente do Japão, e que o ganhou nada menos que 13 edições do rally paris-dakar.
Refiro-me à MITSUBISHI MOTORS COMPANY, empresa que teve seus ex-executivos condenados no dia 16 de fevereiro de 2009 pela superior corte da justiça japonesa a pena de reclusão, em regime fechado, pelo período de 16 meses a 3 anos. foram acusados de crimes de omissão em procedimentos de recall e por emissão de documentos falsos que atestavam que seus veículos haviam passado por recall (fato que resultou na morte de duas pessoas inocentes).
A mesma MITSUBISHI MOTORS COMPANY, veio a público pedir desculpas pela prática de corrupção ativa junto a servidores do ministério dos transportes japonês, durante 30 anos, para que não fosse obrigada a efetuar recall em mais de 56 itens de seus veículos (que necessitavam substituição ou manutenção).
A MITSUBISHI MOTORS COMPANY foi condenada pela 4ª Corte Federal Americana a pagar o valor de u$6.500.000,00 (seis milhões e quinhentos mil dólares) a um consumidor gravemente ferido em acidente causado pelo mais perigoso centro de gravidade: a avaliação foi feita pelo NTHSA - United States Department of Transportation - National Highway Traffic Safety Administration - Saftcar.gov, do governo dos EUA MODELO MITSUBISHI SERIE K que aplicou ao o processo de CAR CRASH ROLLOVER (teste de resistência a capotamento lateral). como resultado, foi atribuída a esse modelo a menor nota dada no quesito avaliado, ou seja, ele possui o maior risco de capotamento encontrado em um veículo 4x4 avaliado até os dias atuais pela NTHSA.
A mesma MITSUBISHI MOTORS COMPANYy, que não possui fábrica no Brasil, mas concedeu o direito de utilização de sua marca aos veículos montados, em processo quase artesanal, pela MMCB AUTOMOTORES DO BRASIL (NESTE TEXTO POUCO CITADA, POREM NA REPRESENTAÇAO...) esta, por sua vez, alega ser uma empresa de capital 100% nacional e de propriedade do GRUPO SOUZA RAMOS este, responde ainda, no Brasil, por outras marcas de veículos em comercialização e que não me dizem respeito, afinal de contas, já sei qual o próximo "carro" que comprarei e, com certeza, não será um MODELO CONDENADO E PIORADO PELA MMCB AUTOMOTORES DO BRASIL. e levando em conta que o grupo souza ramos não tem marca própria, como a do meu veículo, talvez tenha sido este o motivo de nunca me responderem em 5 Chamados Abertos por mim e fechados sem solução..
Sendo assim, atenho-me ao modelo de meu veículo, montado na cidade de Catalão, Goiás, pela MMC AUTOMOTORES DO BRASIL, que leva a marca MITSUBISHI MOTORS COMPANY e que tem seu motor fabricado e importado da Austrália, e as peças plásticas que são fornecidas pela empresa MVC, do grupo brasileiro Marcopolo. Todo o trabalho de solda da carroceria é feita pela Weldmatic. a Rcm é a empresa de manutenção e a Ppg, de tintas, e as duas completam o quadro de fornecedores ligadas à linha de montagem. além disso, de 40 a 60% das peças são fornecidas pela MITSUBISHI MOTORS COMPANY. empresa esta que nunca se manifestou, quando indagada sobre a responsabilidade da comercialização de um automóvel montado no BRASIL pela MMCB AUTOMOTORES DO BRASIL que leva a sua Marca. (apesar deste modelo não constar no site da empresa japonesa).
Não sei se o Renavam está errado, bem como o Contran, o Denatran e o Inmetro,(nao respondem coisa alguma, ou quando o fazem acabam, repondendo nada com nada), ou se foram enganados pela MMCB AUTOMOTORES DO BRASIL, ou quem sabe, se fingiram de cegos ao atribuir classificação de veículo "utilitário misto" ao modelo, pois o correto seria: veículo sucata irregular, ou seja, os orgãos públicos que emitiram o cat e atribuíram o número renavam, deveriam ser interditados, ou por deficiência administrativa, ou por corrupção passiva.
O veículo, na verdade, não passa de sucata, pois o modelo da série k, é reciclado pela MITSUBISHI MOTORS COMPANY no japão pelo preço de 1.200,00 ienes! Não há como explicar a concessão do cat e do csv a um veículo que não contém uma estrutura segura. Afinal de contas, uma sucata ambulante com certeza não pode ser um estrutura segura, ainda mais quando a carroçaria é maior de um lado que do outro, ou seja, ela é torta para se encaixar em um chassi empenado (para comportá-la); o eixo traseiro é mal fixado e torto, afinal, é feito para se encaixar no chassi. isso resulta em medidas completamente diferentes dos paralamas ao solo.
O melhor é o conjunto roda/pneu, que excede o ponto mais extremo do paralama. isso ocorre por que tudo que ele sustenta está torto, ou seja, os 1980 quilos do carro (distribuídos de forma desigual)! seria isso uma ilusão de ótica? ou seria minha visão deficiente e também a dos engenheiros mecânicos, creditados pelo inmetro e pelo denatran em segurança veicular, ao olhar para a balança que marcou um total de 1980 quilos distribuídos de maneira irregular (extrapolam os 7,5% permitidos por eixo) e os equipamentos certificados pelo inmetro que mediram e aferiram as medidas de altura dos paralamas ao solo, são validos?
Com essa formula (fd - fe = sucata + td + te = sucata) e que ninguém venha falar que é cambagem, barra de torção, entre outras coisas, pois a mmcb tem por hábito ameaçar de processo criminal quem dela discorda. para ela, todas essas irregularidades não passam de um mero detalhe da marca/modelo (como diz a carta registrada enviada à minha pessoa, nao é MMCB AUTOMOTORES DO BRASIL?) E não existe contravenção ou irregularidade ao se comprar um carro que ganhou tantos rallies com varias contribuições legais a campanhas politicas ao longo dos anos.
Mas esse carro quase não aguenta seu próprio peso, pois se ele pesa 1980 quilos, e possui carga maxima de 2560, segundo manual, sobram cerca de 630 quilos , O MODELO COMPORTA 5 ocupantes. na média nacional, cada ocupante pesa cerca de 80 quilos, que multiplicados por 5, temos um total de 230 quilos RESTANDO para combustivel, Rack do Teto, além de bagageiro de 1200 litros. ou seja, se você encher seu bagageiro até a metade, acontece uma coisa muito bacana: um monte de japonezinhos saem do painel e dirigem sua sucata, pois o limite máximo tolerado já terá sido extrapolado e a responsabilidade pela mudança do centro de gravidade cai em cima de você.
E se você mandar sua seguradora acompanhar a verificação de alguns desses itens, e ela é enganada, constitui crime, certo? nem vou falar da revisão dos 10.000 km, quando a concessionária que vende a MARCA MITSUBISHI MOTORS COMPANY que conseguiu cancelar minha garantia. Afinal de contas, ela apenas trocou o óleo do motor, os filtros de óleo, de ar e finalizou com um engraxamento. Uma revisão de 10.000 km pode ser feita em 30 minutos??? Nada a mais foi conferido, nada...
UMA DUVIDA PAIRA NO AR: como pode um veículo irregular segundo o Ctb, Denatran, Contran, Inmetro ter o CAT E RENAVAM emitidos? Por quê, até agora, recusam-se a apresentar esses documentos?
CONTINUA NO POST ABAIXO DEVIDO AO EXECEDER ESPAÇO
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Postado originalmente por Sergio Roberto Pincelli
