L200 batendo o motor........

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

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Pessoal,

Minha l200 gl 1997 está com 168000 km originais e começou um barulho estranho no motor na rotaçao proxima a 1800 rpm que desaparece em rotações maiores,apesar dele estar com boa potencia e com fumaça normal. Levei a a uma mecanica conceituada e fui informado de que pode ser folga no virabrequim ou no pino do pistão. Gostaria primeiramente de saber se é possivel verificar esta folga sem desmontar o motor. Segundo, se é recomendavel fazer apenas uma troca das bronzinas de mancal , de biela e buchas do pistão, como me recomendou o mecãnico, ja que o motor tem uma boa quilometragem.Terceiro,onde posso conseguir peças de marcas boas e de bom preço caso precise realmente trocar alguma coisa.

Antecipadamente , muito obrigado pelas informações.

Luiz Alberto

[Gabrielpol]

Oi Luiz, lamentavelmente nao e possivel verificar folga de bronzinas sem desmontar o motor, a nao ser que desse pra tirar o carter sem tirar o motor, mas e muito incomodo pros mecanicos trabalhar.
Eu fiz isto num maverick faz muito tempo atras.
Realmente quando se tem folga nas bronzinas o barulho se percebe mais ou menos a 60 Km/h, e desaparece quando se aumenta a velocidade.
Como esta a tua pressao de oleo?... tens indicador de pressao ou somente a luz indicadora?...
O teu motor e Gasolina?... se for tambem pode ser aquele famoso "grilo" que e causado pela detonacao, ou seja defeito de combustao. Fica dificil saber o tipo de barulho.
O mais importante e poder confiar no mecanico, a pesar que sempre e bom ter segunda e ate terceira opiniao.
O bom seria dar uma "voltinha" com um mecanico da concessionaria, pra ele avaliar o barulho.
Abrindo o motor realmente troca o mais que tiver desgaste, e nao esquece da bomba de oleo, que talvez seja a culpada deste problema.
O teu motor nao esta tao rodado assim, e maquina pra muuuuito mais.
Nao posso te ajudar no referente a pecas, talvez mais alguem do forum tenha estas informacoes.
Boa sorte.

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

Gabriel,

Meu motor é Diesel. Eu não tenho o relógio de pressão de óleo, somente a luz do painel, mas ela está apagando normalmente. sSou estou em duvida, de que depois de desmontado os caras quererem trocar tudo e talvez sem necessidade. Vou tentar colocar um manometro pra verificar o comportamento da bomba.

Muito Obrigado

Luiz Alberto

[PY5KJ]

luiz

a camioneta está jogando água fora? está superaquecendo? está, consumindo óleo, perdeu a força?

tivemos um caso de uma l200 que surgiu um barulho desta natureza. o motor tinha em torno de 10k km, ou seja, novo. No entanto, a polia dianteira soltou o balanceador ( arruela enorme com borracha ) e este que tinha o papel de aliviar as vibrações, gerou o efeito ao contrário e fez com que partisse o bloco nos 2 primeiros mancais. a sorte que não foi necessário trocar o virabrequim, apenas o bloco. Mesmo assim, custou uma fortuna para o meu amigo.

Qto as peças, não são tão caras. Posso te fazer um orçamento completo para enviar ai para minas. Elas são japonesas e de boa qualidade. Caso vc se interesse, entre em contato.
att

marco

[LUIZ ALBERTO JOSE ARANTES]

Caro Marco,

Este é exatamente o ponto estou com duvida porque o motor está excelente. Ando com ela carregada, puxando barco, na estrada e está otima,Vou verificar esta polia. No sabado vou dar um pulinho na oficina.

Se puder me adiantar preço das bonzinas de biela , mancal, buchas de pistão, retentores do virabrequim, jogo de junta parcial, bomba de oleo,
Meu e-mail é luizalbertoja@terra.com.br

Abraço,

Luiz Alberto

[ramiro_eli]

Luiz,

Certamente este barulho é da corrente do comando.
Os motores 2.5l e 2.8l diesel Mitsubishi tem uma corrente que sincroniza o comando de válvulas c/ o virabrequim. Esta corrente e seu tensionador se desgasta com o uso e começa a fazer barulho com o motor a aproximadamente 2.000rpm.
Basta trocar este conjunto e pronto.

[Walter L. L. Casitta]

L200 usa correia sincronizada.

[J. G. Junior]

O bom seria mesmo dar uma olhada na correia dentada menor, que eh a responsável pelo balanceamento do motor.
O motor funciona sem ela , mas começa a vibrar muito....não sei se seria esse o seu caso.
Tire a tampa plástica que protege o espaço das correias e observe a menor. Cuidado para não deixar ir óleo sobre elas...isso diminue a vida útil. Se tiver que substituir pode usar uma DAYCO, barata e muito boa.
Como o motor não perdeu força, seguindo a dica do Marco, acho que o mais provável eh alguma coisa nas polias.

Abraços,

[JairoM]

Luiz,

Se confirmar que é a correia dentada pequena, troque logo as duas.
A grande é a 163SP254H - dentada do comando de valvula,
e a pequena 99SHP+190H - Eixo Balanceador
E como ja vai estar com a mão na massa, aproveite e troque as correias lisas tambem. São tres: a da Dir. Hidraulica, do Ar Cond, e a terceira do Alternador (se não me engano).

A MIT recomenda a troca de todas elas a cada 50.000, mas um manual europeu recomenda a cada 100.000.

Aqui no Rio de Janeiro, o custo das 5 varia entre 150 e 180 reais. Nas autorizadas fica por volta de 600.

Boa sorte!
E tomara que uma das correias seja a solução...

[PY5KJ]

luiz alberto, entrarei em contato contigo fornecendo o telefone de contato para vc adquirir estas peças, bem como solicitar um orçamento. Para vc ter uma ideia, a bomba de óleo que aqui no brasil cobram em torno de 1200, por lá uma original japonesa custa em torno de 450,00. Para fazer o motor completo, sem a mão de obra de retífica e montagem do motor, com todas as peças que tem direito, vc irá gastar em torno de 2000 a 2500, incluindo guias, válvulas, bicos injetores, correias, aditivo radiador, filtro. e junta original mitsubishi.
Para vc ter uma ideia, um jodo de pistões saiu por r$290,00
A loja chama-se LA RUTA ( ciudad del este ) São confiáveis e é somente vvc encomendar que eles enviam por transportadora, ou até mesmo dependendo de onde vc tiver, vir buscar.
Segue então o telefone: (61)571706 ( PY ) ou BR: 45-35289475 ( 45-91228508 ) que são telefones brasileiros. email: larutacde@telesurf.com.py.

Adquiri para mim e um colega em janeiro qdo eu tinha uma galloper, e deu tudo certo.
um abraço e disponha.

[Lucas Honório]

Olá amigos,

Tenho uma L200-2005 com o motor 2.5 está com 120 mil km rodados, quando da a partida a frio nela,
está fazendo um barulho muito alto (um teco teco como se fosse metal pegando em alguma coisa)
ela fica com esse barulho até esquentar o motor, depois o motor fica com o barulho normal...
Se eu der a partida de novo e o motor não estive totalmente frio ela não apresenta o barulho,
conforme o motor fica mais frio o barulho será maior quando der a partida novamente.
Obs. Quando passa de 2 mil giros o motor parece q ta esguelando, coisa q nunca acontecia

Levei na Mitsubishi e eles queriam desmontar o motor inteiro (queriam cobrar 7 mil só pra abrir o motor e ver oq era, sem me dar garantia de que ia ficar bom), levei em um mecanico que me indicaram e ele disse que era normal, pra ir rodando e ver se aumentava o barulho ou se continuava assim...
Bom, normal não é pq o motor era muito macio e nunca tinha apresentado esse barulho, quem tem L200 sabe que o motor é macio.

Não sei oq fazer, alguem tem alguma dica ou ja passou por esse problema?

[Anderson07]

1º a fazer e levar em outro mecânico, pois o cara falar que é normal e falar pra você ir andando é incabível.

Amigo começa conferindo a regulagem de válvula, confira o eixo balanceador do comando de válvula
caso não seja tire o cárter e confira as bronzinas de bielas, começe pelas coisas mais baratas, confira o ponto das correias.