Comprei uma Pajero... E agora!!!

[CesarMit]

Tweet

Olá Pessoal,
Este é meu primeiro tópico apesar de já ser um leitor do forúm a algum tempo, e graças as opiniões e comentários aqui postados resolvi comprar meu primeiro 4X4, uma Pajero V6 3000 ano 97.
A decisão de compra foi meio difícil pq não entendo muito de 4x4 e queria um veículo para começar a brincar em trilhas e com um pouco de conforto para o dia a dia.
Procurei por Troller 99 e Vitarinha 99 e acabei optando pela Pajero devido ao conforto e robustes da Mitusbishi que pude ler a respeito com os foristas e principalmente pq quando entrei dentro de uma não deu mais vontade de sair
Bom, agora preciso ver alguns detalhes do veículo e vem também algumas dúvidas que tenho certeza que os colegas me indicaram o caminho...

Bom, por enquanto gostaria de saber de vcs q eu devo fazer na Pajero para poder começar a brincar numas trilhas por ai.

Valeu pessoal

[Paulo_CW]

Ae Cesarmit...
Primeiramente parábens pelo seu primeiro 4x4 e claro por ele ser uma MiT...kkkk... e tbm seja muito bem vindo ao fórum...

Bom, muito bom... ver mais um adpto de trilhas com Pajero, pois não são muitos não... e tenha certeza q fez uma excelente opção de compra pois a Pajero enfrenta qualquer trilha... e ainda por cima no maior conforto...

Quanto a sua dúvida, tudo depende das trilhas q vc for fazer... como vc esta começando, a primeira coisa é por pneus descente... assim vc vai brincar um monte e sentir o veículo... depois vem o restante, se tuas trilhas começarem a ficar um pouco mais radicais, é essencial colocar um protetor de tanque, pq as primeiras pancadas q vc levar com certeza serão nele....kkkk
E de resto é por no mato e acelerar....

Da só uma olhada ae no meu album da minha viatura na trilha q vc já vai se animando com a brincadeira.....
http://www.4x4brasil.com.br/forum/album.php?albumid=610

falowwww

[Dede-GLZ]

Parabéns Cesar. Realmente o que mais incentiva é o conforto aliado aos recursos off-road que a VTR tem. Também adquiri meu primeiro 4x4 há pouco tempo e é Pajero só que mais antiga (1994).
Conforme mencionou o Paulo CW, se pensa em começar em trilha lemes, confirme se seus pneus são no mínimo tipo AT, uso misto.
No momento tô revisando alguns itens pra deixar mais confiável. Tive problemas de aquecimento e tô aproveitando pra ver outros itens. Segue a lista:

• manutenção do sistema de arrefecimento - limpeza do radiador, troca das mangueiras e fluido - no meu caso tem também a substituição da hélice do radiador que está com algumas rachaduras;
• troca das 4 correias (o choque é a dentada que é muito cara);
• Troca dos fluidos: Transmissão automática, direção hidráulica, e motor (atenção a este que costuma a baixar nível rapidamente e que convém trocar a cada 5.000 km);
• revisão dos diferenciais (que inclui troca de óleo) e do Superselect.
• Claro que a suspensão merece atenção e deve ser periodicamente checada.

Divirta-se.

[CesarMit]

Paulo...
Poxa vida, dei uma olhada no seu album de fotos e percebi q vc não tem dó da viatura... ainda quero fazer algo assim mas por enquanto vou de leve. Tbm já li algumas de suas dicas no forúm quais ja me foram muito uteis.
Já fiz algumas trilhas de zeca e foi por isso q me motivei a comprar um 4x4...
Me diga q pneu vc esta usando? e quais alterações precisou fazer.

[CesarMit]

Dede...
Valeu as dicas. Preciso fazer algumas coisinhas e devo comprar as peças pelo e-bay pois já sou meio vacinado com os preços de veículos importados no Brasil... já tive um Chrisler Stratus... excelente veículo, mas peças só nos EUA mesmo.

[Paulo_CW]

Paulo...
Poxa vida, dei uma olhada no seu album de fotos e percebi q vc não tem dó da viatura... ainda quero fazer algo assim mas por enquanto vou de leve. Tbm já li algumas de suas dicas no forúm quais ja me foram muito uteis.
Já fiz algumas trilhas de zeca e foi por isso q me motivei a comprar um 4x4...
Me diga q pneu vc esta usando? e quais alterações precisou fazer.

Opa... tenho dó sim, uso ela somente em trilhas e passeios e trato ela muito melhor q meu outro carro...kkkk a diferença é q faço uso de tudo q a Pajero me oferece e não ligo pros risquinhos na lataria...kkkkkk
A manutenção eu mantenho sempre em dia, a única coisa é q antes de tudo sou jipeiro, entaum não acredito em tudo q falam... gosto de adaptações, gosto de peças paralelas e só NÃO gosto de mecânicos desintendidos q acham Mitsubishi uma coisa de outro mundo e tem o maior medo de mexer nelae só fazem cagadas.... e daí a culpa do serviço porco vai pra isso e aquilo...
Como vejo q vc tbm vai usar a viatura para trilhas e já conhece o caminho das pedras das importações... não terá problemas com peças e de resto vai aprendedo aqui no forum...
Quanto aos pneus, conheço o terreno por ae e acredito q a maior parte das trilhas é lama.... entaum nem pense em pneu misto... senaum já era, vai de 100% off... os meus pneus são da Mamute e o estepe é da Tatu... ambos muito recomendados para trilhas, principalmente barro...
Se quizer algo não taum agressivo, vai de mud... mas já te aviso q o desempenho em trilhas onde predomina o barro é muito inferior q os já citados

[Dede-GLZ]

Também já vi as fotos do Paulo e o cara é fera - aquela foto que a viatura tá praticamente submersa em lama é radical.
As peças são realmente caras. No meu caso, pros itens de revisão citados, comprei algumas coisas na Mit e surpreendentemente algumas peças se comparam em termos de preço a alguns nacionalizados. VAi sem medo.
Agora uma coisa que o Paulo mencionou realmente é complicada: Mão de Obra - aí o bicho pega.
Quanto ao meu comentário dos A/T é pra verificar se já tem - não pra investir neles. Pneu é um item muito caro e se for botar o carro na lama os A/T não dão aderência. Mas se já veio com A/T, menos mau - já da pra pra ir brincando em trilhas leves com elevações e erosões.

[Acarlos]

Você está se referindo a TR4 ou a Sport ou a ambas?