Problema com tração da L200 não engata.

[fabricio gomes380]

Tweet

Boa tarde
quem pode mim adiciona no Grupo de Wattzap de L200 Outdoor ?

To com um problema na minha. passei o escaner e ta acusando sansor do corpo de Borboleta .
Alguem pode mim ajudar ?

[vtr_kd]

Veja primeiro se não tem mangueiras furadas

Mangueiras zero bala... a autorizada verificou o sistema todo e condenou os interruptores

[Rafapaj]

Boa tarde senhores. Minha viatura não é uma l200 e sim uma Pajero GLS-B 99/00. Não sei se poderia comentar aqui no post da L200, mas lá vai.

Gostaria de uma ajuda. Estou a poucos dias com esta pajero e a mesma está com as lâmpadas do eixo dianteiro piscando.

Antes de testar os solenoides, suspendi o eixo dianteiro e com o motor desligado, girei uma roda e a outra também se moveu, o que atesta que as rodas-livres estão acopladas. A alavanca da pajero tem uma porrada de seleções por conta dela ser super-select, mas o importante é que com a alavanca em 2H (4x2) e as rodas suspensas, verifiquei que ao girar uma roda, a outra gira e o cardã também gira. Com a alavanca em 4H (4x4 com diferencial central aberto), ocorre a mesma situação do 2H. Com 4HH (4x4 com dif. central bloqueado) ao girar uma roda, a outra gira, mas o cardã não gira, o mesmo ocorre quando a alavanca está em 4HLC (4x4 reduzido com dif. central bloqueado).
Com o motor ligado, pra fazer vácuo no sistema, efetuei os mesmos testes e nada mudou, exatamente o mesmo resultado.

A duvida principal é: Quando movimento a roda dianteira suspensa, o cardã dianteiro gira solidário ao diferencial dianteiro, quando o dif. central está aberto por conta das rodas-livres acopladas ou por conta de supostamente o 4x4 não estar sendo "desacionado" quando a alavanca está em 2h (4x2)??

Vou comprar de qualquer forma as válvulas solenoides hoje a tarde pra quem sabe fazer um teste no final de semana, mas se alguém conseguir me fornecer algumas dicas, seria bom!!

[vtr_kd]

Boa tarde senhores. Minha viatura não é uma l200 e sim uma Pajero GLS-B 99/00. Não sei se poderia comentar aqui no post da L200, mas lá vai.

Gostaria de uma ajuda. Estou a poucos dias com esta pajero e a mesma está com as lâmpadas do eixo dianteiro piscando.

Antes de testar os solenoides, suspendi o eixo dianteiro e com o motor desligado, girei uma roda e a outra também se moveu, o que atesta que as rodas-livres estão acopladas. A alavanca da pajero tem uma porrada de seleções por conta dela ser super-select, mas o importante é que com a alavanca em 2H (4x2) e as rodas suspensas, verifiquei que ao girar uma roda, a outra gira e o cardã também gira. Com a alavanca em 4H (4x4 com diferencial central aberto), ocorre a mesma situação do 2H. Com 4HH (4x4 com dif. central bloqueado) ao girar uma roda, a outra gira, mas o cardã não gira, o mesmo ocorre quando a alavanca está em 4HLC (4x4 reduzido com dif. central bloqueado).
Com o motor ligado, pra fazer vácuo no sistema, efetuei os mesmos testes e nada mudou, exatamente o mesmo resultado.

A duvida principal é: Quando movimento a roda dianteira suspensa, o cardã dianteiro gira solidário ao diferencial dianteiro, quando o dif. central está aberto por conta das rodas-livres acopladas ou por conta de supostamente o 4x4 não estar sendo "desacionado" quando a alavanca está em 2h (4x2)??

Vou comprar de qualquer forma as válvulas solenoides hoje a tarde pra quem sabe fazer um teste no final de semana, mas se alguém conseguir me fornecer algumas dicas, seria bom!!

Amigo, no seu caso, não conheço muito da Pajero, mas se não desacopla a roda livre, mais do que solenoides, pode ser o atuador.

[fabricio gomes380]

Boa Noite

Alguem pode mim Add no Grupo de Zap para eu obter mais informação sobre l200 Outdoor

(75) 988182253

[Rafapaj]

Amigo, no seu caso, não conheço muito da Pajero, mas se não desacopla a roda livre, mais do que solenoides, pode ser o atuador.

Pois é vtr_kd. Tô achando que é isso mesmo. Nesse final de semana troquei as solenoides e as luzes do painel deixaram de piscar em 4x2, porém, as rodas continuam acopladas.

Vou desmontar o atuador para verificação/troca.

obrigado pela resposta!!!

[Rafapaj]

Pois é vtr_kd. Tô achando que é isso mesmo. Nesse final de semana troquei as solenoides e as luzes do painel deixaram de piscar em 4x2, porém, as rodas continuam acopladas.

Vou desmontar o atuador para verificação/troca.

obrigado pela resposta!!!

Boa tarde pessoal. Problema resolvido após a desmontagem, limpeza e remontagem atuador e troca das mangueiras de borracha que ficam ao redor do atuador.

[Rafael Roncato]

Essa pergunta: "Essa 2001 tem interruptor no diferencial dianteiro?", que você não respondeu... Vou tentar refazer de outra forma:
Quando você coloca em 4x4 acende a luz acende instantaneamente?
Em outro tópico um proprietário de um GLS 2001 afirmou que ela não tinha o interruptor do diferencial dianteiro...
Se a sua também não tem, então mesmo com o motor desligado, se a chave estiver em ON e você colocar em 4H a luz vai acender instantaneamente... sem piscar..
Entenda que o interruptor do diferencial dianteiro, é a cereja do bolo do sistema 4x4, ele diz que tudo funcionou, nos carros que ele está lá a luz fica piscando se o 4x4 não concluir... Nos carros em que ele não existe você seleciona 4x4 e a luz acende, sem confirmação...


4x2 é tração nas rodas traseira sempre, quando você seleciona 4H ou 4L o eixo cardan está automaticamente conectado... Para que as rodas dianteiras girem o atuador tem que conectar o diferencia dianteiro ao eixo cardan, o atuador depende dos interruptores que ficam na caixa de marchas (pelos sintomas os seus estão funcionando) e das válvulas solenóides...

Esta imagem foi obtido do primeiro vídeo que postei (aos 3:40), por favor com o motor em funcionamento confirme:

Anexo 511084

- Que há vácuo na mangueira da esquerda em 4x2
- Que há vácuo na mangueira da direita em 4x4
Se não estiver assim seu problema são as vávulas solenóides ou o modo que estão ligadas...
Se estiver assim seu problema é o atuador...

Se puder assistir os vídeos facilita... ligue as legendas no primeiro, não dá pra ouvir bem...

Bom feriadão a todos!

Boa noite estou com mesmo problema . A minha e uma triton 2010 .
Atuador aciona normal
Cardan dianteiro gira mas rodas nao.

[PauloTR4BH]

jacquesfreitas, sua contribuição foi muito boa! Tenho uma Pajero iO e acredito que as configurações sejam semelhantes. Hoje aconteceu uma coisa estranha. Estava fazendo uma trilha e tudo funcionava perfeitamente, inclusive a reduzida. Passei num trecho urbano só com 4x2 e depois ao acessar uma subida em que precisei da reduzida a luz amarela (central) que sinaliza primeiro começou a piscar e não engatava. Depois parou de piscar e mesmo assim não engatava a redução. Resultado, tive que ser rebocado.
Você pode dar uma luz aí? Esta semana eu troquei as solenoides porque estava piscando em 4x2 e mesmo assim continuou.

[CAMILO VALDIR]

O que vc s me indicam, roda livre manual ou automática na l 200 quadrada?

[Rogério75 Dias]

Pessoal, boa tarde! Só novo no site.E o meu 1° posts e iniciante no 4× 4, acabei de adquirir uma L200-2006 sport. Estou com probleminha na tração 4×4 dela, tem um pouco de conhecimento em mecânica a gasolina e não a diesel. Adiantando pra vcs.acionamento automático 4× 4, não está funcionando, aí partir p/ parte mecânica, vi que quando engato o 4×4, ela entra travando o cardan e funcionando a reduzida e o bloqueio, só nas rodas traseira.Soltei o cardan do diferencial dianteiro e fiz o teste c/ 4×4 engatado, o diferencial gira livre, como se não tivesse acoplado.
OBS: Com atuador acionado no 4×4(recuado). Alguém do site pode me ajudar. Será que o problema está no diferencial dianteiro?

[rbgarcia]

No 4x2 as solenoides recebem 12v, quando engata o 4x4 é 0v.

Bom dia!

A alimentação das solenoides na minha L200 ("Jabiraca") está um mistério, o funcionamento está ao contrário do esperado, ou seja, em 4x2 0V e em 4x4 12V, porém esta situação só ocorre com os plugs desconectados da solenóide, quando estão conectados à solenóide fica sempre 0V tanto em 4x2 como em 4x4.
O que pode ser?
Será que é a central?

Obs. 1: Já foram trocados os dois sensores da caixa de marcha (ponta-pino e ponta-bola) a as solenóides.

Obs. 2: Como fica sempre 0V, não fico sem tração, mas o diferencial dianteiro não desconecta e o pisca-pisca em 4x2 fica chato, além de desgastar o diferencial dianteiro que gira o tempo todo.

Agradeço antecipadamente.

Rodrigo