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  • #1
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    09/04/2009
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    Angry Problema com tração da L200 não engata.




    Tenho uma L200 GLS 2008 com 18.000 Km rodados e usei apenas uma vez a tração assim que comprei so para testar... desde então eu engato a alavanca as luzez do painel ficam piscando e ela não engata...já tentei movimenta-la para frente e para traz mas não engata, a redução e o bloqueio estão ok. perdi a primeira revisão por isso não teve garantia e eu nao queria gastar numa concessionaria...prefiro meter a mão que eu gosto de mecanica. mas não sei onde meter essa mão hehe! já ouvi falar de solenoides e valvulas de vacuo onde mexer primeiro e onde fica tudo isso?? Me ajudem pois quero entrar no mato. ehehe.

  • #2
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    Começa tirando as dodas dianteiras e revisando os cubos dianteiros...
    Não conheço o sistema da L200, mas eu começaria assim.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #3
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    09/04/2009
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    Pode ser mas acho pouco provavel que isso realmente ajude, pois como disse isso vem desde a primeira semana de uso, será que já teria problemas aí. Esqueci de mencionar que tirei ela 0Km.

  • #4
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    16/07/2008
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    Camarada , quando vc engata a tração, vc escuta um estalhinho tipo um "tac." ? , se não a roda livre automática pode não estar engatando .
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #5
    Mas ele não disse q a reduzida não está funcionando?
    A primeira coisa q eu faria era testar mesmo se o problema é na tração ou no sensor da tração....Liga a tração e testa pra ver se ela tá patinando...Algum trecho de terra, tração ligada e acelera forte com ela traçada... derrapar a traseira, é problema na roda livre. Se arrancar bem, é só no sensor de posição da alavanca
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #6
    Nas L200 é normal 2 sensores queimarem, sao uma especie de valv solenoide.

    Vc ve a turbina, do lado interno do paralama vc vera 2 sensores, com uma tampinhao meio emforma de eclipse com um simbolo da MIT em cima.

    Quase certeza que sao esses 2, na minha é a terceira vez que queima, mas na concess nao tinha.

  • #7
    Usuário Avatar de lealrenato
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    jean

    a L200 dispoe de um solenoide dentro da cofre do motor.
    abrindo o capo, fica na parte meia esquerda.
    esse solenoide costuma apresentar problema, devido ao excesso de agua de lavagem.
    qdo apresenta esse problema, a luz do 4x4 pisca sem compasso.
    custa em torno de 350 latinhas, e so é coberto pela garantia do 1 ano.
    existem outros 2 interruptores eletricos de acionamento do bloqueio e da reduzida, q tb costumam dar problema, e custam em torno de 250 latinhas cada.
    falo por experiencia propria.
    mas, se fosse vc tentaria reaver a garantia do carro.
    pra la na frente.
    a palavra é negociar.
    negocie essa garantia.

    [ ]'s
    RENATO LEAL & VICTOR LEAL-MEU FILHO E NAVEGADOR http://www.youtube.com/watch?v=vCauhiwTvOU
    L 200 TRITON

  • #8
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    Bixo
    Claro que isso tem garantia
    Se carro ta com 18 000 Km leva na concessionária
    Frontier SE 4x4 - 2006

  • #9
    Banido
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    Assalto

    Citação Postado originalmente por lealrenato Ver Post
    jean

    .
    qdo apresenta esse problema, a luz do 4x4 pisca sem compasso.
    custa em torno de 350 latinhas, e so é coberto pela garantia do 1 ano.

    [ ]'s
    Rapaz, que assalto! 350 pratas por um sensor! E depois ficam se perguntando porquê estão com dificuldades para vender carros e atrair os clientes para as concessionárias.

  • #10

    Problema na Tração ( L200 - Mitsubishi )

    Bom... Meu pai tem uma L200 Mitsubishi ano 2001 GL, e está tendo um pequeno problema na tração.
    Quando ele liga a tração, ela trava as rodas dianteiras, e não permite com que o carro exterça quaisquer direção. Esse problema esta dando desde de uns meses após a compra do carro, que o mesmo já é usado.
    Queria que vocês pudessem tirar essa dúvida minha e dele, para ver qual é o problema, pois o carro direto está na mecânica trocando peças e mais peças e só está levando-o ao prejuízo.
    Agradeço desde já.

  • #11
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    Querida Ludmilla
    Tudo bem!!
    Esse aspecto do carro que você se referiu não é um problema em si , e sim uma característica de todos os 4x4 que não possuem diferêncial central , isto é ; todas picapes 4x4 independente de marca e modelo , quando se liga a tração e esterça o carro, as rodas tendem a trava mesmo portanto isso deve ser evitado principamente em piso firme pois força muito a transmissão.
    O Pajero Full, O Pajero Tr4 , O land Rover Defender ,estes possuem diferêncial central, já as picapes 4x4 e mais aguns SUV´s não posssuem, portanto é normal travar as rodas quando se esterça , principalmente se estiver com a reduzida engatada .
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #12
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Ludimila,

    Não o carro não tem problema e os mecânicos estão te enrolando.

    Vocês leram o manual do carro, mais precisamente aonde se fala do uso da tração? Lá esta explicando tudo.

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