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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 24 de 51
  • #13



    Citação Postado originalmente por nelsonnrc Ver Post
    Essa indicação fica aonde?
    Sabe qual é o código/modelo de tranmissão do Pinin?
    Abs
    A indicação DII de dexron II fica no parafuso de dreno da caixa.
    A transmissão da Pinnin é modelo: V4AW4 conforme pág 00-16 do Manual de caracteríticas gerais da Pinnin em anexo, exatamente o mesmo constante na plaqueta de indentificação da minha Pajero.
    A recomendação de uso do Óleo Dexron II na Pajero com o mesmo cambio das nossas, portanto, está ná página 23-2 do manual de manutenção da Transmissão AT da Pinnin também em anexo.

    Será que consegui provar por A + B que não é altamente prejudicial para o câmbio não usar o caríssimo TQM da Castrol conforme afirma a Mitsubishi no Brasil, já que a própria Mitsubishi recomenda o uso de outro óleo nesse mesmo câmbio fora do Brasil???
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  • #14
    Usuário Avatar de PauloJ
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    Cool é duro...

    Citação Postado originalmente por ale_ralves Ver Post
    A indicação DII de dexron II fica no parafuso de dreno da caixa.
    A transmissão da Pinnin é modelo: V4AW4 conforme pág 00-16 do Manual de caracteríticas gerais da Pinnin em anexo, exatamente o mesmo constante na plaqueta de indentificação da minha Pajero.
    A recomendação de uso do Óleo Dexron II na Pajero com o mesmo cambio das nossas, portanto, está ná página 23-2 do manual de manutenção da Transmissão AT da Pinnin também em anexo.

    Será que consegui provar por A + B que não é altamente prejudicial para o câmbio não usar o caríssimo TQM da Castrol conforme afirma a Mitsubishi no Brasil, já que a própria Mitsubishi recomenda o uso de outro óleo nesse mesmo câmbio fora do Brasil???
    Cuidar do câmbio automático é um jogo difícil, sob informações contraditórias e riscos altos. Façam suas apostas:
    * trocar o óleo na concessionária uma vez a cada um ou dois anos, R$500;
    * consertar numa especializada pequena, R$5.000;
    * consertar numa especializada de renome R$10.000;
    * comprar um câmbio novo, R$25.000.

    Eu troco o óleo do câmbio dos carros de casa a cada 40K. Até do Audi que no manual não manda trocar. Mas eu vi a cor do óleo que saiu... TQM na Pajero, Pentosin no Audi e o que mais pedirem nos manuais...

    Filtros, correias, rolamentos e miudezas em geral, se der pra trazer dos EUA vamos economizar uma boa grana. Mas óleo não dá...

    Abraços,

    Paulo
    -------------------------------------------------
    Trilha, eu?

  • #15
    Usuário Avatar de nelsonnrc
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    Citação Postado originalmente por PauloJ Ver Post
    Cuidar do câmbio automático é um jogo difícil, sob informações contraditórias e riscos altos. Façam suas apostas:
    * trocar o óleo na concessionária uma vez a cada um ou dois anos, R$500;
    * consertar numa especializada pequena, R$5.000;
    * consertar numa especializada de renome R$10.000;
    * comprar um câmbio novo, R$25.000.

    Eu troco o óleo do câmbio dos carros de casa a cada 40K. Até do Audi que no manual não manda trocar. Mas eu vi a cor do óleo que saiu... TQM na Pajero, Pentosin no Audi e o que mais pedirem nos manuais...

    Filtros, correias, rolamentos e miudezas em geral, se der pra trazer dos EUA vamos economizar uma boa grana. Mas óleo não dá...

    Abraços,

    Paulo
    Concordo com vc

  • #16
    Usuário Avatar de FabioTr4
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    Eu tentei...

    ...na revisão "5" trocar todos os óleos da minha AT e fui informado pela concessionária (revisão na Mit) que agora só aos 80.000km deveria trocar o da transmissão AT.

    Perguntei de "tudu-quantu-é-jeitu" e não me convenceram na resposta. Como a Mit muda de uma hora pra outra, mantendo o mesmo regime de manutenção e características do óleo, dobrando o tempo indicado no manual?

    Mais uma vez pulga atrás da orelha com os procedimentos de revisão e manutenção.

    Outra coisa: trocar óleo a cada 5.000km tb acho desperdício em ciclo normal de rodagem.

    [s] a todos
    4X4 Brasil
    Fabio
    TR4 AT 11/12 Azedinha verde ainda original
    Adora ir pra terra

  • #17
    Ontem fui a Mitcar receber uma full gls com um colega que a comprou zero. Fiquei tentado a trocar a minha ful gls 06/06 40mkm, desesti, me pediram 60 pilas de volta. Mas perguntei ao chefe da oficina sobre duvida causada entre a promoção e o manual quanto a troca do oleo da TA aos 40 ou 80mkm. A resposta foi imediata 80mkm. Perciste a duvida, pois a resposta da fabrica aos meus emails foi de manter os 40mkm do manual o que eu ja havia atendidi.´Só uso os oleos recomendados e na kilometragem ou no tempo indicado. Para mim o item de manutenção mais barato é o oleo e a diferença entre o indicado e o paralelo é pequena e em pouco volume. No fim o valor da diferença é perto de 10 litros de combustivel a cada 5000km. Marcio
    40 ou 80 eis a questão???

  • #18
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    Tambem estava preocupado que a troca de oleo da minha TR4.. Mas por sorte liguem pra Sendai em Vitoria e fiquei mas tranquilo .
    O oleo usado antigamente foi substituido por um outro bem mais em conta o mesmo usado na flex, que custa apenas R$35,77. Ficou por R$250 mais a mão de obra R$130. Aproveitei e troquei o oleo da reduçao e dos diferenciais mais R$150 com R$45 de mao de obra. Total R$575,00 Nem pedi desconto.Em relação ao filtro ele não me recomendou a troca. Espero que ajude!!!!

  • #19
    Citação Postado originalmente por tico tr4 Ver Post
    Tambem estava preocupado que a troca de oleo da minha TR4.. Mas por sorte liguem pra Sendai em Vitoria e fiquei mas tranquilo .
    O oleo usado antigamente foi substituido por um outro bem mais em conta o mesmo usado na flex, que custa apenas R$35,77. Ficou por R$250 mais a mão de obra R$130. Aproveitei e troquei o oleo da reduçao e dos diferenciais mais R$150 com R$45 de mao de obra. Total R$575,00 Nem pedi desconto.Em relação ao filtro ele não me recomendou a troca. Espero que ajude!!!!
    Alguém pode esclarecer se entendi certo: O óleo de câmbio da TR4 Flex não é o Castro TQMSP? Mesmo o câmbio sendo o mesmo das outras TR's e a Mit dizendo que não se pode usar outro óleo se não o TQMSP?

  • #20
    Usuário Avatar de jhsingh
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    Levei minha TR4 2005 Gasolina para revisão de 50K na concessionaria, mas pedi o pacote de "revisão programada nº8" (que em tese, seria para 80k rodados). A troca de óleo dessa "revisão programada mitsubishi" é indicado o óleo de 36 reais Castrol TQ-D - tá lá, no site da mitsubishi, claro e limpo (copiei a página para um futuro questionamento). Enfim, no manuel do carro falam pra trocar o óleo a cada 40K, e usar SOMENTE o tal TQMSP3. Já o website da empresa, e os cartazes nas concessionárias indicam essa troca aos 80K, e no site (e na nota fiscal do serviço), consta o óleo bem mais em conta TQ-D (um castrol compatível DEXRON-II). Como li aí, bem claro, que a CAIXA AT dessa TR4 é IDÊNTICA (mesmo código inclusive) da Pinin, que usa DXII, e, ainda, no parafuso de dreno da caixa tá lá DII, CARAMBA, tá na cara que a MMC fez um belo acordo com a Castrol, pegou um óleo mais caro, colocou lá 1ml de perfumaria e INVENTOU uma categoria de óleo pra ganhar mais dinheiro. COm a concorrência apertando, pularam fora para baratear as revisões e usar isso como ferramenta de Marketing, deixando pra lá o super-hiper-exclusivo óleo e voltando ao original da CX de TRANSMIS. O original é DII, que custa 37 pilas o litro. É o que as concessionárias estáo usando sem a menor vergonha, nem escondendo, ja que CONSTA NA NOTA FISCAL DA REVISÃO. Troca do óleo, só com 80K mesmo, ou menos, se o uso do carro for pouco (fator tempo). Exatamente o que fiz (troquei com 50K pq o carro já tem 6 anos de uso) - o óleo antigo tava numa boa, limpo, pouca diferença de coloração, pouca diferença de cheiro, viscosidade sentida nos dedos impecável. É uma caixa de câmbio projetada em meados dos anos 90, pq teria q usar um óleo projetado depois do ano 2000? Só pq a MMC começou a vender a TR4 em 2003? Acho que fui claro aqui. Esqueçam o super oleo, vá de equivalente DEXRON II mesmo.

  • #21
    Para mim bem convincente...tem toda lógica, a mudança só ocorreu por pressão da concorrência, do contrário os manuais estrangeiros usariam o mesmo "super" óleo. Agora, entre 40 ou 80, se quiser gastar, opte por 60.000 klm.

    abçs



    Citação Postado originalmente por jhsingh Ver Post
    Levei minha TR4 2005 Gasolina para revisão de 50K na concessionaria, mas pedi o pacote de "revisão programada nº8" (que em tese, seria para 80k rodados). A troca de óleo dessa "revisão programada mitsubishi" é indicado o óleo de 36 reais Castrol TQ-D - tá lá, no site da mitsubishi, claro e limpo (copiei a página para um futuro questionamento). Enfim, no manuel do carro falam pra trocar o óleo a cada 40K, e usar SOMENTE o tal TQMSP3. Já o website da empresa, e os cartazes nas concessionárias indicam essa troca aos 80K, e no site (e na nota fiscal do serviço), consta o óleo bem mais em conta TQ-D (um castrol compatível DEXRON-II). Como li aí, bem claro, que a CAIXA AT dessa TR4 é IDÊNTICA (mesmo código inclusive) da Pinin, que usa DXII, e, ainda, no parafuso de dreno da caixa tá lá DII, CARAMBA, tá na cara que a MMC fez um belo acordo com a Castrol, pegou um óleo mais caro, colocou lá 1ml de perfumaria e INVENTOU uma categoria de óleo pra ganhar mais dinheiro. COm a concorrência apertando, pularam fora para baratear as revisões e usar isso como ferramenta de Marketing, deixando pra lá o super-hiper-exclusivo óleo e voltando ao original da CX de TRANSMIS. O original é DII, que custa 37 pilas o litro. É o que as concessionárias estáo usando sem a menor vergonha, nem escondendo, ja que CONSTA NA NOTA FISCAL DA REVISÃO. Troca do óleo, só com 80K mesmo, ou menos, se o uso do carro for pouco (fator tempo). Exatamente o que fiz (troquei com 50K pq o carro já tem 6 anos de uso) - o óleo antigo tava numa boa, limpo, pouca diferença de coloração, pouca diferença de cheiro, viscosidade sentida nos dedos impecável. É uma caixa de câmbio projetada em meados dos anos 90, pq teria q usar um óleo projetado depois do ano 2000? Só pq a MMC começou a vender a TR4 em 2003? Acho que fui claro aqui. Esqueçam o super oleo, vá de equivalente DEXRON II mesmo.
    Mitsubishi TR4 AT

  • #22
    Usuário Avatar de Pavoski
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    Jogando lenha na fogueira!!!

    Salve, salve, senhoras e senhores!

    Como está se aproximando a revisão de 80k da nega Tereza, fui dar uma olhada no site da MMC o tamanho da facada que me aguarda... O susto até não foi tão grande, pelo número de coisas trocadas, mas o que realmente me chamou a atenção (imagem em anexo) foi a troca de óleo do câmbio AT apenas na 10° revisão (100k)...

    Mitsubishi Motors do Brasil
    página visitada em 12/01/2012 - 16h.

    Meu pai é dono de oficina há mais de 40 anos e sempre disse que em caixa automática deve-se mexer o mínimo indispensável, mas 100k tou achando um pouco demais...

    Que é que a galera daqui acha disso?
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -revisao-tr4.jpg  
    Cristiano Pavoski
    Pajero Dakar 3.2 HPE - Jovelina, a Pérola Negra
    Ex TR4 2008 AT - Nega TeRez4 / Ex F-75 1973, a Berenice

  • #23
    Usuário Avatar de jhsingh
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    Citação Postado originalmente por Pavoski Ver Post
    Salve, salve, senhoras e senhores!

    Como está se aproximando a revisão de 80k da nega Tereza, fui dar uma olhada no site da MMC o tamanho da facada que me aguarda... O susto até não foi tão grande, pelo número de coisas trocadas, mas o que realmente me chamou a atenção (imagem em anexo) foi a troca de óleo do câmbio AT apenas na 10° revisão (100k)...

    Mitsubishi Motors do Brasil
    página visitada em 12/01/2012 - 16h.

    Meu pai é dono de oficina há mais de 40 anos e sempre disse que em caixa automática deve-se mexer o mínimo indispensável, mas 100k tou achando um pouco demais...

    Que é que a galera daqui acha disso?
    AMIGO, agora eu que fiquei assustado! O SITE DA MMC é de uma imprecisão FENOMENAL! A tabela de "revisões programadas" do seu carro, que vc colou/anexou aqui NÃO CONSTA EM NENHUMA DELAS A TROCA DE ÓLEO DA AT - nadica de nada. Nos 100K tá recomendado a troca do óleo da CAIXA DE TRANSFERÊNCIA, que não é a caixa do câmbio automático . A caixa de transferência é uma caixa mecânica, acionada pela alavanca de tração. É a caixa que faz a conexão do AT com a tração (4x2/4x4/4x4+Bloqueio).

    Resumindo então, essa tal de "revisão programada" é totalmente fora dos padrões da revisão instruida no manual. Cheque no seu manual de bordo o que se fala sobre troca de óleo/fluido da transmissão AT. Na minha (TR4 gasolina 2005 AT), aparece essa troca com 40K e depois com 80K. Já na revisão programada do site aparece só com 80K. No seu caso, nem aparece!!!
    *anexo o print da revisão programada do site da minha TR4, só para vc comparar.


    -print-site-mitsubishi-revisao-tr4-gas-.jpg

    A Mitsubishi tem obrigação de sanar essas informações conflitantes , pois assim ficamos sem saber onde confiar , se no site, se na palavra da concessionária, se no manual do proprietário. Aliás, vou tentar ligar no SAC da MMC e ver o que eles lá falam.
    Imagens Anexas

  • #24
    Usuário Avatar de jhsingh
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    Mandei e-mail pro SAC da Mitsubishi do Brasil e a resposta veio: Óleo da transmissão das TR4 (todas - flex ou só gasolina) é agora o TQ-D Castrol. Tá arquivado e guardado o email. Depois posto uma imagem do PDF que acompanhou o e-mail.


    TQ-MSIII x TQ-D
    Esqueçam então o TQMS3 (ou TQ-M/S-III). Só tomem o devido cuidado de NÃO MISTURAR ÓLEOS. Como não sei desde quando eles estão colocando de fábrica o TQ-D, em caso de vazamento, TROQUE TODO O ÓLEO, NAO COMPLETE. O TQ-D custa baratin, acho que uns 28 reais o litro. Não vale a pena arriscar. Troquem em oficina especializada em AT ou na concessionária, pois é necessário ter uma máquina específica de sucção e bombeamento para tirar todo óleo antigo e repor o novo. Não caia na conversa de mechânicos. A caixa de transmissão exige 8 litros de óleo, mas se usa mais, uns 10 litros, para fazer a troca completa, pois os primeiros 2 litros se perdem no inicio do bombeamento. Se só drenar pelo bujao vai sair uns 4 litros apenas, pois o resto fica enfiado lá na bomba hidráulica do conversor de torque. Uma troca completa exige no mínimo 8 litros. Para realizar a troca, tem que ser com especialista. Fica aí a dica.

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