Tr4 2010

[mauarj]

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Marcos!

Podia ter ligado!
Vc sabe que eu sou de Campinas, né? Moro em SJC, mas sou de Campinas. Vou pra lá no fds do dia 20 de novembro, mas para fazer uma prova de residência.
POXA!
Dependendo do horário, eu te ligo e dou uma passadinha pra ver o evento.

Ainda não tenho fotos, aqui só chove e não tive folga pra fazer trilha. Qdo vier fazer alguma por aqui, avisa, tá?

Um beijo.

Poxa Erica será uma pena vc não poder participar do MMS Campinas, seria uma boa estréia. Proxima vez ligo com certesa, independente da hora, hahaha, abs.

[Eriquinha]

Puxa Eriquinha, 7,5 km/l com álcool?! E olha que é zerada e deve melhorar, né?! Estou em dúvida se também compro uma AT ou a manual exatamente pelo consumo! O que você me diz?! Abraços!

Olá!

Olha, em um dos tópicos daqui do fórum tem uma discussão sobre qual o melhor câmbio para trilhas escrito pelo Márcio Medina. Muito bem escrito aliás.
Tenta achar. Foi lendo lá que eu me decidi pela AT e estou gostando bastante!
Ainda tem o problema do escalonamento na troca das marchas, mas eu não sei te dizer se melhorou ou não, porque nunca tive uma TR4 de modelo anterior.
Vou procurar o tópico tb. Se eu achar, eu te mando no email privado, ok?

Abc,
Érica.

[paulo_romero]

Olá!

Olha, em um dos tópicos daqui do fórum tem uma discussão sobre qual o melhor câmbio para trilhas escrito pelo Márcio Medina. Muito bem escrito aliás.
Tenta achar. Foi lendo lá que eu me decidi pela AT e estou gostando bastante!
Ainda tem o problema do escalonamento na troca das marchas, mas eu não sei te dizer se melhorou ou não, porque nunca tive uma TR4 de modelo anterior.
Vou procurar o tópico tb. Se eu achar, eu te mando no email privado, ok?

Abc,
Érica.

Ok! Obrigado, Érica!!! Espero que tenha melhorado sim! Quando vc puder, envia o consumo com gasolina! (paulo_romeroadv@hotmail.com)

Bjão!

[neilsonhenriques]

Paulo,

Não quis te desanimar. Como eu falei, o carro foi bastante retrabalhado e não é difícil a Mit ter feito alterações no câmbio que reflitam no consumo.
O assunto "consumo" sempre foi delicado no TR4. Pra se ter uma idéia, o Discovery 3 V8 é mais econômico que meu antigo TR4 (2005/2006). Também tive um Freelander V6 que bebia a mesma coisa senão um pouco menos.

É certo que a Mit sabe disso e talvez tenha se esforçado para melhorar esse aspecto.

De qualquer forma, meu carro deu tanto problema que desconfio que fui "premiado" e minha experiência pode não ser a regra geral do TR4. Nunca dirigi outro TR4 automático (só o meu) e não seria surpresa se o câmbio dele também estivesse com defeito.

Enfim, vá até a concessionária e faça um test-drive, afinal, estamos falando de um carro bem diferente do 2005/2006 né ?

Um abraço,
Neilson

[Sportager]

Entrando nas discussões... minha TR4 é MT e tô achando show! O carro "já" está com 750 km e o motor já se soltou bem... estou adorando o carro! No alcool, devo estar fazendo uns 6,5 km/l rodando quase tudo no trânsito de SP... não dá pra reclamar...

Indico a Road Tech pra quem quiser instalar peito de aço... o Octavio fez um excelente trabalho! As chapas de aço de 3,2 mm são muuuito resistentes! E ficaram perfeitas na TR 2010!! Faz a chapinha original parecer de papel!! rsrs!!

Eriquinha, sei que vc me perguntou de seguro em outro tópico, mas permita-me responder aqui... estou pagando R$ 2.300 em 6 X sem juros! (achei ótimo!). Fiz o seguro pela MIT Seguros (Mapfre) e trouxe o bônus classe 4 que eu tinha na Porto Seguro... se eu precisar acionar o seguro são R$ 2,4 mil se não me engano...

Se alguem quiser marcar uma trilhinha tamo ai!!!

abs!

[paulo_romero]

Paulo,

Não quis te desanimar. Como eu falei, o carro foi bastante retrabalhado e não é difícil a Mit ter feito alterações no câmbio que reflitam no consumo.
O assunto "consumo" sempre foi delicado no TR4. Pra se ter uma idéia, o Discovery 3 V8 é mais econômico que meu antigo TR4 (2005/2006). Também tive um Freelander V6 que bebia a mesma coisa senão um pouco menos.

É certo que a Mit sabe disso e talvez tenha se esforçado para melhorar esse aspecto.

De qualquer forma, meu carro deu tanto problema que desconfio que fui "premiado" e minha experiência pode não ser a regra geral do TR4. Nunca dirigi outro TR4 automático (só o meu) e não seria surpresa se o câmbio dele também estivesse com defeito.

Enfim, vá até a concessionária e faça um test-drive, afinal, estamos falando de um carro bem diferente do 2005/2006 né ?

Um abraço,
Neilson

Entendi, Neilson! Obrigado pela atenção! Irei então aguardar mais depoimentos de mais proprietários sobre o consumo da nova TR4 AT e se o escalonamento do cambio também está melhor!

Abraço!

[mauarj]

Entrando nas discussões... minha TR4 é MT e tô achando show! O carro "já" está com 750 km e o motor já se soltou bem... estou adorando o carro! No alcool, devo estar fazendo uns 6,5 km/l rodando quase tudo no trânsito de SP... não dá pra reclamar...

Indico a Road Tech pra quem quiser instalar peito de aço... o Octavio fez um excelente trabalho! As chapas de aço de 3,2 mm são muuuito resistentes! E ficaram perfeitas na TR 2010!! Faz a chapinha original parecer de papel!! rsrs!!
Se alguem quiser marcar uma trilhinha tamo ai!!!

abs!

Já vi q no proximo Encontro de Pajeros TR4/iO's vai lotar de TR 2010, haha, abs.

[Cacok]

Entrando nas discussões... minha TR4 é MT e tô achando show! O carro "já" está com 750 km e o motor já se soltou bem... estou adorando o carro! No alcool, devo estar fazendo uns 6,5 km/l rodando quase tudo no trânsito de SP... não dá pra reclamar...

Indico a Road Tech pra quem quiser instalar peito de aço... o Octavio fez um excelente trabalho! As chapas de aço de 3,2 mm são muuuito resistentes! E ficaram perfeitas na TR 2010!! Faz a chapinha original parecer de papel!! rsrs!!

Eriquinha, sei que vc me perguntou de seguro em outro tópico, mas permita-me responder aqui... estou pagando R$ 2.300 em 6 X sem juros! (achei ótimo!). Fiz o seguro pela MIT Seguros (Mapfre) e trouxe o bônus classe 4 que eu tinha na Porto Seguro... se eu precisar acionar o seguro são R$ 2,4 mil se não me engano...

Se alguem quiser marcar uma trilhinha tamo ai!!!

abs!

Sportager,
Acabei de pegar a minha TR4 hoje.
Mas as portas traseiras vieram com dificuldades para abrir e fechar....tem que realmente bater as portas. A sua veio assim também? Comparando com as portas das Pajeros Full que temos em casa, essa TR4 parece uma carroça....
Obrigado!
Abraço!

["Bruno Silva"]

Sportager,
Acabei de pegar a minha TR4 hoje.
Mas as portas traseiras vieram com dificuldades para abrir e fechar....tem que realmente bater as portas. A sua veio assim também? Comparando com as portas das Pajeros Full que temos em casa, essa TR4 parece uma carroça....
Obrigado!
Abraço!

Olá Cacok,

Uma carroça pq?
O carro é muito ruim, ou é pq vc está comparando com a Full?
Como está sendo o desempenho?
Fale para nós mais sobre essa nova TR4, para que possamos dar um passo certo.
Consumo, desempenho e conforto tbm.
Assim que der coloque fotos dela!!!

Abraco!!

[Sportager]

Sportager,
Acabei de pegar a minha TR4 hoje.
Mas as portas traseiras vieram com dificuldades para abrir e fechar....tem que realmente bater as portas. A sua veio assim também? Comparando com as portas das Pajeros Full que temos em casa, essa TR4 parece uma carroça....
Obrigado!
Abraço!

Cacok, notei que as portas traseiras precisam de um pouco mais de força pra fechar em comparação às dianteiras... mas nada de mais... eu já rodei 1400 km com o carro e tô realmente adorando... inclusive inaugurei o 4x4 esse fds! show! (nada de mais... voltei de Paraty por Cunha)

O problema é que vc tá comparando a TR4 com as Full que vc tem na garagem... aí fica difícil né? rsrs!! Eu tô comparando com a Sportage 97 que tive (não dá pra comparar! o único aspecto que ela ganha é o fato de ter chassi) e com a Spacefox... que pra fechar a porta precisava chamar mais um pra empurrar a porta comigo pra conseguir fechar!!! hehehe!!

Desejo sorte!! Apesar de alguma dificuldade com a porta (espero que a Mit resolva o teu problema!!) Vc comprou um jipinho bem valente e confortável!!

Abs!

["Bruno Silva"]

Cacok, notei que as portas traseiras precisam de um pouco mais de força pra fechar em comparação às dianteiras... mas nada de mais... eu já rodei 1400 km com o carro e tô realmente adorando... inclusive inaugurei o 4x4 esse fds! show! (nada de mais... voltei de Paraty por Cunha)

O problema é que vc tá comparando a TR4 com as Full que vc tem na garagem... aí fica difícil né? rsrs!! Eu tô comparando com a Sportage 97 que tive (não dá pra comparar! o único aspecto que ela ganha é o fato de ter chassi) e com a Spacefox... que pra fechar a porta precisava chamar mais um pra empurrar a porta comigo pra conseguir fechar!!! hehehe!!

Desejo sorte!! Apesar de alguma dificuldade com a porta (espero que a Mit resolva o teu problema!!) Vc comprou um jipinho bem valente e confortável!!

Abs!

Sportager..

Boa noite,

Como está o novo veiculo?
Como está sendo consumo, desempenho, etc.
Quero informacoes, provavelmente sera meu novo carrinho,
e aqui em Pelotas nao tem consencionaria MIT, quero informacoes
para quando eu for em Porto Alegre fazer teste e provavelmente encomendar, já vá com informacoes do carro.

Fico no aguardo, e muito obrigado!

[TCPL]

Amigos,

após longo pensar entre a tr4 at e gviii at, optei pela tr4 por ser r$ 15 mil mais barato e, principalmente, por ser nacional.

Ademais, tenho pânico do que pode acontecer com a suzuki já que a mitsubishi ao invés de cortar as asas da mmcb irá investir milhões na linha de montagem da pajero full que será fabricada no brasil e exportada para toda a américa latina.

Cotei hoje o carro na mito (fortaleza) e, para minha surpresa, estão cobrando agio de r$ 4.000,00, ou seja a at de r$ 72 mil sai por r$ 76 mil.

O pior é que, segundo o vendedor, o carro só chega entre 45 e 50 dias, existindo fila de espera de mais ou menos 30 pessoas.

Não sei se sou liso, ou se são os outros que gostam de serem vilipendiados.

Resumo da ópera, vou esperar a moda do lançamento passar!

Assim, sugiro um movimento: Digam não ao ágio!!!!!!

O que vocês acham?

Quais os preços nos seus respectivos estados?

Abraço,

tcpl