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  1. #433
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    Boa tarde a todos, minha Pajero 2010 começou a borbulhar de leve no reservatório de expansão, troquei a tampa e aditivo e continua borbulhando ainda, funcionamento normal fazendo 9,3km/l na cidade, devo me preocupar?
    Pajero Sport 4X4 manual 2010

  2. #434
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    Citação Postado originalmente por Marcel Henriques Ver Post
    Olá pessoal boa tarde, sou novato aqui no site assim como também nunca possuí um carro a diesel, Por isso tenho algumas dúvidas, se puderem me ajudar agradeço de coração 

    Estou pesquisando sobre Pajero Sport 2010 diesel (não sei dizer se 2.5 ou 2.8) manual
    Encontrei uma com 125.000 Km, segundo dono, em perfeito estado de conservação, mas tenho algumas dúvidas:

    O modo como vou usar será mais urbano, (90% asfalto)diariamente para ir trabalhar e aos fds (nem todos) off round, pois sou praticante de Airsoft e os lugares para onde vamos é chão de barro e muito buraco , esse é um dos motivos pelo qual decidi entrar em uma viatura dessas, mas há muitas especulações que estão me preocupando... Como

    Minha intenção é mudar de sedã para SUV

    1 - Tem amigos que falam que eu vou me cansar muito em dirigir um carro desses todos os dias... (Isso é verídico?)

    2 - pesquisei sobre manutenção e vi que é bem relativo a um carro a gasolina, mas entretanto, há outros que dizem que vou me arrepender, pois é muito alta
    (Estou confuso)

    Aqui no fórum li algumas postagens que me preocuparam como

    A - Carro a diesel tem bicos de alta pressão, turbo, intercooler, egr, bomba. Mais peças e mais manutenção a médio prazo.(médio prazo pra manutenção? &#128554

    B - lento para acelerar e freiar, ruim nas retomadas , critico nas curvas , um perigo acima de 140 Km/h (isso procede)?

    C - Preço das velas de aquecimento R$ 670,00. (Procede?)

    D - consumo na estrada 9.5 e cidade 7 (verdade?)

    E - disseram até que é melhor pegar uma SW4 2007 pois a manutenção é mais barata (verídico?)

    Agradeço
    Abraço a todos(as)
    meu amigo não existe custo benefício melhor do que a PS pra começar no mundo diesel, tudo que vc citou são variáveis mas pode acontecer, a SW4 tem tudo isso também igual a pajero tendo custo de peças bem maior, eu procuraria uma com bom histórico de manutenção e abraçaria. a minha faz 9,3 na cidade e quase 11 na estrada
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  3. #435
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    Citação Postado originalmente por Vicente Garrafão Ver Post
    Galera, bom dia.
    Vou relatar minha dúvida e se alguém puder ajudar, desde já fico muito agradecido, vamos lá:
    Tenho uma Pajero Sport VGTI diesel 2010/2011 automática. Atualmente está com 92.682 Km, comprei do 1º dono e o carro é excepcional de conservação. Ainda assim, logo que comprei, aos 82.000 Km, troquei todas as correias, 6 salvo engano, óleo da transmissão automática, motor, filtros de óleo, ar e combustível, todos comprados na autorizada Nissei aqui em Fortaleza/CE.
    Antes dela tinha uma Nissan XTerra 2.8 manual 2006 e o carro é um verdadeiro monstro de potência e força. Na Pajero sinto que o motor, apesar de ser 2.5 demora muito a responder e é necessário pisar fundo, em altas rotações para o carro ganhar velocidade e ainda assim lentamente. Há poucos dias medi o consumo e fiquei assustado ao comprovar 5.6 Km/l na cidade, não medi na estrada. O carro não fumaça, não falha e tem um funcionamento perfeitamente normal. Em uma viagem fiz um teste e notei que é difícil passar dos 120 Km/h, apesar de não andar acima disso normalmente.
    Esse "delay" na arrancada é normal, característica da Pajero ?
    Será que a minha está com algum problema no câmbio, tipo deslizando marcha ?
    O que devo fazer para melhorar esse consumo ?
    Já vi gente falando em andar com 160 Km/h numa Pajero, não sei se é verdade, mas a minha não chega nisso não, e nem eu vou tentar, rsrsrsrsrs.
    Desde já agradeço.
    Meu amigo esse consumo tá absurdo de alto, ela deve tá com algum problema no solenoide da turbina ou bicos, leve numa oficina e pede para passar um scaner
    Pajero Sport 4X4 manual 2010

  4. #436
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    Citação Postado originalmente por MaurícioBsb Ver Post
    Boa tarde a todos, minha Pajero 2010 começou a borbulhar de leve no reservatório de expansão, troquei a tampa e aditivo e continua borbulhando ainda, funcionamento normal fazendo 9,3km/l na cidade, devo me preocupar?
    Sim, deve se preocupar.
    Aparentemente, está jogando pressão do motor para o radiador, expelindo água deste para o vaso expansor.
    Isto é problema de cabeçote trincado ou a junta entre o bloco e o cabeçote queimada.
    Prepara o bolso e busque uma oficina decente para reparar o problema.

  5. #437
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    tem noção do valor de um reparo desses?
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  6. #438
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    Citação Postado originalmente por MaurícioBsb Ver Post
    tem noção do valor de um reparo desses?
    Difícil falar, pois precisa saber se realmente é um destes dois problemas, se precisará plainar cabeçote ou trocá-lo por um novo, se precisará trocar o jogo de parafusos que unem o cabeçote ao bloco, pois esta é a recomendação.
    Além disto vai junta de cabeçote, mão de obra, dentre outros detalhes.
    Enfim, primeiramente deve-se investigar o problema e a causa.
    Procure uma oficina de confiança e tente acompanhar de perto o trabalho deles.
    E boa sorte!

  7. #439
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Difícil falar, pois precisa saber se realmente é um destes dois problemas, se precisará plainar cabeçote ou trocá-lo por um novo, se precisará trocar o jogo de parafusos que unem o cabeçote ao bloco, pois esta é a recomendação.
    Além disto vai junta de cabeçote, mão de obra, dentre outros detalhes.
    Enfim, primeiramente deve-se investigar o problema e a causa.
    Procure uma oficina de confiança e tente acompanhar de perto o trabalho deles.
    E boa sorte!
    Valeu, já está sendo avaliada, reposto aqui o serviço
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  8. #440
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    Bom pessoal voltando aqui realmente o cabeçote trincou, a viatura estava com 210.000km foi feito todo reparo em oficina especializada, a brincadeira ficou em 5.000 reais com troca completa do cabeçote, válvulas, molas parafusos, válvula termostática, mangueiras em geral, varetou radiador, trocou tampa por original nova e aditivo Valeo protect 100 do verde.
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  9. #441
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    ano problemático da pajero sport

    ola amigos e amigas go forun 4x4 brasil
    tenho feito algumas pesquisas a respeito de Pajero sport a diesel.
    me falaram que ate o ano 2004 como motor 2.8 são muito boas. Porem que de 2005 acima tem um defeito muito grave de aquecimento.
    se e real,do ano 2005 foi ate qual ano esse defeito?
    estou estudando para pegar uma e fico a perguntar a quem sabe. Aqui vejo que e o local certo.
    também estudo sobre a xterra diesel.
    entre cambio manual e automático, qual seria melhor?

  10. #442
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    Citação Postado originalmente por MaurícioBsb Ver Post
    Bom pessoal voltando aqui realmente o cabeçote trincou, a viatura estava com 210.000km foi feito todo reparo em oficina especializada, a brincadeira ficou em 5.000 reais com troca completa do cabeçote, válvulas, molas parafusos, válvula termostática, mangueiras em geral, varetou radiador, trocou tampa por original nova e aditivo Valeo protect 100 do verde.
    Mano velho, tudo bem? Depois do serviço, como está a viatura?

    Ando meio que querendo brincar com o perigo e pegar uma 2010/11 Diesel. Tem Xterra, SW4 e o cacete mas tudo velhaca e com zilhões de kms rodados. Não que as PJS não estejam... Agora, depois de sofrer essa fritada do seu cabeçote, ainda recomenda o carro?

    Tô olhando uma 2010/11 das "HD", que estou ficando com os dedos formigando pra comprar.

    Abração!
    Mitsubishi Outlander GT 3.0 2012 (Baby Shark)
    Ex-Kia Sorento EX 2.5 VGT diesel 2008/09
    Ex-BMW X5 3.0 2003 / Ex-Pajero GLS-B 99 V6 3.5 2P - (Bastião)




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