Pajero Sport Diesel.

[bhallacktracionado]

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Obrigado bhallacktracionado, mas tenho um filho e outro a caminho... e a muié não quer nem saber de pick up, então, tenho que procurar um veículo fechado mesmo, e com algum espaço, porque as tranqueiras irão aumentar, hehehe.

Então tá. Entendi que esses motores 3.0 e 3.5 L são a gasolina. Pena que os anunciantes são uns manés, afinal, pelo menos quem vende alguma coisa tem que saber do que se trata, assim como quem vai comprar tem que se informar, como estou fazendo.

Obrigado aos demais colegas também, Imperador e demais, que me forneceram algum subsídio.

Vou continuar colhendo mais informações e à procura de algo que me satisfaça.

Abçs.

Bom amigo eu tambem tenho filho pequeno (1 ano e meio) e antes de comprar a triton tinha as suas duvidas porem com muita luta convenci minha esposa a comprar uma pick up mas no teu caso eu te sugiro (nao sei quanto pretende gastar) uma dakar usada ou um bom carro é uma nissan xterra que no meu ver tem um motor mwm melhor e mais confiavel que os da sport

[Washington JÚNIOR]

Bom amigo eu tambem tenho filho pequeno (1 ano e meio) e antes de comprar a triton tinha as suas duvidas porem com muita luta convenci minha esposa a comprar uma pick up mas no teu caso eu te sugiro (nao sei quanto pretende gastar) uma dakar usada ou um bom carro é uma nissan xterra que no meu ver tem um motor mwm melhor e mais confiavel que os da sport

É amigo, Dakar é bom demais! Mas, aí já é forçar a barra para mim, hehehe. Querer eu até queria... mas, por enquanto não dá. X-Terra é muito legal, só ouvi falar mal a questão da leveza da traseira, que um amigo meu que é da PF (lá tem muitas) disse ser um carro bom, mas pra rabear é fácil fácil. E fico pensando se tem a mesma durabilidade de um Mitsubishi... mas, é um caso a se analisar.

Abçs.

[Pequeno jr]

É amigo, Dakar é bom demais! Mas, aí já é forçar a barra para mim, hehehe. Querer eu até queria... mas, por enquanto não dá. X-Terra é muito legal, só ouvi falar mal a questão da leveza da traseira, que um amigo meu que é da PF (lá tem muitas) disse ser um carro bom, mas pra rabear é fácil fácil. E fico pensando se tem a mesma durabilidade de um Mitsubishi... mas, é um caso a se analisar.

Abçs.

Washigton, é o contrário

Quem dera a Mit ter a mesma durabilidade da X-terra.

[Gugu7]

Lá vou eu de novo. Só não muda de ideia quem não as tem, certo?

Concordo com você. Não tenho dúvidas que o motor 2.8 é anos-luz melhor que o 2.5 em desempenho e prazer ao dirigir. Agora, quando se analisa o passar dos anos (a última 2.8 já tem 6 anos rodados) e o custo de manutenção, a 2.5 se torna melhor negócio sim. Fazer um motor 2.8 custa muito caro ainda - por volta de 15K - (tanto que tem gente que prefere colocar o MWM 2.8 - que particularmente acho uma cag*** com o carro), enquanto que o Pajero 2.5 é um carro fabricado até 2011, com a mesma mecânica da L200 e com um custo de manutenção um pouco mais acessível.

Esse 2.5 só tem duas coisas muito caras: a turbina TGV e a bomba injetora (especialmente o gerenciador eletrônico dela). No resto a manutenção é bem mais fácil.

Agora é assim: quem tem a 2.5 não ande na 2.8 jamais! Você pode gostar!

IMPERADOR.

Sempre pensei em pegar uma picape AT e a Outdoor é mais barata, acho que eu conseguiria comprar uma até 2009 (difícil encontrar).
O que ainda me faz medo são os relatos de aquecimentos que aconteceram nas Sport AT até 2006.

Vc ( ou algum forista) sabe qual a diferença, se é que existe, entre a mecânica de uma Pajero 2.5 AT e uma L200 outdoor AT ???
Ainda há relatos de aquecimentos e trincas de cabeçote nesse motor 2.5 HPE?
Valeu.

[Imperador!]

Aparentemente, são o mesmo motor, porém com sutis e importantes diferenças.
Não saberia dizer item a item as diferenças, pois nunca comparei cada um dos motores abertos pra ver a diferença, mas em geral temos que o radiador é maior, a programação é diferente e, por alguma razão (provavelmente dutos maiores na bomba d´água), a refrigeração do motor é melhor.

Quanto a aquecimentos, pode ficar tranquilo que a Pajero 2.5 HPE AT não tem relatos graves de aquecimento. Os aquecimentos são geralmente decorrentes de problemas mecânicos ou de condução, que aconteceriam com qualquer outro carro.

Sobre a L200 Outdoot AT, só existe os raros modelo AT até 08/09, e, pelo que eu sei, são muito boas. Nas L200, caso necessário, dá pra instalar o kit gelo que praticamente resolve o problema.

Algum outro forista pode dar maiores informações sobre as diferenças do 4D56 na Pajero e na L200...

[Amatinho]

Problema dos Nissan é a manutenção meio salgada, mas é só ver as PATHFINDER quadradinhas encarando qualquer obstáculo para saber que são veiculos robustos.

encontrei essa matéria sobre a Pajero Sport Flex, muito bem humorada , mas totalmente verdadeira

Mitsubishi Pajero Sport V6 Flex: algo um pouco diferente em seu segmento

[Washington JÚNIOR]

Valeu Amatinho! Muito bom mesmo o artigo, o cara tava inspirado no dia, hehehe. É realmente uma coisa a se pensar, apesar de que a pancada é grande no bolso, quando analisada a questão do combustível. Sei não, parece que quanto mais nós lemos a respeito, mais indecisos ficamos, hehehehe, que coisa!

No mais, é um carrão mesmo. Mas, tem duas coisas que, depois de ler muito e já ter sentido na prática, são coisas que me encucam bastante. A primeira coisa é o preço da manutenção em geral da Mit. Seja a gasolina ou diesel, são veículos de manutenção cara. A outra coisa é o pós na rede Mit. Caramba, como é ruim! Eu mesmo já fui lá na CC da minha cidade, com um amigo meu, ver um problema dele. E olha que ele tem uma Triton! Deu um probleminha na Triton 2008 dele, um sensor de não sei o que do motor, cara, foi R 1.000,00 essa coisinha, hehehe. E só tinha lá... ou seja, o cara morreu nos milzão mesmo. E o atendimento em si foi cheio de má vontade, sei não, no geral foi ruim. E eu que, na minha humildade, enquanto ele tava na oficina, fui ver sobre as TR4, o vendedor que me atendeu me tratou com um certo desprezo quando eu comecei a falar que achava um absurdo o preço daquele ASX, hehehe, é só um carrinho quase do mesmo tamanho da TR4, e o preço salgadíssimo... o cara nem atendia direito, eu não sabia ainda dessa história de que os clientes TR4, que são os clientes de entrada da marca, são tratados assim, sem muito interesse pela marca. É triste.

Bom galera, por essas e por outras que ando meio cismado com a Mit e seus veículos. São com certeza bons veículos, mas essas coisas estão me deixando meio encucado. Acho que vou dar um tempo a mais e ver outras oportunidades.

Só sei é que esse fórum foi um achado! Excelente! hehehe. Obrigado pelas dicas galera! Abçs.

[Gugu7]

Aparentemente, são o mesmo motor, porém com sutis e importantes diferenças.
Não saberia dizer item a item as diferenças, pois nunca comparei cada um dos motores abertos pra ver a diferença, mas em geral temos que o radiador é maior, a programação é diferente e, por alguma razão (provavelmente dutos maiores na bomba d´água), a refrigeração do motor é melhor.

Quanto a aquecimentos, pode ficar tranquilo que a Pajero 2.5 HPE AT não tem relatos graves de aquecimento. Os aquecimentos são geralmente decorrentes de problemas mecânicos ou de condução, que aconteceriam com qualquer outro carro.

Sobre a L200 Outdoot AT, só existe os raros modelo AT até 08/09, e, pelo que eu sei, são muito boas. Nas L200, caso necessário, dá pra instalar o kit gelo que praticamente resolve o problema.

Algum outro forista pode dar maiores informações sobre as diferenças do 4D56 na Pajero e na L200...

São raras mesmo, mas pela lista mercado livre aparecem algumas L200 outdoor AT ano 2009.
Já vi até 2010 que eu todos dizem que não existe.
Se é verdade eu ainda nem sei, mas...
taí o link:

Mitsubishi L200 Hpe Outdoor 4x4 Cabine Dupla 2.5 Turbo Int.. - Ano 2010 - 0 km - no MercadoLivre

Quando eu vender minha picape, se aparece uma dessas, eu arrisco meu pescoço e pego na hora.
Valeu.

[Leo Maluf]

Voltei na Fadiesel / Bosch onde foi feita a limpeza e regulagem de B.I. e bicos e eles afinaram melhor o carro: Tá andando p'ra caramba!!!!!
Já fiz 8.7 Km/L andando a 100 Km/H mas sem chamar fundo o pedal, acelerando progressivo e suave.

Dependendo do seu pé, eu acho que tá normal para ela.
Quando tinha a minha 2004 AT eu Viajei 160km de Fortaleza a Itapipoca, estrada muito boa, na semana pouquíssimo trânsito, o tempo todo com 100km/h.
Chegando lá enchi novamente o tanque e ela fez 9,2km/L. Se tivesse pisado talvez tivesse feito bem menos.
É que elas são meio "beberronas" mesmo.!!!

[Washington JÚNIOR]

Pessoal, voltei aqui agora para agradecer a ajuda de vocês daqui do fórum, nas explicações e nas dicas. Quero também informar que sou o mais novo proprietário de um Pajero Sport HPE Diesel Manual 2007/07, preto, lindão e bruto, rsrsrsrs, o que já rendeu até o apelido de BÚFALO - O BRUTO, rsrsrsrsrs. Depois de muito pesquisar, fuçar de todo lado, consegui comprar o carro de meus sonhos. O cara que tinha ele era desses caras super "cri-cri", e tinha quatro carros em casa (folgadão), daí o Pajero só está com impressionantes 61 mil km rodados. O carro simplesmente tem cheiro de novo! Os pneus ele botou uns Michelin, de uso próprio urbano, e estão novinhos, não tinha nem 6 meses que ele tinha posto esses pneus. O carro nunca viu nem areia na vida, rsrsrsrs, não que eu me importe muito com isso, afinal, carro off road é pra botar na lama mesmo, pelo menos de vez em quando, mas o cara era muito metódico e o carro era só pra passeio na cidade mesmo. Agora, comigo, ele vai ver umas praias de vez em quando, rsrsrs, e muita estrada. Eu tenho um Sandero 2011 e já rodei 30 mil KM nele! O certo é que estou muito satisfeito, Nossa Senhora! Recebi ele na quarta e já deixei ele hoje numa oficina especializada da Mit aqui em Teresina, afinal, usado é usado, tem que revisar. O chefe da oficina na hora que olho o carro soltou logo: "esse carro por acaso é do fulano?". Eu disse: "era, agora é meu". O cara falou logo:"pense num cara enjoado que era o dono dele, não podia piar nada nesse carro que ele vinha logo aqui trocar, nada de consertar, o negócio dele era trocar logo tudo que é peça". Tá lá a ficha corrida do carro desde que ele acabou a garantia. E o chefe da oficina acabou de me ligar (como o carro é usado, mandei fazer aquela revisão), e só precisa botar umas graxas, apertar não sei o que, enfim, pros caras não saírem no zero, pediram aí R$ 180,00 pela olhada, hehehe, mas tá bom demais!

Pois é, pessoal, agora eu e o Búfalo vamos dar muitas voltas por aí. Reveillon em Fortaleza, já é certo, e vou aproveitar pra conhecer um bocado daquelas praias do Ceará, que só conheço umas duas, hehehe.

Abçs.

[Drauzio.Macedo]

Pessoal, voltei aqui agora para agradecer a ajuda de vocês daqui do fórum, nas explicações e nas dicas. Quero também informar que sou o mais novo proprietário de um Pajero Sport HPE Diesel Manual 2007/07, preto, lindão e bruto, rsrsrsrs, o que já rendeu até o apelido de BÚFALO - O BRUTO, rsrsrsrsrs. Depois de muito pesquisar, fuçar de todo lado, consegui comprar o carro de meus sonhos. O cara que tinha ele era desses caras super "cri-cri", e tinha quatro carros em casa (folgadão), daí o Pajero só está com impressionantes 61 mil km rodados. O carro simplesmente tem cheiro de novo! Os pneus ele botou uns Michelin, de uso próprio urbano, e estão novinhos, não tinha nem 6 meses que ele tinha posto esses pneus. O carro nunca viu nem areia na vida, rsrsrsrs, não que eu me importe muito com isso, afinal, carro off road é pra botar na lama mesmo, pelo menos de vez em quando, mas o cara era muito metódico e o carro era só pra passeio na cidade mesmo. Agora, comigo, ele vai ver umas praias de vez em quando, rsrsrs, e muita estrada. Eu tenho um Sandero 2011 e já rodei 30 mil KM nele! O certo é que estou muito satisfeito, Nossa Senhora! Recebi ele na quarta e já deixei ele hoje numa oficina especializada da Mit aqui em Teresina, afinal, usado é usado, tem que revisar. O chefe da oficina na hora que olho o carro soltou logo: "esse carro por acaso é do fulano?". Eu disse: "era, agora é meu". O cara falou logo:"pense num cara enjoado que era o dono dele, não podia piar nada nesse carro que ele vinha logo aqui trocar, nada de consertar, o negócio dele era trocar logo tudo que é peça". Tá lá a ficha corrida do carro desde que ele acabou a garantia. E o chefe da oficina acabou de me ligar (como o carro é usado, mandei fazer aquela revisão), e só precisa botar umas graxas, apertar não sei o que, enfim, pros caras não saírem no zero, pediram aí R$ 180,00 pela olhada, hehehe, mas tá bom demais!
Pois é, pessoal, agora eu e o Búfalo vamos dar muitas voltas por aí. Reveillon em Fortaleza, já é certo, e vou aproveitar pra conhecer um bocado daquelas praias do Ceará, que só conheço umas duas, hehehe.

Abçs.

Parabens Junior

Também tenho uma automatica há 3 meses e estou gostando.
Meu pai tem há 4 anos uma 2007 manual e até agora só alegria, ele anda a 100/110 e consegue fazer 10,5 km/l, eu ainda não passei dos 8 km/l....kkkkk meu pé deve ser maior.

Boa sorte.

[Washington JÚNIOR]

Parabens Junior

Também tenho uma automatica há 3 meses e estou gostando.
Meu pai tem há 4 anos uma 2007 manual e até agora só alegria, ele anda a 100/110 e consegue fazer 10,5 km/l, eu ainda não passei dos 8 km/l....kkkkk meu pé deve ser maior.


Boa sorte.

Então, comecei a medir agora o consumo dela. Daqui pro fim do mês posto aqui. Estou tentando "controlar" meu pé, hehehe, apesar de ser meio difícil, acostumado que sou com carro pequeno 1.6 (primeiro o Polo, depois Sandero). Mas, por enquanto estou tendo sucesso em não apertar demais. Vamos ver no quanto vai dar o consumo. Até por ser manual, espero ter uma média parecida com a de seu pai, apesar de que 8 km/l a diesel não é tão ruim assim não. Abçs.