Por enquanto vou ser cobaia.
Cláudio.
Vou continuar sendo cobaia, até pq esse mês optei por gastar com os pneus novos, afinal até o mecanico da MITO me falou que é comum trocar o óleo do câmbio e depois aparecer defeitos. ( aí seria phod@, trocar o óleo e começar a dar defeitos, prefiro usar até quebrar mesmo). Como eu não forço o carro acho que vou ter esse tempo para decidir.
Por enquanto, continuo mesmo sendo cobaia e vou postando a vida do câmbio aqui no fórum.
:pipoca:
Amaro vi um teste que o mecânico (Sertões off road) fez pra saber se tinha TRINCA no cabeçote, acredito que ele saiba da eficácia do teste OK:
Tira a tampa do radiador com o carro desligado e coloca uma garrafa pet 2 L ( Cortada o fundo), no orifício do radiador. Ela vai ficar de cabeça para baixo e ao funcionar o motor o líquido do radiador vai entrar na garrafa.ALERTA: deverá conjuntamente fechar a mangueira que leva agua para o reservatório de expansão ( pode tampar a mangueira com o dedo mas cuidado pode estar quente OK).
Segundo o mecânico, se ao acelerar um pouco, sair bolhas na água que entrou na garrafa (a água invade cerca de 1 litro na garrafa PET) significa que a compressão do motor está passando para o sistema de arrefecimento e consequentemente o cabeçote estaria trincado e deverá ter problemas de esquente no carro.( esse teste foi feito numa L200 sport HPE MT 2004 que estava fervendo dentro do reservatório de expansão, apesar de o carro ainda não marcar aquecimento no ponteiro de temperatura)
Imagino ser um teste que funcione pois a oficina é super renomada aqui na cidade.
:concordo:
Citação:
Postado originalmente por
Amaro de Mello e Alvim Sa
estou também procurando uma Pajero Sport para comprar, só que entre 2001/2002, dentro das minhas condições Estou apaixonado por uma 2001, 2.8 Turbo diesel automática com 150.000km rodados e com 2 donos, quase fechei negocio esta semana, mas uma coisa esta me encucando. Quando levantei a tampa do motor, vi que por cima do radiador, proximo a tampa do radiador estava com marcas de agua com ferrugem, como se tivesse vazado, e pior, aquele "feltro" na tampa do motor estava também com marcas de que caiu agua com ferrugem, o carro não ferveu quando andei, mas fiquei com a pulga atras da orelha. Já tive uma L200 que na estrada uma mangueira rasgou e ela esquentou, e depois disso a mesma só esquentava em serras, na cidade não acontecia nada, ate que consertei. Minha preocupação e se esta Pajero possa ter fervido Amaro