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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por juliana_rj Ver Post
    Argh! Fiquei enguiçada hoje com minha TR4 2011 com 70.000 km rodados. Aconteceu exatamente isso da luz do neutro piscar e pouco depois, o carro não andava de jeito nenhum. Meu namorado já está me aterrorizando com relação ao preço do conserto. Devo me preocupar mesmo?
    Não está na garantia a viatura?

  2. #26
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    Citação Postado originalmente por juliana_rj Ver Post
    Argh! Fiquei enguiçada hoje com minha TR4 2011 com 70.000 km rodados. Aconteceu exatamente isso da luz do neutro piscar e pouco depois, o carro não andava de jeito nenhum. Meu namorado já está me aterrorizando com relação ao preço do conserto. Devo me preocupar mesmo?
    Calma... calma... muita calma nesta hora. AT? Esquentou o óleo do câmbio e vc parou? Motor ligado e capô aberto até apagar? Isto é procedimento de manual e preserva o conjunto. É luz de advertência (não de quebra) antes do mal maior ocorrer... é procedimento para preservar. Agradeça o sensor te avisar. Não cabe crítica pois não é problema... Sabe-se lá o esforço empreendido e como foi conduzido...pode ser a "pecinha" atrás do volante...pode ser serra de 500km em rampa 45°...

    Apagou a luz, fechou o capô segue em frente q nada ocorreu de grave.
    Fabio
    TR4 AT 11/12 Azedinha verde ainda original
    Adora ir pra terra

  3. #27
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Não está na garantia a viatura?
    Comprei ela já fora da garantia. Revisões foram feitas em oficina particular, mas pelas notas, meu sogro garantiu que estava tudo certinho.
    Troller T4 3.0 2010
    Pajero TR4 2.0 2011



  4. #28
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    Citação Postado originalmente por FabioTr4 Ver Post
    Calma... calma... muita calma nesta hora. AT? Esquentou o óleo do câmbio e vc parou? Motor ligado e capô aberto até apagar? Isto é procedimento de manual e preserva o conjunto. É luz de advertência (não de quebra) antes do mal maior ocorrer... é procedimento para preservar. Agradeça o sensor te avisar. Não cabe crítica pois não é problema... Sabe-se lá o esforço empreendido e como foi conduzido...pode ser a "pecinha" atrás do volante...pode ser serra de 500km em rampa 45°...

    Apagou a luz, fechou o capô segue em frente q nada ocorreu de grave.
    Fabio, só saiu rebocado pelo seguro. Está na oficina para avaliação na segunda-feira. Não aconteceu em subida de serra. Foi no meio do trânsito! Horrível! Ainda bem que o seguro chegou rápido.
    Troller T4 3.0 2010
    Pajero TR4 2.0 2011



  5. #29
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    Amigos,

    Também estou com uma dúvida. Minha Pajero Tr4 Flex Automática 2008 tem 40.000 km e no final de semana do feriado do dia 15/11 quando eu voltava da Serra a luz do led neutro ficou piscando, mas logo em seguida apagou, não irei me arriscar, haja vista, que nas minhas férias subirei até a Bahia com o carro.

    Minha pergunta, não sei se é nesse tópico, ou em outro, é se alguém conhece um mecânico bom e de confiança para conserto de pajero tr4, quero fazer uma limpeza nos sensores e verificar o óleo na caixa de câmbio. Alguém tem uma recomendação?

  6. #30
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    O primeiro item a ser checado é óleo do cambio este deve ser vermelho e no nivel correto , não é só puxar a vareta e ver ,no manual tem o procedimento para verificação.
    em subidas de serra tem desligar o O.D e/ou colocar cambio no 2.
    abs
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  7. #31
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    Citação Postado originalmente por Marcelo-HPE Ver Post
    O primeiro item a ser checado é óleo do cambio este deve ser vermelho e no nivel correto , não é só puxar a vareta e ver ,no manual tem o procedimento para verificação.
    em subidas de serra tem desligar o O.D e/ou colocar cambio no 2.
    abs
    Na verdade foi uma serra muito fajuta, acho que não seria necessário o 2, mas eu meti o sarrafo no carro.
    Vou levar a um mecânico, como eu falei, viajo para bahia, e prefiro não ter nenhuma surpresinha.

  8. #32
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    Problema no cambio da tr4 aut 2005

    Boa tarde galera, eu tenho uma tr 2005 aut, gosto de fazer trilhas e passeios, eu moro em roraima e por aqui temos que passar em muitos rios, numa dessas entrou água no meu cambio e desde então ñ está mais trocando as marcha automaticamente, estou andando nela apenas no manual. Alguem poderia me ajudar?
    Vlw galera.

  9. #33
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    Citação Postado originalmente por BernardoCWB Ver Post
    Amigos,

    Também estou com uma dúvida. Minha Pajero Tr4 Flex Automática 2008 tem 40.000 km e no final de semana do feriado do dia 15/11 quando eu voltava da Serra a luz do led neutro ficou piscando, mas logo em seguida apagou, não irei me arriscar, haja vista, que nas minhas férias subirei até a Bahia com o carro.

    Minha pergunta, não sei se é nesse tópico, ou em outro, é se alguém conhece um mecânico bom e de confiança para conserto de pajero tr4, quero fazer uma limpeza nos sensores e verificar o óleo na caixa de câmbio. Alguém tem uma recomendação?
    Bom dia Bernardo,talvez vc ate já conseguiu,mais em Curitiba temos o Ruy ,que entende tudo de cambio de Mitsubishi é de confiança e tem preços justos,minha TR4 só ele faz revisão.Sua oficina é na curva do Tomate.
    Luis L.Ruzo

  10. #34
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    Question Cambio automático tr4

    Olá
    a poucos dias comprei uma tr4 2013 automatica...
    Tenho algumas duvidas em relação ao cambio..

    - Botão over drive sempre apagado do painel é melhor, correto? Aceso no painel apenas para longas subidas ou descidas...

    - Posso passar de "D" para L ou 2 em movimento?

    Obrigado

  11. #35
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    Citação Postado originalmente por leopords Ver Post
    Olá
    a poucos dias comprei uma tr4 2013 automatica...
    Tenho algumas duvidas em relação ao cambio..

    - Botão over drive sempre apagado do painel é melhor, correto? Aceso no painel apenas para longas subidas ou descidas...

    - Posso passar de "D" para L ou 2 em movimento?

    Obrigado
    Olha, eu acho que o OVERDRIVE pode ficar desligado direto...só usando nos casos que vc citou...e olhe lá....
    O "2" seria limitação do câmbio na segunda marcha... e o "L", na primeira...
    Atual Outlander 10/11 GT 3.0 - TUTU (Barão) Branco
    Ex - TR4 06/07 4x4 AT
    Caveirão

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