Clube Pajero IO/TR4...

Olá pessoal ,
Sou novo aqui no fórum, já tive s10, hilux , sw4 e ranger.
Agora peguei um Pajero tr4 e estou bem satisfeito, mais ainda com algumas duvidas quanto ao carro.
É uma 2008 flex manual.
Sei que é beberrona , mais estou sentindo o carro como se tivesse preso para sair , digo isso não quanto a potencia do carro, e sim como se estivesse com as rodas presas.Parece que esta freiando o carro ao sair.
Como é minha primeira tr4 não sei se é assim mesmo ou tem algo errado.
Se alguém puder ajudar agradeço

Solução para alavanca da caixa de transferência:
https://youtu.be/6C5cvcOK79k

Solução para as bieletas:
https://youtu.be/0hFa9fNc76Y

Boa noite amigos! Poderiam me add no grupo de WhatsApp? 11993843647... acabei de adquirir minha TR4 2010 AT, tenho ctz q será mto bom compartilhar da experiência de todos! Obrigado

Boa tarde pessoal!
Estou saindo de uma ranger e indo para uma TR4 2009. Alguma consideração? o que devo verificar nela?

Procuro buchas suspensão traseira do Pajero, alguém me indica.

Bom dia, amigos.
Estou precisando de uma ajuda de vocês.
Eu tenho uma Pajero Tr4 2006, 2.0, manual a gasolina.
A uma semana atrás, parei de frente a minha garagem, desliguei o carro e desci para abrir o portão. Quando retornei e tentei dar partida, a luz da injeção ascendeu e a Pajero não ligava por nada nesse mundo. Como já era noite, tive empurrar e guarda-la. Como tudo aconteceu no sábado, só levei para a oficina na segunda, isso rebocada. Então, na oficina, o mecânico trocou uma bobina que havia queimado, passou o aparelho e deu partida. Ela ligou uma vez, a luz da injeção apagou, aparentava está normal. Porém, quando desligou, ela não ligou mais, daí o mecânico começou a testar: aterramento, sensores, até chegar no modulo de injeção. Acabou condenando ele, daí levei o módulo para um Eng. Elétrico em Goiânia, fiquei umas 2 horas com ele na oficina até que depois de todos os testes realizados o Eng falou que o Módulo está funcionando normal. O engenheiro na ocasião me falou que pode ser o sensor de fase do carro, visto que ele está queimando somente 2 cilindros. Retornei pra oficina, montei o módulo e coloquei um sensor de fase da Marca autotec, ai ao tentarmos funcionar o veículo, o motor fica quase funcionando, mas não pega, fica querendo ligar e não liga.
Diante de tudo isso, se alguém poder me ajudar, serei eternamente grato.
Forte abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Luiz Eduardo da silva

Procuro buchas suspensão traseira do Pajero, alguém me indica.

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Entra no site www.r-flexindustria.com.br
Eles fabricam todas as buchas da TR4 tudo de ótima qualidade.

boa tarde acabei de comprar uma tr4 mas sinto que quando tiro o pé do acelerador e volto a acelerar ela da tipo um soco na parte de trás alguuém sabe me dizer o que é

Boa tarde galera!
Sou novo no fórum e no mundo dos 4x4.
Comprei a pouco tempo uma TR4 2005, meu nome é Alessandro Radici Costi!
Sou de Porto Alegre RS.
Abraço!

Pessoal,
voltando ao mundo 4x4 com aquisição de TR4 2015 após alguns anos de me desfazer de TR4 2005.
Acompanharei o fórum para tirar dúvidas e aprender coisas novas.
Grande abraço

Minha antiga TR4 2005 apresentou pequenos pontos de FERRUGEM nas portas e no arco do porta malas e, 10 anos depois, vejo que este problema continua nas TR4 2015 (como também 2010, 2011).
Pergunto a todos: é normal isso nas TR4? Falo de carros com uso preponderantemente URBANO e que não andaram em praias.

Citação:

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Postado originalmente por marcelpb

Minha antiga TR4 2005 apresentou pequenos pontos de FERRUGEM nas portas e no arco do porta malas e, 10 anos depois, vejo que este problema continua nas TR4 2015 (como também 2010, 2011).
Pergunto a todos: é normal isso nas TR4? Falo de carros com uso preponderantemente URBANO e que não andaram em praias.

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Cara, a minha 2010 recentemente desmontei os acabamentos internos para fazer um tratamento acústico. Eu não vi NENHUM ponto de ferrugem, lembrando que a garantia contra corrosão é de 10 anos.

Nem nas portas, nem na parte interna, nem pm.