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Convex Datacenter
  1. #1933
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    Olá da Rússia!
    Peço desculpas pela tradução automática e possíveis erros.
    Possui Pajero Io 2001 na versão turbo há três anos.
    Tenho curiosidade de que o TR4 Flex seja uma versão atualizada do meu carro.
    Diga-me, por favor, onde posso encontrar os circuitos elétricos de 2013? Existem novas máquinas can-bus? Obrigado!

  2. #1934
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    Problema Painel de Tração

    Olá! tenho uma TR4 2012, no qual apresentou problema de ficar piscando o indicativo de tração no painel mesmo ela estando no modo 4x2. Segundo o mecânico, se trata de problema na válvula selenóide da tração. Verifiquei o valor de uma original e custa uma média de 2.150 na minha cidade (são luís/ma), e em outras cidades os valores não fogem tanto disso. No entanto, verifiquei algumas genéricas que custam até 10x menos. Alguém poderia me ajudar com a informação se realmente essas genéricas resolvem o problema e valem a pena? se o risco da tração não entrar quando precisar ser utilizada aumenta muito ou só é uma questão de durabilidade?

    Se puderem, me adicionem no grupo do whats. 098 99241 2726
    4X4 Brasil Razão: Incluir meu número

  3. #1935
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    sugiro verificar no facebook, grupo pajero tr4 brasil. Antes de postar no grupo, veja na lupa, esse assunto já foi muito discutido. Não sei detalhes pq nunca aconteceu comigo.

    Abraços.

  4. #1936
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    Duvida sobre o Farol da TR4

    Gostaria de saber se da pra colocar o farol da TR4 2009 em uma 2011 ?

  5. #1937
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    31/12/2017
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    Boa tarde grupo!
    Alguém já teve problemas com os cilindros de embreagem da tr4? A minha tem dado problema direto, comprei vários cilindros paralelos mas todos estão dando defeito muito rápido, o original é um absurdo de caro chegando a quase 10% do valor do carro, um roubo. Alguém poderia me ajudar? Grato!

  6. #1938
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    Citação Postado originalmente por alves_hilton Ver Post
    Olá! tenho uma TR4 2012, no qual apresentou problema de ficar piscando o indicativo de tração no painel mesmo ela estando no modo 4x2. Segundo o mecânico, se trata de problema na válvula selenóide da tração. Verifiquei o valor de uma original e custa uma média de 2.150 na minha cidade (são luís/ma), e em outras cidades os valores não fogem tanto disso. No entanto, verifiquei algumas genéricas que custam até 10x menos.
    Sim, são as válvulas. Estradas originais.
    Os substituí com o KIA-0K081 18741. Eles são três vezes mais baratos.

  7. #1939
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    Alguém pode me ajudar a comprar um painel
    https://produto.mercadolivre.com.br/...automatico-_JM
    E enviar para a Rússia?

  8. #1940
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  9. #1941
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  10. #1942
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    Pessoal, tenho uma Pajero iO, ano 99/00 com 134.000km originais e estou com ela há dois anos. Olhando o manual do carro vejo que a troca do óleo do motor deve ser feita a cada 6 meses. Tenho monitorado o nível do óleo e percebo que depois de percorridos uns 3.000 km o nível dá uma boa baixada, ficando abaixo do mínimo da vareta medidora. Aí eu completo com mais um litro (semi sintético 10x40). Alguém saberia dizer se o carro consome assim mesmo ou eu devo levá-lo em algum especialista para verificar possíveis problemas?
    Grato!

  11. #1943
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    Manutenção corretiva

    Citação Postado originalmente por mauarj Ver Post
    Amigos e companheiros de Mitsubichi Pajero IO/TR4, estou criando esse tópico afim de tirarmos dúvidas, vendas de peças, eventos, conhecer novos amigos, fotos dos nossos jipinhos,alterações, mecânica, piadas, montar uns encontros de pajeros IO's/TR4's pelos estados, e, se, conseguirmos, montar um site: clube Pajero IO/TR4.Abraços a todos os companheiros.
    agradeço por participar deste fórum

  12. #1944
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    A minha começou a piscar a luz N é uma tr4 2009 at e rodo com ela pela cidade, mas por 2 vezes seguidas que viajei em autoestrada depois de 30 ou 40 km rodados a luz N pisca. Se eu desligar e ligar em seguida ela para de piscar e depois desta mesma distância ela pisca novamente. Se eu rodar em marchas baixas ela não faz de jeito algum. Já limpei os contatos que ficam na parte inferior do carro e a luz N pisca na mesma situação. O nível do óleo da transmissão está normal. O que pode ser? Não tem cheiro de queimado e nem partículas de sujeira. Ela só apaga desligando e ligando no mesmo momento. Ela também não atrasa marchas e nem produz nenhum barulho estranho enquanto pisca. Ao piscar, já tirei a vareta do óleo da transmissão e não observei temperatura elevada. Tirem essa minha dúvida quem puder ou alguém tem algum direcionamento de que poderia investigar?

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