Clube Pajero IO/TR4...

[Cremonez]

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Boa tarde grupo!
Alguém já teve problemas com os cilindros de embreagem da tr4? A minha tem dado problema direto, comprei vários cilindros paralelos mas todos estão dando defeito muito rápido, o original é um absurdo de caro chegando a quase 10% do valor do carro, um roubo. Alguém poderia me ajudar? Grato!

[SSunny]

Olá! tenho uma TR4 2012, no qual apresentou problema de ficar piscando o indicativo de tração no painel mesmo ela estando no modo 4x2. Segundo o mecânico, se trata de problema na válvula selenóide da tração. Verifiquei o valor de uma original e custa uma média de 2.150 na minha cidade (são luís/ma), e em outras cidades os valores não fogem tanto disso. No entanto, verifiquei algumas genéricas que custam até 10x menos.

Sim, são as válvulas. Estradas originais.
Os substituí com o KIA-0K081 18741. Eles são três vezes mais baratos.

[SSunny]

Alguém pode me ajudar a comprar um painel
https://produto.mercadolivre.com.br/...automatico-_JM
E enviar para a Rússia?

[Luiz1007]

Pessoal, tenho uma Pajero iO, ano 99/00 com 134.000km originais e estou com ela há dois anos. Olhando o manual do carro vejo que a troca do óleo do motor deve ser feita a cada 6 meses. Tenho monitorado o nível do óleo e percebo que depois de percorridos uns 3.000 km o nível dá uma boa baixada, ficando abaixo do mínimo da vareta medidora. Aí eu completo com mais um litro (semi sintético 10x40). Alguém saberia dizer se o carro consome assim mesmo ou eu devo levá-lo em algum especialista para verificar possíveis problemas?
Grato!

[FLAMISSON]

Amigos e companheiros de Mitsubichi Pajero IO/TR4, estou criando esse tópico afim de tirarmos dúvidas, vendas de peças, eventos, conhecer novos amigos, fotos dos nossos jipinhos,alterações, mecânica, piadas, montar uns encontros de pajeros IO's/TR4's pelos estados, e, se, conseguirmos, montar um site: clube Pajero IO/TR4.Abraços a todos os companheiros.

agradeço por participar deste fórum

[FLAMISSON]

A minha começou a piscar a luz N é uma tr4 2009 at e rodo com ela pela cidade, mas por 2 vezes seguidas que viajei em autoestrada depois de 30 ou 40 km rodados a luz N pisca. Se eu desligar e ligar em seguida ela para de piscar e depois desta mesma distância ela pisca novamente. Se eu rodar em marchas baixas ela não faz de jeito algum. Já limpei os contatos que ficam na parte inferior do carro e a luz N pisca na mesma situação. O nível do óleo da transmissão está normal. O que pode ser? Não tem cheiro de queimado e nem partículas de sujeira. Ela só apaga desligando e ligando no mesmo momento. Ela também não atrasa marchas e nem produz nenhum barulho estranho enquanto pisca. Ao piscar, já tirei a vareta do óleo da transmissão e não observei temperatura elevada. Tirem essa minha dúvida quem puder ou alguém tem algum direcionamento de que poderia investigar?

[rhoberyo]

Olá! tenho uma TR4 2012, no qual apresentou problema de ficar piscando o indicativo de tração no painel mesmo ela estando no modo 4x2. Segundo o mecânico, se trata de problema na válvula selenóide da tração. Verifiquei o valor de uma original e custa uma média de 2.150 na minha cidade (são luís/ma), e em outras cidades os valores não fogem tanto disso. No entanto, verifiquei algumas genéricas que custam até 10x menos. Alguém poderia me ajudar com a informação se realmente essas genéricas resolvem o problema e valem a pena? se o risco da tração não entrar quando precisar ser utilizada aumenta muito ou só é uma questão de durabilidade?

Se puderem, me adicionem no grupo do whats. 098 99241 2726

Ola Alves,

Estou com o mesmo problema
Troquei a válvula solenoide por uma nova (paralela) mas o problema continua
Ainda vou essa semana levar em um outro lugar para testarem com uma outra válvula para ter a certeza se a minha veio com problemas de fabrica

se quiser chama no whatsapp: 85 988032968

Rhoberyo Aquino

[MIRRARY]

Alguém sabe qual a cor do sensor de indicação de 4x2??? sei que o marron indica lock os outros não sei... Minha io não tá acendendo a luz de 4x2, além de está com a luz de lock piscando todo tempo. Foi detectado defeito no sensor de lock, vou trocar... Porém tudo engata normal.. mas quando passo de 70km/h sinto que o carro fica pulando, dando uns socos.. não sei se tem alguma relação com a tração

[rhoberyo]

Eu acredito que esses "socos" nao tem relação com os sensores
Vaje no seu manual uma tabela de limites de velocidade recomendado pelo fabricante para cada combinação de tração

MarchaVelocidadepermitida__2H4H4HLc __________4LLc
“L” (LOW – baixa) ____________40 ______________25
“2” (SECOND – segunda) ______85______________55
“D” (DRIVE – condução)(4) ____120 _____________75

Alguém sabe qual a cor do sensor de indicação de 4x2??? sei que o marron indica lock os outros não sei... Minha io não tá acendendo a luz de 4x2, além de está com a luz de lock piscando todo tempo. Foi detectado defeito no sensor de lock, vou trocar... Porém tudo engata normal.. mas quando passo de 70km/h sinto que o carro fica pulando, dando uns socos.. não sei se tem alguma relação com a tração

[luis fernando tillmann]

pessoal ja fez um adesivo no tr4 clube

[Luiz1007]

Olá pessoal!
Tenho uma Pajero iO automática 1999 com 135.000km. Preciso fazer uma manutenção no motor pois está queimando óleo acima do normal, apesar de não estar "fumando". Alguém teria uma indicação de um mecânico honesto e confiável para fazer esta manutenção? Estou em SP Capital, zona oeste.
Obrigado!

[adriano84]

Olá da Rússia!
Peço desculpas pela tradução automática e possíveis erros.
Possui Pajero Io 2001 na versão turbo há três anos.
Tenho curiosidade de que o TR4 Flex seja uma versão atualizada do meu carro.
Diga-me, por favor, onde posso encontrar os circuitos elétricos de 2013? Existem novas máquinas can-bus? Obrigado!

Ola SSunny, as Pajero Io usam o protocolo Iso 9141 no entanto não são compatíveis com os leitores tradicionais e precisam de um leitor chamado de MUT. As Pajero TR4 Flex usam o Protocolo Iso 9141/KWP 2000 e ja podem ser lidas por leitores convencionais inclusive aqueles ELM327.