Clube Pajero IO/TR4...

[Leandro da Rosa]

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Pessoal, sou novo no fórum e na questão 4x4 ainda mais.
estou pensando em comprar uma PAJERO HPE FULL 3.8 2004 5p a Gasolina, porém fiquei com dúvida por conta da Kilometragem alta (se considerar carro nacional passeio) de 115 mil km.

Isso é um problema? Ou seja, até quanto eu posso considerar a vida útil deste motor?

[Sem Loção]

Pessoal, sou novo no fórum e na questão 4x4 ainda mais.
estou pensando em comprar uma PAJERO HPE FULL 3.8 2004 5p a Gasolina, porém fiquei com dúvida por conta da Kilometragem alta (se considerar carro nacional passeio) de 115 mil km.

Isso é um problema? Ou seja, até quanto eu posso considerar a vida útil deste motor?

Pergunta de 1 milhão de dólares essa...

DEPENDE....

Se for bem cuidado, manutenções em dia e etc, é motor pra muito tempo... 115.000 num carro dessa idade é bem aceitável até... não tô falando desse motor especificamente, mas de qualquer motor...

Se o dono for desleixado, 60.000km eu acho muito rodado...

[Leandro da Rosa]

Pergunta de 1 milhão de dólares essa...

DEPENDE....

Se for bem cuidado, manutenções em dia e etc, é motor pra muito tempo... 115.000 num carro dessa idade é bem aceitável até... não tô falando desse motor especificamente, mas de qualquer motor...

Se o dono for desleixado, 60.000km eu acho muito rodado...

Rsrsrs
Tens razão!

Muito obrigado! Vou tentar ser mais detalhado, desculpe abusar da tua boa vontade!

está bem cuidada, acredito que nunca deve ter feito off road, somente cidade e estrada mesmo. o Vlr que está sendo pedido é de 45 mil. Neste caso minhas dúvidas ainda são:
Com 115 mil km, por quanto tempo ou km deve durar o mesmo (eu acredito que farei no máximo 20 mil Km/ano)?
Vale a pena colocar gás para ter uma perfomance melhor em termos de autonomia de combustível?

[daniel.kim]

Olá pessoal!

Recentemente comprei uma Pajero 2008 Flex, com 38.000km, estou gostando muito do veículo. Já tive oportunidade de viajar com ela algumas vezes e nestas viagens observei alguns detalhes que gostaria de compartilhar por aqui e ver se alguém já se deparou com alguma situação parecida.

1-) Percebi que ao atingir a velocidade de uns 100/110 km por hora, um barulho estranho parecido com vento, no entanto vem seguido de uma vibração no assoalho, que desaparece logo quando ligo o ar condicionado. Desconfio que seja algo relacionado com o ar condicionado, porém o pessoal da MIT me falou que está tudo ok logo após a revisão dos 40.000km. Alguém já observou algo parecido?

2-) No início, sempre abasteci a Pajerinho com gasolina. Na última viagem reabasteci o carro com álcool e reparei que o motor começou a dar umas falhadas em marcha lenta, quando engatado em D (Drive) ou R (Marcha a Ré). A princípio não desconfiei do combustível pois sempre procuro postos de confiança e com bandeiras confiáveis na teoria... Agora voltei a abastecer com gasolina e percebi uma melhora porém não sanou o problema por completo. Alguém já teve algum problema parecido?

Obrigado!

[Sem Loção]

Rsrsrs
Tens razão!

Muito obrigado! Vou tentar ser mais detalhado, desculpe abusar da tua boa vontade!

está bem cuidada, acredito que nunca deve ter feito off road, somente cidade e estrada mesmo. o Vlr que está sendo pedido é de 45 mil. Neste caso minhas dúvidas ainda são:
Com 115 mil km, por quanto tempo ou km deve durar o mesmo (eu acredito que farei no máximo 20 mil Km/ano)?
Vale a pena colocar gás para ter uma perfomance melhor em termos de autonomia de combustível?

Opa, abuso nenhum sô...

Well, as revisões foram feitas de forma correta? Troca de óleo, filtros, velas, correias? Por essa quilometragem ela já deve ter passado por pelo menos 2 trocas de correia dentada (se esse motor utilizar correia dentada, como na TR4), uma 4-5 trocas de velas, masi de 10 trocas de óleo e filtros, seguramente... Além disso, pelo menos UMA troca completa dos fluidos da CT, do câmbio AT e dos diferenciais... e isso NO MÌNIMO... se tens como saber pelo menos se estas manutenções foram feitas, parabéns, vc está teoricamente diante de um carro bem cuidado... Aí, se vc continuar cuidando dessa forma, um motor e uma viatura dessa bate os 200.000km com folga....

Espero ter ajudado....

[Sem Loção]

Olá pessoal!

Recentemente comprei uma Pajero 2008 Flex, com 38.000km, estou gostando muito do veículo. Já tive oportunidade de viajar com ela algumas vezes e nestas viagens observei alguns detalhes que gostaria de compartilhar por aqui e ver se alguém já se deparou com alguma situação parecida.

1-) Percebi que ao atingir a velocidade de uns 100/110 km por hora, um barulho estranho parecido com vento, no entanto vem seguido de uma vibração no assoalho, que desaparece logo quando ligo o ar condicionado. Desconfio que seja algo relacionado com o ar condicionado, porém o pessoal da MIT me falou que está tudo ok logo após a revisão dos 40.000km. Alguém já observou algo parecido?

2-) No início, sempre abasteci a Pajerinho com gasolina. Na última viagem reabasteci o carro com álcool e reparei que o motor começou a dar umas falhadas em marcha lenta, quando engatado em D (Drive) ou R (Marcha a Ré). A princípio não desconfiei do combustível pois sempre procuro postos de confiança e com bandeiras confiáveis na teoria... Agora voltei a abastecer com gasolina e percebi uma melhora porém não sanou o problema por completo. Alguém já teve algum problema parecido?

Obrigado!

Xará,

pergunta 1 -> dá uma ohada no peito de aço. Neste modelo, às vezes tem uma fresta entre o para-choque e o peito de aço que faz um barulho danado.... a própria concessionária tá careca de saber como resolver isso, se for este o problema..

pergunta 2 -> vc deu um "trato" quando comprou? trocou TODOS os filtros, trocou as velas e etc? Carro engasgando na marcha lenta procure primeiro problemas na linha de combustível e ar -> filtro de combustível, filtro de ar, velas, cabos de velas. Cuidado pra não ir num mexânico de cara que vai te condenar a sonda lambda (de Oxigênio) eles adoram fazer isso...hehehe

abs,

Daniel (SL)

[daniel.kim]

Xará,

pergunta 1 -> dá uma ohada no peito de aço. Neste modelo, às vezes tem uma fresta entre o para-choque e o peito de aço que faz um barulho danado.... a própria concessionária tá careca de saber como resolver isso, se for este o problema..

pergunta 2 -> vc deu um "trato" quando comprou? trocou TODOS os filtros, trocou as velas e etc? Carro engasgando na marcha lenta procure primeiro problemas na linha de combustível e ar -> filtro de combustível, filtro de ar, velas, cabos de velas. Cuidado pra não ir num mexânico de cara que vai te condenar a sonda lambda (de Oxigênio) eles adoram fazer isso...hehehe

abs,

Daniel (SL)

Daniel, valeu pela atenção!

pergunta 1 -> Vou verificar o peito de aço, no entanto estou desconfiado que seja algo com o ar condicionado. Quando eu ligo o ar, o barulho some. =/

pergunta 2 -> Fiz revisão dos 40.000km na MIT. Todos estes itens estão inclusos na lista de itens trocados na revisão, no entanto eu realmente não olhei item a item para ver se realmente foi trocado, mas eu sei que paguei cada centavo pelas trocas! =/
Mas vou tentar verificar no meu mecânico de confiança se estes itens foram devidamente trocados. Valeu pela dica! =))

[Leandro da Rosa]

Opa, abuso nenhum sô...

Well, as revisões foram feitas de forma correta? Troca de óleo, filtros, velas, correias? Por essa quilometragem ela já deve ter passado por pelo menos 2 trocas de correia dentada (se esse motor utilizar correia dentada, como na TR4), uma 4-5 trocas de velas, masi de 10 trocas de óleo e filtros, seguramente... Além disso, pelo menos UMA troca completa dos fluidos da CT, do câmbio AT e dos diferenciais... e isso NO MÌNIMO... se tens como saber pelo menos se estas manutenções foram feitas, parabéns, vc está teoricamente diante de um carro bem cuidado... Aí, se vc continuar cuidando dessa forma, um motor e uma viatura dessa bate os 200.000km com folga....

Espero ter ajudado....

Valeu Tchê!!

Ajudou e muito.

Abraço!

[BBB]

pessoal,
estou comprando uma TR4 ano 2009 com 46 mil km. Gostaria de saber se algum de vocês tem um mecânico de confiaça para indicar aqui no Rio. Estou comprando o carro de mulher que usa o carro apenas para trabalho, teria algum item que devo olhar com mais carinho na hora de avaliar o carro? Estou indo ver o carro amanhã e caso esteja bom vou ficar com ele.

Com relação ao preço, estou fechando em 37 mil, está dentro da média?


desde já agradecendo,

Bruno

[cdmax]

Grandes!

Nesse ultimo final de semana, pude testar a receita nova da minha tr4.

Vejam os resultados:

[caco-rj]

cdmax , legal o video!!

seu carro foi reprogramado onde?? penso em reprogramar a TR mas não penso no escape... já tive alguns carros c escape feito mas na TR acho q não vou nessa não.....

to saindo da pista p a lama! pegando essa semana agora minha TR4 AT....

já to atras do LIFT ¨ideal¨ de 2¨ .... vou colocar uns BF 235/70 ( ainda to em duvida sobre o AT x MUD )...

abraços.

PS. vc é do rj ?

[cdmax]

Caco-rj

reprogramei com o Reiko aqui em fortaleza.

Coloquei o escape pelo fato do mapeamento necessitar, e realmente faz diferença!

Relacao a pneu, optei pelo mud, pois utilizo muito pouco o carro.

Optei em nao fazer lift, mas coloquei amortecedores off-shox, muito bom!

boas trilhas!

cdmax , legal o video!!

seu carro foi reprogramado onde?? penso em reprogramar a TR mas não penso no escape... já tive alguns carros c escape feito mas na TR acho q não vou nessa não.....

to saindo da pista p a lama! pegando essa semana agora minha TR4 AT....

já to atras do LIFT ¨ideal¨ de 2¨ .... vou colocar uns BF 235/70 ( ainda to em duvida sobre o AT x MUD )...

abraços.

PS. vc é do rj ?