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  1. #73
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    Citação Postado originalmente por marcio affonso Ver Post
    Então vou colocar . me passe os dados ... Quero por na ponta do lapis. Tudo . e preciso de ajuda com esse kit 5 geração , inclusive a manutenção.
    Tenho um amigo que comprou uma ranger e colocou esse kit mas e 4cilindros a dele.


    E eu vi um cara que colocou o cilindro do GAZ debaixo do porta mala no lugar do estepe. Não me pergunte o que ele fez com o estepe.
    Eu vi na ria uma 2003 com estepe no teto em cima de rack.
    tenho um conhecido que fez isso com uma DOBLÒ, instalou no teto. O dele ficou muito bom, ainda mais que colocou uma roda mais extreita, afinal, o uso só seria se pneu já instalado não tivesse capacidade para chegar a algum lugar. Fez até um par de Spoiler , um na frente e outro atras , no bagageiro , para o astro ficar protegido do vento e não haver aumento real de consumo. O grande problema de por no teto é que se estiver sozinho, o estepe original é bem pesado para levantar essa altura toda.

    Já vi dois "foristas" aqui no 4x4brasil que instalaram um suporte no parachoque traseiro, ficando como a FULL e TR4.

    Na foto de capa da comunidade PAJERO SPORT BRASIL no Facebook, tem uma Sport Preta toda preparada e tem suporte externo de estepe

    Sobre o GNV Da da uma pesquisada aqui
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...essoes-10.html (L200 Triton 3.5 Gasolina 2009 , GNV 5ª Geração , Primeiras Impressões.)
    4X4 Brasil

  2. #74
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    To indo lá ver...
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  3. #75
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Bicudo Ver Post

    todos os kit 3 geração a não ser da pajero 5 geração
    tenho uma pajero sport 3.5 aut 200cv 6 cc ela faz na gasolina 250km/74 litros 3,5km/l e no gnv ela faz 8km/l com a grande diferença do GNV custar 1,599 e a gasolina 2,599 50,00 em gnv rodo a mesma coisa que 150,00 de gasolina, a manutenção de velas e cabos são a mesma 20.000km

    espero que tenha ajudado expondo a minha experiência..
    Marcelo , se puder me ajude mais sobre a pajero , onde instalou, qual o custo que foi e manutenção ....
    4x4 foreva's

  4. #76
    falando sobre minha experiência... estou com um kit de quinta geração BRC Sequent, injeção multipoint, instalado na Gaspoint (que saiu do remo) há 3 anos, +/- 60mil km, não fiz nenhuma manutenção extraordinária em função do GNV. Funciona muito bem, continuo tendo o mesmo motor a gasolina de sempre, podendo optar por GNV de vez em quando, principalmente em viagens.

    Faz 6km/l de gasolina, ou 6km/cm3 de gnv na estrada...

    Considerando que a gasolina está em torno de 3,2, o custo por Km é R$0,53.
    Considerando que o GNV está em torno de 1,8, o custo por Km é R$0,30.

    Ou seja, a economia é de 44%, ou R$0,23 por Km rodado.
    Ou R$230,00 a cada 1.000km

    Se gastar R$5.000 na instalação de um kit novo, vai precisar de 22 mil km para recuperar o investimento. Esta é a conta que precisa fazer para ver se vale a pena.

    Considere também que em SP terá desconto de 25% no IPVA, mas vai gastar quase o mesmo valor com inspeção anual obrigatória.
    TR4 2010 MT Lift 2”/Proteções/Rancho RS9000XL/Mangels Trópico/BF KM2/AVM/Totem/Garmin 60CSX
    Equiped by 4WD Brasil Powered by SFI Chips

  5. #77
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    30000 / ano motor diesel 2.5l motor 3.5l hpe 200 cv - GASOLINA motor 3.5l HPE - GNV
    kms rodados por mês 2.500 2.500 2.500
    valor unitario do combustivel 2,83 3,10 1,70
    consumo urbano 5,50 5,00 7,50
    consumo rodoviario 8,50 8,00 10,00
    medio 7,00 6,50 8,75
    medio urbano 1286,36 1549,00 566,67
    medio rodoviario 832,35 968,13 425,00
    mensal medio 1010,71 1191,54 485,71
    anual x12 medio 12128,57 14298,46 5828,57
    seguro 9185,87 5993,67 7908,71
    Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil
    7389,84 5838,93 7908,71
    itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis
    manutenção de 30.000 kms por ano
    oleo 260,00 260,00 260,00
    filtro 125,00 125,00 125,00
    vela 288,00
    cabo 195,00
    instalação GNV 5 ger 5800,00
    pastilha de freio diant 2 x 270,00 270,00 270,00
    pastilha de freio traseira 1 x 135,00 135,00 135,00
    limpeza de bico injetor
    limpeza e regulagem de bomba
    vela de aquecimento 678,00
    1468,00 790,00 7073,00
    consumo urbano 24294,20 25216,93 21781,71
    consumo rodoviario 18846,08 18246,43 20081,71
    medio 20986,41 20927,39 20810,28
    sem seguro - 13596,57 15088,46 12901,57
    TOTAL GERAL ANUAL R$ 20.986,41 R$ 20.927,39 R$ 20.810,28
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  6. #78
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    30000 motor diesel 2.5l motor 3.5l hpe 200 cv - GASOLINA motor 3.5l HPE - GNV
    kms rodados por mês 2.500 2.500 2.500
    valor unitario do combustivel 2,83 3,10 1,70
    consumo urbano 5,50 5,00 7,50
    consumo rodoviario 8,50 8,00 10,00
    medio 7,00 6,50 8,75
    medio urbano 1286,36 1549,00 566,67
    medio rodoviario 832,35 968,13 425,00
    mensal medio 1010,71 1191,54 485,71
    anual x12 medio 12128,57 14298,46 5828,57
    seguro 9185,87 5993,67 7908,71
    Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil
    7389,84 5838,93 7908,71
    itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis
    manutenção de 30.000 kms por ano
    oleo 260,00 260,00 260,00
    filtro 125,00 125,00 125,00
    vela 288,00
    cabo 195,00
    instalação GNV 5 ger 5800,00
    pastilha de freio diant 2 x 270,00 270,00 270,00
    pastilha de freio traseira 1 x 135,00 135,00 135,00
    limpeza de bico injetor
    limpeza e regulagem de bomba
    vela de aquecimento 678,00
    1468,00 790,00 7073,00
    consumo urbano 24294,20 25216,93 21781,71
    consumo rodoviario 18846,08 18246,43 20081,71
    medio 20986,41 20927,39 20810,28
    sem seguro - 13596,57 15088,46 12901,57
    TOTAL GERAL ANUAL R$ 20.986,41 R$ 20.927,39 R$ 20.810,28
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  7. #79
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    Bom em relação a tabela qeu fiz acima veja que tem preços de manutenção que podem ser modificadas nas tabelas, e outros apendices.

    o custo do gas mesmo com seguro mais alto e instalação fica igual ao do carro a gasolina e diesel no primeiro ano , mas no ano seguinte amortização na certa.
    minimo de R$ 5.800,00 -

    O carro a gasolina se andar conforme a tabela acima acaba gastando mais que o diesel, agora vou postar aqui abaixo quando deve ter carro a gasolina conforme o consumo e valor da tabela.

    8400 motor diesel 2.5l motor 3.5l hpe 200 cv - GASOLINA
    kms rodados por mês 700 700
    valor unitario do combustivel 2,83 3,10
    consumo urbano 5,50 5,00
    consumo rodoviario 8,50 8,00
    medio 7,00 6,50
    medio urbano 360,18 433,72
    medio rodoviario 233,06 271,08
    mensal medio 283,00 333,63
    anual medio 3396,00 4003,57
    seguro 9185,87 5993,67


    veja que se for pagar o seguro e andar nessa km fique com a gasolina

    agora sinceramente pelo que vi ....... e não coloquei foi o desconto se não me engano em SP de 25% sobre o IPVA para o GNV e coisa de uns 23% a mais para a diesel por conta da tabela ser maior.
    Então supor que o carro a gaolina R$ 1600,00 - o GNV 1.200,00 e o diesel 1968,00 .
    Estou certo disso ? ou ainda tem alguns erros ...?:
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  8. #80
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    PAra valer a pena a instalação do GNV vc deverá automaticamento compra com o gnv instalado ou ficar com o carro por muito tempo para que o valor seja diluido ....

    Veja aqui que somente a partir de 2.000 kms por mes .


    24000 motor diesel 2.5l motor 3.5l hpe 200 cv - GASOLINA motor 3.5l HPE - GNV
    kms rodados por mês 2.000 2.000 2.000
    valor unitario do combustivel 2,83 3,10 1,70
    consumo urbano 5,50 5,00 7,50
    consumo rodoviario 8,50 8,00 10,00
    medio 7,00 6,50 8,75
    medio urbano 1029,09 1239,20 453,33
    medio rodoviario 665,88 774,50 340,00
    mensal medio 808,57 953,23 388,57
    anual x12 medio 9702,86 11438,77 4662,86
    seguro 9185,87 5993,67 7908,71
    Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil Tokio - site bidu casco a 50mil
    7389,84 5838,93 7908,71
    itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis itau - site segurosautomoveis
    manut de 30.000 kms p/ano
    oleo 260,00 260,00 260,00
    filtro 125,00 125,00 125,00
    vela 288,00
    cabo 195,00
    instalação GNV 5 ger 5800,00
    pastilha de freio diant 2 x 270,00 270,00 270,00
    pastilha de freio traseira 1 x 135,00 135,00 135,00
    limpeza de bico injetor
    limp e regul de bomba
    vela de aquecimento 678,00
    1468,00 790,00 7073,00
    consumo urbano 21206,93 21499,33 20421,71
    consumo rodoviario 16848,43 15922,93 19061,71
    medio 18560,70 18067,70 19644,57
    sem seguro - 11170,86 12228,77 11735,86
    IPVA R$ 1.968,00 R$ 1.600,00 R$ 1.200,00
    TOTAL GERAL ANUAL R$ 20.528,70 R$ 19.667,70 R$ 20.844,57
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  9. #81
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    e para acabar ....
    após segundo ano 13596,57 15088,46 7101,57
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  10. #82
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    Prezados colegas,

    Possuo uma pajero sport diesel, e rodo uma média de 3000 km por mês. Informo que as médias de consumo consideradas nesse cálculo estão incorretas.
    A Pajero diesel faz 8,0 a 8,5 km/l na cidade e de 10,0 a 10,5 km/l na estrada, dirigindo de forma civilizada obviamente. Outro detalhe: Diesel comum custa R$ 2,59 (pelo menos aqui no Sul).
    Ultimo detalhe: Seguro total paguei R$ 2.800,00

    Acho que se forem corrigidos esses detalhes o Diesel levará vantagem. Como já comprovei na prática.

  11. #83
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    Citação Postado originalmente por Eng. Claudio Nunes Ver Post
    Prezados colegas,

    Possuo uma pajero sport diesel, e rodo uma média de 3000 km por mês. Informo que as médias de consumo consideradas nesse cálculo estão incorretas.
    A Pajero diesel faz 8,0 a 8,5 km/l na cidade e de 10,0 a 10,5 km/l na estrada, dirigindo de forma civilizada obviamente. Outro detalhe: Diesel comum custa R$ 2,59 (pelo menos aqui no Sul).
    Ultimo detalhe: Seguro total paguei R$ 2.800,00

    Acho que se forem corrigidos esses detalhes o Diesel levará vantagem. Como já comprovei na prática.

    Cláudio, Sua Pajero é:
    Automática ou Manual?
    2.5 ou 2.8?

    Acho difícil uma Diesel 2.5, Automática, aqui em São Paulo fazer mais do que 7, 8 então só se for Manual. Se for considerar a mesma condição de trânsito e tipo de câmbio , uma gasolina também vai render mais e por aqui o valor do Diesel já passou dos 2,80. Se a sua está fazendo 8/8.5 Km/l parabéns, pois o que lemos por aqui é justamente algo entre 5.5 e 7 Km/l para a 2.5, automática. Já consegui passar dos 6Km/l com minha V6, mas mesmo estando em São Paulo, não peguei trânsito nenhuma vez. Usei o carro, praticamente só nas madrugadas.

    Apesar de vc ter pago no Seguro 2800,00 , o Marcio levou em conta valores aqui de SP e não sei pq existe essa diferença especialmente aqui. Eu acabei de renovar o da minha 3.5 08/09 e ficou em 2.200,00 com vários descontos pela Porto, um amigo está pagando quase 7000,00 no seguro de uma Diesel 2010, acho que Tokio
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  12. #84
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    Citação Postado originalmente por marcio affonso Ver Post
    Bom em relação a tabela qeu fiz acima veja que tem preços de manutenção que podem ser modificadas nas tabelas, e outros apendices.

    o custo do gas mesmo com seguro mais alto e instalação fica igual ao do carro a gasolina e diesel no primeiro ano , mas no ano seguinte amortização na certa.
    minimo de R$ 5.800,00 -

    O carro a gasolina se andar conforme a tabela acima acaba gastando mais que o diesel, agora vou postar aqui abaixo quando deve ter carro a gasolina conforme o consumo e valor da tabela.

    8400 motor diesel 2.5l motor 3.5l hpe 200 cv - GASOLINA
    kms rodados por mês 700 700
    valor unitario do combustivel 2,83 3,10
    consumo urbano 5,50 5,00
    consumo rodoviario 8,50 8,00
    medio 7,00 6,50
    medio urbano 360,18 433,72
    medio rodoviario 233,06 271,08
    mensal medio 283,00 333,63
    anual medio 3396,00 4003,57
    seguro 9185,87 5993,67


    veja que se for pagar o seguro e andar nessa km fique com a gasolina

    agora sinceramente pelo que vi ....... e não coloquei foi o desconto se não me engano em SP de 25% sobre o IPVA para o GNV e coisa de uns 23% a mais para a diesel por conta da tabela ser maior.
    Então supor que o carro a gaolina R$ 1600,00 - o GNV 1.200,00 e o diesel 1968,00 .
    Estou certo disso ? ou ainda tem alguns erros ...?:


    fiz conta parecida antes de comprar minha V6, justamente com essa quilometragem.
    Coloquei na conta também a diferença de valores entre carros do mesmo modelo e ano mas combustíveis diferentes. Na época essa diferença era de 15mil a 20mil para carros com 3 anos de uso. Lógico que os carros a Diesel tinha 3x mais quilometragem.
    Rodando 700Km/mês, levaria mais tempo para diluir o valor da instalação pelo litro gasto em quilometragem, mas ainda sairia mais barato do que na época comprar uma a Diesel, mesmo que eu chegasse a 1000 ou 1500 Km/mês.

    Por custos me convenceu a instalar o GNV, mas ainda da "medinho" principalmente em longo prazo. Se o GNV fosse tão ruim taxista não instalaria. Mas é muito difícil ver um Táxi com câmbio Automático e aí está o grande medo. Apesar que a 5 geração de GNV tem uma perda de potência muito menor e o câmbio não deveria sofrer tanto.
    Segredo para longevidade de motor, pelo o que consegui ver, está em usar a Gasolina também , tanto para ligar , quanto por um tempo antes de desligar.

    Será?????

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