Pára-choque tubular para Pajero IO

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Postado originalmente por Allan

Paulo,

Eu também acho que os tubulares são os melhores na relação custo x benefício.

Esse da L220 ficou alucinante, apesar de eu não optar pordeixar o guincho imbutido, se eu fosse o dono, por carregar muita sujeira ali dentro e ter relativa dificuldade na devida higienização. Hehehe...

Mas também, pra pagar 4 conto em um par de pára-choque, eu prefiro deixar os meus e quando for vender o carro, dar uma geral neles que não vai nem um quarto disso daí.

Para maior ganho de ângulo de ataque,versus versatilidade financeira :dance:, fico com os tubulares. Os que o Felipe posto até agora são os meus eleitos.

Abraço.

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Novamente....Concordo...
A aparencia do PC da L200 é D+, mas eu dou preferencia para a praticidade e não para a beleza... e guincho embutido eu não gosto por alguns motivos que são: a sujeira acumulada, dificuldades na manuteção e principalmente, praticidade na trilha... pois caso estoure um cabo, com o guincho embutido vc não pode enrolar o cabo arrebentado e continuar utilizando o q sobrou e caso enrosque o cabo no carretel... vc terá dificuldades em liberá-lo...etc...etc....

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Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

Novamente....Concordo...
A aparencia do PC da L200 é D+, mas eu dou preferencia para a praticidade e não para a beleza... e guincho embutido eu não gosto por alguns motivos que são: a sujeira acumulada, dificuldades na manuteção e principalmente, praticidade na trilha... pois caso estoure um cabo, com o guincho embutido vc não pode enrolar o cabo arrebentado e continuar utilizando o q sobrou e caso enrosque o cabo no carretel... vc terá dificuldades em liberá-lo...etc...etc....

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A sujeira um vap resolve. Manutenção no guincho? Isso é uma coisa muito esporádica! Eu tenho um Work 11.000lbs a quase dois anos no meu Jeep (que faz trilhas que L200 nenhuma sequer sonha em fazer) e esse guincho NUNCA deu nenhum tipo de problema...agora se por alguma razão o cabo estourar, pô bicho! Mete uma cinta, puxa pra fora e saindo da trilha arruma, pô! =-D Mil vezes melhor que andar com o guincho escancarado na frete do carro (ainda mais se o carro nem faz tanto uso assim do guincho).

Aquele para choques pra L200 é fantástico! Pena que custa os olhos da cara...

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Postado originalmente por Carlos Bernardo

A sujeira um vap resolve. Manutenção no guincho? Isso é uma coisa muito esporádica! Eu tenho um Work 11.000lbs a quase dois anos no meu Jeep (que faz trilhas que L200 nenhuma sequer sonha em fazer) e esse guincho NUNCA deu nenhum tipo de problema...agora se por alguma razão o cabo estourar, pô bicho! Mete uma cinta, puxa pra fora e saindo da trilha arruma, pô! =-D Mil vezes melhor que andar com o guincho escancarado na frete do carro (ainda mais se o carro nem faz tanto uso assim do guincho).

Aquele para choques pra L200 é fantástico! Pena que custa os olhos da cara...

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Claro q naum são coisas rotineiras.... mas acontecem, particularmente gosto de manter o cabo limpo e não fico desenrolando ele pra isso, ou seja muito mais prático com o guincho a vista....
Quanto ao cabo estourar... quero dizer q se vc esta saindo de um buraco e o cabo arrebenta antes de vc sair... e já tive esta experiência no meu work 12000 puxando Pajero... e conforme onde ele arrebentar, vc dá umas voltas com o cabo manualmente no carretel.... e traciona novamente.... já com ele embutido.... vai tentando...
Tbm acho mais bonito o guincho embutido.... mas eu não faria isso....

Sim sim, fantástico é! O problema é 4.000 latinhas num par de pára-choques daquele ou 600 pratas no par de pára-choques tubulares... Além disse há também a manutenção (limpeza) desses bichos, que os tubulares são mais fáceis. Ah, e também quando o piloto der uma paulada num barranco, toco ou outro obstáculo qualquer ele vai rir com os pára-choques tubulares, mas vai chorar com aqueles da L200.

Beleza, vai com o modelo da L200.
Cu$$to x Benefício, vai te tubular (aquele modelo da TR4 que o Felipe postou é bem bacana e tem uma aparência muito boa - beeeeem melhor do que aqueles tubulares toscos que vemos por aí).

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Allan

Sim sim, fantástico é! O problema é 4.000 latinhas num par de pára-choques daquele ou 600 pratas no par de pára-choques tubulares... Além disse há também a manutenção (limpeza) desses bichos, que os tubulares são mais fáceis. Ah, e também quando o piloto der uma paulada num barranco, toco ou outro obstáculo qualquer ele vai rir com os pára-choques tubulares, mas vai chorar com aqueles da L200.

Beleza, vai com o modelo da L200.
Cu$$to x Benefício, vai te tubular (aquele modelo da TR4 que o Felipe postou é bem bacana e tem uma aparência muito boa - beeeeem melhor do que aqueles tubulares toscos que vemos por aí).

Abraço.

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É verdade...aqueles da L200 são uma pena serem tão caros...

Ah, sim, os da TR4 que o Felipe postou as fotos é show! Só pelo ganho de ângulos de entrada e saída já se tornam interessantes. Agora, quanto será que morre num "brinquedim" daqueles? Ah, essa tal de Four Wheel não tem um site???

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Bernardo

É verdade...aqueles da L200 são uma pena serem tão caros...

Ah, sim, os da TR4 que o Felipe postou as fotos é show! Só pelo ganho de ângulos de entrada e saída já se tornam interessantes. Agora, quanto será que morre num "brinquedim" daqueles? Ah, essa tal de Four Wheel não tem um site???

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Pior que não.....rs. Só por curiosidade, fui ver ontem e nada ainda. Quando fui em dezembro de 2007, os caras tavam para fazer e até agora nada...rs......acho que não precisam.....visto a demanda das L200 Savana.

Na época, os caras me mandaram algumas fotos que sei lá aonde coloquei. Tinha da Pajero antiga, L200, Nissan, Toyota, um mais lindo que o outro...o duro realmente é o preço.....

Abs

DKrabbe

Citação:

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Postado originalmente por dkrabbe

Pior que não.....rs. Só por curiosidade, fui ver ontem e nada ainda. Quando fui em dezembro de 2007, os caras tavam para fazer e até agora nada...rs......acho que não precisam.....visto a demanda das L200 Savana.

Na época, os caras me mandaram algumas fotos que sei lá aonde coloquei. Tinha da Pajero antiga, L200, Nissan, Toyota, um mais lindo que o outro...o duro realmente é o preço.....

Abs

DKrabbe

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É meu amigo, mas o preço do cara tá dentro da lei universal da OFERTA X PROCURA. Não tem jeito. Esses caras, no caro, devem gastar em torno de 1.000 pra fazer os doi pára-choques dessa L200 e estão cobrando 4.000. Estão certos. Todo mundo tem que ganhar dinheiro. Se há procura. Pra nós, que temos outras prioridades para as 4.000 latinhas, ficamos com pára-choques mais simples mesmo. hehehehe.

Citação:

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Postado originalmente por Allan

É meu amigo, mas o preço do cara tá dentro da lei universal da OFERTA X PROCURA. Não tem jeito. Esses caras, no caro, devem gastar em torno de 1.000 pra fazer os doi pára-choques dessa L200 e estão cobrando 4.000. Estão certos. Todo mundo tem que ganhar dinheiro. Se há procura. Pra nós, que temos outras prioridades para as 4.000 latinhas, ficamos com pára-choques mais simples mesmo. hehehehe.

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Sem dúvidas, concordo 100% contigo. Tem que ganhar dinheiro mesmo!

Mas poxa...um sitezinho ia bem, né? Até açougue de bairro hj em dia tem site pô...rs...

Achei este video na internet.

Foi a pajero mais preparada que eu ja vi, e pelos obstaculos que ela estava passando, deve ter bloqueio de diferencial.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=G0ACe3Qqxck"][ame=http://www.youtube.com/watch?v=G0ACe3Qqxck]YouTube - Mitsubishi Pajero Pinin GDi Trial[/ame][/URL]

Alguem sabe onde eu consigo um desses??? Queria muito tirar o original e colacar um guincho mas nao estou disposto a pagar o que combram nos parachoques de aço.

Alguem sabe onde conseguir um desses:

Anexo 346398

Citação:

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Postado originalmente por Caieta

Alguem sabe onde conseguir um desses:

Anexo 346398

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Caieta

Esta foto é antiga heim, tem até chevete e quantum na ft.

Também tenho procurado outras alternativas ao PC original da TR, não tinha visto nada parecido com este da ft, é bem interessante, vamos procurar, se souber de algo avise.

Realmente os disponíveis no mercado hoje em dia são um absurdo.