Pajero Tr4 0km Problemas!!!

TR4 2003/2004 minha desde 0km hoje com 103k
Corry alguns Rallys com ela (mais de 10k) e MUITO Fora de estrada

60k Trinca no radiador na junção do aluminio c o plastico - reparo R$ 400,00 em oficina especializada

80k Troca de retentor do motor + embreagem (até durava + um pouco, mas já estava aberta aproveitei) - Acredito que o retentor estorou pq minha esposa foi viajar com meu carro, trocou óleo em um posto e colocaram + de 1L a mais !

102k Revisão Geral com troca de TODOS os fluidos, amortecedores, velas, filtros, correias etc... O Carro tá pronto para + 50k sem problema

De resto só manutenção normal filtros, oleo, velas etc...

O Único problema nesses 102k que inviabilizaria o uso do carro foi o do radiador, mas mesmo assim estava vasando pouco e foi depois de um Rally de 1.000km então acho que foi uma pedrada ou torção do carro.

Ja trocaram o filtro de combutível? a minha 05 aut disseram que tinha que desmontar o tanque de combustível, procede?

Citação:

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Postado originalmente por leojaz

Ja trocaram o filtro de combutível? a minha 05 aut disseram que tinha que desmontar o tanque de combustível, procede?

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Realmente tem um filtro dentro do tanque
Eu achei melhor não mexer
Por enquanto tá tudo Ok

Voltando ao assunto do alinhamento.

Comprei uma Pajero TR4 MT 09/09 e de cara já peguei desalinhada. Levei na DPaschoal e não conseguiram acertar tudo na primeira tentativa, daí tive que levar uma segunda vez.

Pois bem. Fui a Ubatuba agora na semana santa, tudo alinhado. Na sexta, fui na praia da Almada aonde se chega por uma estrada de asfalto off-road bem brasileiro, que se pega pela BR101. Não forcei o carro, fiz bem tranquilo (beira de penhasco, né...), porém, na volta para a BR101, o volante estava absurdamente desalinhado com o carro. Agora o incrível: com trafegar pela BR101, asfalto bom, o volante se realinhou! Alguém já passou por isso?

Quanto ao balanceamento, mesmo depois de fazê-lo nas 4 rodas, o volante continua vibrando em velocidades de 100 a 120km/h.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk TR4 não tem como alinhar !! hauhauahuahuahua

Brincadeiras a parte, a TR4 é muito difícil de ser alinhada !! Para se ter noção, o pessoal da Kyoto em Ribeirão Preto nem faz alinhamento na concessionária porque sabe que fica uma M!@#$da. O próprio atendente de revisão me disse !

O segredo é fazer o alinhamento no local, sem tirar as rodas. Fica bem melhor, mas longe de ficar zerado ...

Abraços

Ricardo, até onde eu saiba, o alinhamento é feito sempre com a roda no carro...

Você conhece algum ligar em Ribeirão onde se faz balanceamento com a roda no local?

Escrevi besteira !! Quis dizer balanceamento no local ... kkkkkkkkkkkkkkk

Faz no 3 Estrelas .... av. Francisco Junqueira, 2780, em frente a Citroen.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por ReiArthur

Voltando ao assunto do alinhamento.

Comprei uma Pajero TR4 MT 09/09 e de cara já peguei desalinhada. Levei na DPaschoal e não conseguiram acertar tudo na primeira tentativa, daí tive que levar uma segunda vez.

Pois bem. Fui a Ubatuba agora na semana santa, tudo alinhado. Na sexta, fui na praia da Almada aonde se chega por uma estrada de asfalto off-road bem brasileiro, que se pega pela BR101. Não forcei o carro, fiz bem tranquilo (beira de penhasco, né...), porém, na volta para a BR101, o volante estava absurdamente desalinhado com o carro. Agora o incrível: com trafegar pela BR101, asfalto bom, o volante se realinhou! Alguém já passou por isso?

Quanto ao balanceamento, mesmo depois de fazê-lo nas 4 rodas, o volante continua vibrando em velocidades de 100 a 120km/h.

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Tinha muito vento quando parecia desalinhada???

Alexandre

olá amigos
como é o desempenho da flex 2011? boa de retomada na estrada? tem força em subidas?
obrigado

Andando com álcool fica BEM melhor.

Citação:

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Postado originalmente por fraenkel

Tinha muito vento quando parecia desalinhada???

Alexandre

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Não tinha vento algum.

Uma de minhas hipóteses é a cambagem estar frouxa.

Tenho uma TR4 2009 com 50000Km rodados, pneus AT BF 225/75/R16, colocados quando estava com cerca de 5000 Km rodados e kit GNV colocado aos 10000 KM.
Com os pneus originais, nunca tive problemas de balanceamento ou alinhamento. Quando coloquei os BF, ela ficou apresentando vibração aos 100 km/h, mas no segundo alinhamento, feito na DPaschoal, isso parou.
De todos os problemas que são relatados aqui no fórum, só tenho problemas com a correia dentada que de vez em quando resolve "cantar", mas depois para.
Também tive um problema com o macaco, que não aguentou o peso do carro que estava atolado numa trilha. Entrei em contato com o SAC da Mit e ele foi trocado. Mas deixei de confiar nele e comprei um hidráulico de 8 toneladas.
Nunca tive problemas na concessionária ou no próprio SAC, que sempre me atenderam muito bem.