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  • #1

    Question funcionamento do hpe na l200




    qual o esquemaq de funcionamento do sistema hpe na l200?

  • #2
    ricardol200hpe

    Não sei se é essa resposta te satisfaz mas é como se fosse um chip de potência que aumenta a potência do motor de 121 para 141 cv
    Detalhe ouvi de ex funcionários que devido a vários problemas a mit estaria tirando este modulo de 141 e deixando nos 121 para evitar problemas e aumentar durabilidade sem avisar seu proprietários
    Putz sacanagem
    Abraços
    Marcelo
    Kia Sorento 2.5 crdi tgv 170 cv

  • #3
    Olá amigo,
    O módulo HPE é responsável por controlar, pressão da turbina, quantidade de diesel injetado, momento em que é injetado e etc... Além de controlar a quantidade de fumaça emitida.
    OLha, a respeito desta prática de retirar o HPE sem informar o cliente, acredito não ser verídica, pois seria facilmente perceptivel... Sendo esta verdadeira, porque comprar uma HPE se pode-se comprar uma GLS? Acho que não condiz com a realidade.
    Abraço.
    XTERRA SE 2003/2004 - "Machona"
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  • #4
    Citação Postado originalmente por DieselPower Ver Post
    Olá amigo,
    O módulo HPE é responsável por controlar, pressão da turbina, quantidade de diesel injetado, momento em que é injetado e etc... Além de controlar a quantidade de fumaça emitida.
    Acho que você ta super estimando o módulo HPE. Da uma pesquisada no fórum que esse assunto já foi muito discutido por aqui...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #5

    Vibracao No Motor Da L200 Hpe

    Tinha uma Pajero Sport 2002 que foi roubada e acabei compando uma l200 hpe 2004. Primeiro, nao sinto ela tao forte quanto a Pajero, principalmente em 2a e 3a. marcha ( Ela eh automatica ). E tambem tenho sentido uma vibracao no motor da 1a ate a 3a marca, principalmente quando mais solicitada. Isto eh assim mesmo ? Alguem saberia me explicar por que o motor esta vibrando e aparenta perder forca ?

  • #6
    Usuário Avatar de Pedro-GO
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    Citação Postado originalmente por marceloquintanilha Ver Post
    Tinha uma Pajero Sport 2002 que foi roubada e acabei compando uma l200 hpe 2004. Primeiro, nao sinto ela tao forte quanto a Pajero, principalmente em 2a e 3a. marcha ( Ela eh automatica ). E tambem tenho sentido uma vibracao no motor da 1a ate a 3a marca, principalmente quando mais solicitada. Isto eh assim mesmo ? Alguem saberia me explicar por que o motor esta vibrando e aparenta perder forca ?
    marcelo

    provavelmente
    vai ser o turbo com muita pressão.
    a minha estava assim.
    o ideal e entre 1.2 e 1.3 bar
    se tiver acima de 1.5 bar ela embola e vibra.

  • #7
    ola colega.
    esqueci de mencionar que ela é 2001/2002, a quadradinha.
    acho que vai de 97hp para 117hp se não me engano.

  • #8
    Usuário Avatar de Pedro-GO
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    Citação Postado originalmente por MarBO Ver Post
    ricardol200hpe

    Não sei se é essa resposta te satisfaz mas é como se fosse um chip de potência que aumenta a potência do motor de 121 para 141 cv
    Detalhe ouvi de ex funcionários que devido a vários problemas a mit estaria tirando este modulo de 141 e deixando nos 121 para evitar problemas e aumentar durabilidade sem avisar seu proprietários
    Putz sacanagem
    ricardo

    o HPE e um modulo que fica no painel perto dos pés do passageiro,
    e pode ser retirado facilmente,até mesmo para teste.
    o carro vai perder +ou- 5% da força,certas pessoas nem notam a diferença.
    deve virar uma gls

  • #9
    Usuário Avatar de Pedro-GO
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    Citação Postado originalmente por ricardol200hpe Ver Post
    ola colega.
    esqueci de mencionar que ela é 2001/2002, a quadradinha.
    acho que vai de 97hp para 117hp se não me engano.
    ok
    o modulo é o mesmo,a diferença da 141 é a turbina variavel,
    ou ascilante.

    o sistema HPE faz aumenta a vasão do diesel e adiantar a bomba
    eletronicamente para resposta mais rapida.

    agora saiba que vc tem uma das melhores l200 que saiu

  • #10

    Thumbs up

    Citação Postado originalmente por Pedro-GO Ver Post
    ricardo

    o HPE e um modulo que fica no painel perto dos pés do passageiro,
    e pode ser retirado facilmente,até mesmo para teste.
    o carro vai perder +ou- 5% da força,certas pessoas nem notam a diferença.
    deve virar uma gls
    olha pedro, naq minha da uma sensivel diferença. creio que uns 10 a 15 por cento.

  • #11
    Usuário Avatar de Pedro-GO
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    Citação Postado originalmente por ricardol200hpe Ver Post
    olha pedro, naq minha da uma sensivel diferença. creio que uns 10 a 15 por cento.
    ok
    a minha região aqui é muito plana, não da pra notar muinto.

    a minha l200 arrumou un tal de acender a luz do code,que nem a
    autorizada nem a sac deu jeito.
    descobri sozinho faz uns 15 dias.
    por esse motivo eu andei sem o hpe ums 3000km.

  • #12
    Pedro e Ricardo,

    A de vcs tem a tomada de ar do filtro através de um CAI que fica acima da grade diantira? Tipo uma extenção para a entrada de ar que vai pra frente?

    Eu tinha visto numa "quadradinha" 2005 hpe. Procurei essa extenção na MIT pra comprar e disseram que não sabem da existencia dessa extenção. Na GLS a tomada de ar é no filtro mesmo... fica pra dentro da caixa do motor... ai, tome a respirar ar quente...

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