Acendendo o "N" na subida da Serra - TR4

[fmengue]

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Olás,

Primeiro post, primeira viagem com a TR4 . Tinha mandado o post para outro tópico, mas como ninguém respondeu, resolvi abrir um e ver se tenho mais sorte.


Nesse carnaval fui pra Ubatuba via SP 125 (Oswaldo Cruz, ligando Taubaté a Ubatuba) com a TR4. Primeira viagem dela, uma automática 2008 Flex com 900 Kms rodados, abastecida apenas com álcool.

Na ida foi tudo bem, apesar da média de 5.5 Km/l . Tá certo que não aliviei muito o pé (quem conhece essa estrada sabe que não tem jeito de dirigir ali sem ser "entrar no fluxo") e fui com o ar ligado. Não que eu esperasse ir e voltar com 1 tanque (moro a 300Kms de lá), mas foi de impressionar ter que parar na ida pra completar o combustível.

Na volta, na subida da serrinha, baita trânsito, um pouco de chuva. Fui como vim: ar ligado, carro em 4x2, em "D"... Só que andando a 20 Km/h, e parando de vez em quando. Mais ou menos 3 Kms depois desse "anda-para", a luz "N" começou a piscar, indicando aquecimento do câmbio.

Fiz como o manual pediu (ainda bem que tinha lido), encostei, não desliguei o motor e esperei a luz apagar, o que aconteceu depois de uns 15 minutos. Ela subiu o resto sem reclamar, mas confesso que fiquei preocupado. Ficar parado naquela serra, com trânsito, chuva (e a família dentro do carro) é bastante complicado.

Os amigos que conhecem melhor o carro, me digam:

• 5.5 Km/l na estrada é normal ? Vi uns posts aqui falando dessa média na cidade, e gente falando de 10Km/l com a TR 4 manual... Será que melhora depois de amaciar ?
• O que fiz de errado ? Quer dizer, eu deveria ter subido em "L" ou usar 4x4 reduzida ? Já subi essa serra 1000 vezes, nunca tive problemas com outros veículos, mesmo automáticos. Isso pode ser causado pelo fato do carro estar pouco rodado ? Ou devo esperar desse tipo de problema nessas situações de maior exigência ?

É isso. Fora esse susto, estou bastante satisfeito com o carro, que se comportou muito bem e transmitiu segurança a viagem toda.

Abraços,

Fábio.

[DieselPower]

Olá amigo,
Vou tentar responder as suas perguntas, mas com toda certeza logo vem um especialista e da uma aula (Fala aí Serjão, Homero e etc).
1- 5,5 Km/l com alcool e ar ligado acredito ser normal, depois de amaciada deve melhorar um pouco, mas não muito.
2- O aquecimento da caixa, deve ter sido causada pelo para e anda (como você descreveu), onde o conversor de torque ficou patinando e deve ter esquentado o oléo. Nestes casos de para e anda, ou até mesmo quando for arrancar em uma subida mais forte, deve-se passar a alavanca de seleção para a posição L, onde o conversor de torque fica travado. Isso quem me falou foi um engenheiro da Mit, disse para que em qualquer subida em que pare, devo arrancar em L, e quando a subida acabar passar a alvanca para D novamente.

[FlavioLouveira]

entao, em L é uma marcha só...
que Eu saiba o conversor fica desligado na posição 2 tbem, entao é aconselhavel andar com o 2 nessas condiçoes...


fora isso, como o carro é novo, é bom levar na concessionaria e fazer eles checarem niveis de fluidos do cambio etc e etc... nao custa nada, fala o que aconteceu e descreve direito... leva sempre o carro na concesionaria que sua garantia será mantida... nao passe NEM NA FRENTE de picaretas por ai


eu mesmo subi a Imigrantes esse fim de semana e venho com 3 marchas, com o OD ligado.... a minha é L200 tem esse recurso..

[DieselPower]

Pois é Flavio,
O engenheiro da Mit mandou que eu arrancasse sempre em L, quando em aclives acentuados.
Concordo plenamente em levar o carra até a concessionaria. Não custa nada, e você vai ficar mais tranquilo.

[Jorge T]

Olás,

Primeiro post, primeira viagem com a TR4 . Tinha mandado o post para outro tópico, mas como ninguém respondeu, resolvi abrir um e ver se tenho mais sorte.


Nesse carnaval fui pra Ubatuba via SP 125 (Oswaldo Cruz, ligando Taubaté a Ubatuba) com a TR4. Primeira viagem dela, uma automática 2008 Flex com 900 Kms rodados, abastecida apenas com álcool.

Na ida foi tudo bem, apesar da média de 5.5 Km/l . Tá certo que não aliviei muito o pé (quem conhece essa estrada sabe que não tem jeito de dirigir ali sem ser "entrar no fluxo") e fui com o ar ligado. Não que eu esperasse ir e voltar com 1 tanque (moro a 300Kms de lá), mas foi de impressionar ter que parar na ida pra completar o combustível.

Na volta, na subida da serrinha, baita trânsito, um pouco de chuva. Fui como vim: ar ligado, carro em 4x2, em "D"... Só que andando a 20 Km/h, e parando de vez em quando. Mais ou menos 3 Kms depois desse "anda-para", a luz "N" começou a piscar, indicando aquecimento do câmbio.

Fiz como o manual pediu (ainda bem que tinha lido), encostei, não desliguei o motor e esperei a luz apagar, o que aconteceu depois de uns 15 minutos. Ela subiu o resto sem reclamar, mas confesso que fiquei preocupado. Ficar parado naquela serra, com trânsito, chuva (e a família dentro do carro) é bastante complicado.

Os amigos que conhecem melhor o carro, me digam:

• 5.5 Km/l na estrada é normal ? Vi uns posts aqui falando dessa média na cidade, e gente falando de 10Km/l com a TR 4 manual... Será que melhora depois de amaciar ?
• O que fiz de errado ? Quer dizer, eu deveria ter subido em "L" ou usar 4x4 reduzida ? Já subi essa serra 1000 vezes, nunca tive problemas com outros veículos, mesmo automáticos. Isso pode ser causado pelo fato do carro estar pouco rodado ? Ou devo esperar desse tipo de problema nessas situações de maior exigência ?

É isso. Fora esse susto, estou bastante satisfeito com o carro, que se comportou muito bem e transmitiu segurança a viagem toda.

Abraços,

Fábio.

Leve pra concessionária e vai se acostumando que o carro é beberrão, mas faz curva como ninguém.

Só use a reduzida(4x4 hi) no asfalto, se estiver chovendo.

[davilsantos]

o L representa a primeira e o 2 segunda. no 2 ele apanha. quando eu ando(no momento so em chão batido) eu arranco em L troco pra 2 e depois o D com o off-drive ligado. n gosto de andar no D direto

[dkrabbe]

Olás,

Primeiro post, primeira viagem com a TR4 . Tinha mandado o post para outro tópico, mas como ninguém respondeu, resolvi abrir um e ver se tenho mais sorte.


Nesse carnaval fui pra Ubatuba via SP 125 (Oswaldo Cruz, ligando Taubaté a Ubatuba) com a TR4. Primeira viagem dela, uma automática 2008 Flex com 900 Kms rodados, abastecida apenas com álcool.

Na ida foi tudo bem, apesar da média de 5.5 Km/l . Tá certo que não aliviei muito o pé (quem conhece essa estrada sabe que não tem jeito de dirigir ali sem ser "entrar no fluxo") e fui com o ar ligado. Não que eu esperasse ir e voltar com 1 tanque (moro a 300Kms de lá), mas foi de impressionar ter que parar na ida pra completar o combustível.

Na volta, na subida da serrinha, baita trânsito, um pouco de chuva. Fui como vim: ar ligado, carro em 4x2, em "D"... Só que andando a 20 Km/h, e parando de vez em quando. Mais ou menos 3 Kms depois desse "anda-para", a luz "N" começou a piscar, indicando aquecimento do câmbio.

Fiz como o manual pediu (ainda bem que tinha lido), encostei, não desliguei o motor e esperei a luz apagar, o que aconteceu depois de uns 15 minutos. Ela subiu o resto sem reclamar, mas confesso que fiquei preocupado. Ficar parado naquela serra, com trânsito, chuva (e a família dentro do carro) é bastante complicado.

Os amigos que conhecem melhor o carro, me digam:

• 5.5 Km/l na estrada é normal ? Vi uns posts aqui falando dessa média na cidade, e gente falando de 10Km/l com a TR 4 manual... Será que melhora depois de amaciar ?
• O que fiz de errado ? Quer dizer, eu deveria ter subido em "L" ou usar 4x4 reduzida ? Já subi essa serra 1000 vezes, nunca tive problemas com outros veículos, mesmo automáticos. Isso pode ser causado pelo fato do carro estar pouco rodado ? Ou devo esperar desse tipo de problema nessas situações de maior exigência ?

É isso. Fora esse susto, estou bastante satisfeito com o carro, que se comportou muito bem e transmitiu segurança a viagem toda.

Abraços,

Fábio.

Fala Fábio.

Não há nada de errado com sua TR4. Já tive TR4 automática e agora tô com uma mecânica, trocando só por causa do MMS, mas achava a minha AT show de bola na serra. Já fiz esta serra de Taubaté/Ubatuba e a de Caraguá/S.J.Campos várias vezes com a automática. Naquela serra, vc devia ter subido em "L" (a bixinha vai até 50km/h nessa marcha, mas vá até uns 38km/h) ou "2" mesmo (esta vai até uns 75km/h). Ir em "D", a bixinha tende sempre a passar para uma marcha mais alta, aí acontece o que vc presenciou. A TR4 automática aceita cambiar. Brinque entre "L" e "2" que você vai gostar pacas. Vale a dica. Serra ingreme como estas, é "L" ou "2" mesmo. Na de Caraguá, eu às vezes ia com o "over drive off" (luz acesa) e ia bem também.

Abçs

Daniel Krabbe


Ps1; show de bola ler o manual. É isso aí !
Ps2:"L" e "2" é uma coisa e "Reduzida" é outra. Esta segunda "nunca" deve ser usada no asfalto. Ela trava o diferencial central, ok? Porém em uma "super subida" e em reta, pode ser usada até 20km/h sem problemas.