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  1. #1

    suspiro de óleo L200




    É normal desconectar a mangueira do suspiro de óleo do cabeçote da entrada de admissão do turbo, após o filtro de ar? Por que fazem isso?

  2. #2
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Calango, pode ser pq o motor está soprando e perdendo oleo.
    Pinga oleo desta mangueira ou sai fumaçinha?

  3. #3
    sai uma fumacinha mas que fica meio babado na ponta da mangueira.

  4. #4
    Usuário Avatar de leobnaval
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    calangoman é considerado normal um pouco de óleo sair pelo respiro, inclusive recebi esta mesma recomendação de tirar a mangueira do respiro e vira-la para baixo mas não aconselho.
    Inclusive achei que era folga no motor e mesmo fazendo retifica e serviço completo continua a sair óleo do respiro e em outros tópicos já foi debatido este assunto e é considerado normal!
    o que pode fazer é acrescentar um reservatório de óleo nesta saída (mangueira que sai do cabeçote) e retornar a admissão poi a fumaça que sai deste suspiro contem substancias poluidoras por isso retornam para admissão para serem queimadas e passarem pelo sistema de exaustão do veículo (escapamento) por isso não deve se utilizar aqueles filtrinhos para respiro de óleo bastante utilizados pelo pessoal do tunning.

    Abraços

  5. #5
    Todo motor tem um separador de óleo no respiro justamente para que o óleo volte pro caráter. Não pode sair óleo ali não. Se está saindo é possível que o motor já esteja no fim da vida...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  6. #6
    Não sei se é o caso da L-200 mais a Ranger tem um separador, e quando esse fica cheio, ele vasa mais óleo pelo suspiro, se a L-200 tem basta tirar o separador e dar uma limpada com gasolina, que melhora bastante.

    []'s,
    Abs, Edu
    Trailblazer 13/13 2.8D
    Unichip ~=215CV

  7. #7
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    Calango, o normal é sair um vapor com oleo ali pelo respiro, mas não pode sair o óleo, ou seja derramar ou vazar muito.

    Use a dica do Edubelem. Faça uma limpeza ali no suspiro e fique de olho se vai voltar e como vai ficar essa saida deste óleo.

    Se continuar com uma incidência muito forte deste óleo, com certeza teu motor ta no caminho de fim de carreira. Esperamos que não.

    Vá postando depois o resultado disto ok!? Se possível tire algumas fotos.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  8. #8
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    Pequeno jr o motor da L200 não possui este separador de óleo e vapor, por isso passa um pouco de óleo e isto não tem a ver com motor precisando de retífica.


    Abraços

  9. #9
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    Estava com este problema tb, e pesquisando descobri que as L200 são um pouco babonas, coloquei um filtro na saida do suspiro e na outra ponta no filtro, não segura 100% pelo fato de ser vapor, mas ameniza bastante, se preferir pode colocar um refil e isolar a entrada no filtro com as L200 de conpetição.

  10. #10
    Naum na L200 sport é totalmente normal sair esse oleo ki naum retorna para o carter éh normal.

  11. #11
    Se é um respiro, e os engenheiros não previram retorno para o local de origem, então esse óleo "condensado" pode ser recolhido num recipiente adaptado, e recolocado no motor normalmente. Melhor que ficar espalhando óleo por todo lado.
    Abs
    Anthon

  12. #12
    Motor jogando óleo pra fora não é normal de jeito nenhum! Tem algum defeito ou ta falta alguma peça...
    L200 Triton AT 3.2 2010

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