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  • #649



    Alguem levantou a full 5D??? Estou pensando em 2 polegadas e nao sei se o amortecedor tolera ou se precisarei trocar o conjunto (mola e amortecedor)
    Pajero Full 5D HPE 2005
    Campo Grande Jeep Club

  • #650
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    Citação Postado originalmente por EDAPO Ver Post
    Mas Dr. Julio ta quase precisando migrar para um 5p né?
    Se fizer mais uma filha hehe....

    Mas gostei dos consumos, estou só aguardando para cotar mais alguns seguros para decidir de diesel ou gasolina.
    Edapo, as minhas são todas 5 portas , a 99 são 10 lugares heehe... e a 2010
    são 7. olha fiz umas contas se te servir como base. a diferença no valor de uma diesel mesmo ano para a minha a gasolina aqui na minha região foi de 25 k. rodo 1000 km por mês . com o dinheiro da diferença de preços , seguro mais alto diesel, ipva mais alto, eu abasteço por 5 anos. diesel só para aficcionados, se por na ponta do lápis não compensa, a não ser p quem viaja muito, mais muito mesmo.
    Outra coisa me enganei em relação ao consumo ela faz na cidade 420 km com 88 litros.Na estrada ainda não viajei.
    abçs.
    CHALANA- Pajero Gls-b 99 aut. 3.000 v6 12v
    Pajero Full Hpe 2010 3.8 V6 5P

  • #651
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    Citação Postado originalmente por Dr. Julio Ver Post
    Na estrada ainda não fiz a média pois não viajei ainda, na cidade ela andou 510 km com 88 litros ,ou seja, 5.79 km/l, me surpreendeu pois esperava uma autonomia de 400 km. Creio que na estrada fara acima de 8 km/l. Não dá pra confiar no computador de bordo, ele me indicou consumo de 3,3 km/l, bem longe da real média, uma pena carro desse valor sem precisão nesta parte. No mais só alegria, espaço de sobra para familia, tenho 3 filhas .até.
    Me perdoem mais me confundi com o consumo , exatamente andou 420 km na cidade com 86 litros, o CB marcou autonomia de 410 km ( quase exato ).
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  • #652
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    Citação Postado originalmente por Dr. Julio Ver Post
    Edapo, as minhas são todas 5 portas , a 99 são 10 lugares heehe... e a 2010
    são 7. olha fiz umas contas se te servir como base. a diferença no valor de uma diesel mesmo ano para a minha a gasolina aqui na minha região foi de 25 k. rodo 1000 km por mês . com o dinheiro da diferença de preços , seguro mais alto diesel, ipva mais alto, eu abasteço por 5 anos. diesel só para aficcionados, se por na ponta do lápis não compensa, a não ser p quem viaja muito, mais muito mesmo.
    Outra coisa me enganei em relação ao consumo ela faz na cidade 420 km com 88 litros.Na estrada ainda não viajei.
    abçs.
    A me enganei então hehe...
    Mas no caso que minha grana chega apenas no ano 2008, o valor da compra dos usados diesel e/ou gasolina é quase o mesmo,
    e minha média é de 30.000 km/ano acabo ficando indeciso sobre a gasolina não ser mais vantagem.

    Revisões e troca de óleo a cada 5000 na diesel? Na gasolina seria a cada 10000 certo?

  • #653
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    Eu consegui um preco fantastico na Minha HPE 2006 na Itau.. Deu 900 reais ( total ) divididas em 4 vezes sem juro.. Na porto seguro ( o seguro anterior ) era mais de 2.400 reaisl.

  • #654
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    Citação Postado originalmente por EDAPO Ver Post
    A me enganei então hehe...
    Mas no caso que minha grana chega apenas no ano 2008, o valor da compra dos usados diesel e/ou gasolina é quase o mesmo,
    e minha média é de 30.000 km/ano acabo ficando indeciso sobre a gasolina não ser mais vantagem.

    Revisões e troca de óleo a cada 5000 na diesel? Na gasolina seria a cada 10000 certo?
    isso edapo, gasolina a cada 10.000 km, as 2008 dão uma diferença de 10k a 15 k. se vc puder compre a diesel, eu dei preferencia em pegar uma mais nova a gas. do que diesel mais antiga. ps. veiculos a gasolina tendem a ser menos rodados e quase não usados em trilhas. a partir de 2010 as full ganharam face-lift e mais alguns mimos.
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  • #655
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    Eu consegui um preco fantastico na Minha HPE 2006 na Itau.. Deu 900 reais ( total ) divididas em 4 vezes sem juro.. Na porto seguro ( o seguro anterior ) era mais de 2.400 reaisl.
    Meu... barato de mais.
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  • #656
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    Vou continuar analisando.... Obrigado Júlio.
    Que tipos de mimos tem a mais na 2010?
    Visualmente encontrei só a grade frontal...
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  • #657
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    Vou continuar analisando.... Obrigado Júlio.
    Que tipos de mimos tem a mais na 2010?
    Visualmente encontrei só a grade frontal...
    Olha posso estar errado, e podem me corrigir, externamente : grade frontal, farol bi-xenom, escapamento aço inox, rodas 18, retrovisores rebatidos eletronicamente. internamente: Kit multimidia com gps 3d, bluetooth, camera de ré , dvd, usb.
    e na diesel novo motor com 200 cv, ao inves de 165 cv da 2009. o motor da gasolina deu uma pequena modernizada não afetando a potência. Creio ser isso. até
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  • #658
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    Certo, obrigado novamente Julio... Vou analisar com carinho essas informações e talvez partir da diesel 2008 para gasolina 2010
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    Chevrolet pick-up 1951 (boca de sapo)​ - Em fase de restauração
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  • #659
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    Boa tarde, sou novo no fórum e gostaria de tirar algumas duvidas: Estou em duvida entre uma SW4 2006 e uma Full GLS Diesel 2006 tb, ambas blindadas, preciso de um carro para viagens e como pego todo tipo de estradas, todas asfaltadas, mas asfalto brasileiro vcs sabem como é né. Quais gostei mais da SW4 achei mais disposta, mas achei as 4 machas pouco. Gostaria da opinião dos colegas para me ajudar.
    Obrigado

  • #660
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    Citação Postado originalmente por EDAPO Ver Post
    Certo, obrigado novamente Julio... Vou analisar com carinho essas informações e talvez partir da diesel 2008 para gasolina 2010
    Olá EDAPO.
    A 3.8 é bem esperta de saída comparada com a 3.2 que demora para acordar, só acima de 2000 RPM, após isso, ela até fica mais forte devido ao torque mais alto. O nível de ruido na cabine é maior e chega a ser desagradável em alta. O que é o contrário no V6, que fica bem estigante enquanto o giro cresce. Procure andar nas duas, voce sentira as diferenças. Espero ter ajudado.
    Paj Dakar 3,2 AT by SFI CHIPS +K&N / Paj Full HPE 3.8 008 3P K&N / Jimny 4sport [works] / Ex Triton 008 3.2AT SFI CHIPS [saudades] / Ex G Vitara 4P

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