Senhores,
comprei minha ful 5p 12/13, porém não consigo rebater o bando traseiro do lado do passageiro, o duplo, o simples do lado do motorista rebate certinho, porém o outro não, pelas figuras do manual ele é possível de dobrar sim, porém não deve estar funcionando.
alguém sabe como arrumar ele?
Pajero Full, dúvidas ???
Versão Imprimível
-
04/11/2019, 16:14dbernardi
-
08/04/2020, 10:45jamesbPajero full 3d diesel
Boa Tarde confrades, gostaria muito da opinião de voces no que diz respeito a uma compra que estou pensando em fazer, sempre gostei da Pajero Full 3D, e apareceu uma Diesel 2010, mas com 250 mil km, o que me dizem sobre esse veiculo com essa Km, e o que vou precisar trocar com essa KM, possíveis problemas, desde ja agradeço muito.
-
09/04/2020, 03:13munizsinval
Bom dia galera, tenho uma full 2007 e quero retirar aquelas longarinas do rack no teto, que vem de fábrica. Alguém poderia me auxiliar? É por dentro do forro? depois tenho que comprar uma tampa para vedar contra chuva o espaço onde ficava a longarina retirada?
-
20/07/2020, 10:00PintoBnz
Fala pessoal! Entrei para a família da Full agora! Vocês sabem se tem algum chip de potência pro motor 3.8 gasolina?
Vocês recomendam alguma central com Apple Car Play para a Pajero Full 2008?
Abs -
25/11/2020, 20:59leowallau
Boa noite, quanto tempo dura a bomba injetora depois de feita na pajero full 2007? Estou cogitando comprar uma e o proprietário fez a bomba 3 meses atrás. Dura menos que 200 mil KM?
-
13/02/2022, 16:28FBSAFADI
Boa tarde!
Alguém aqui usa amortecedores ou molas especiais na full? De vez em quando faço uma trilhazinha mais considerável. Agora em janeiro fiz cânions do Viana, Mateiros e Vale do Capão. Ela está toda original, e quero mantê-la assim, só uso um pneu misto um pouco mais adequado para offroad, mas na medida original. Porém, muitas costelas de vaca, buracos, erosões, etc, transmitem muito impacto na estrutura, carroceria, etc. Tenho pesquisado offshox e Ironman. -
13/02/2022, 16:42FBSAFADI
Não sei se é possível quantificar isso. Tive uma Xterra 2003, cuja bomba injetora durou até eu vendê-la, sem qualquer alteração em 2015. Toda original, com 238.000km (comprei-a 8 anos antes com 72.000km). O cara que a comprou de mim um ano depois veio me cobrar "garantia" porque o bombista disse que precisava trocar tudo. Veja só, esse mesmo bombista acompanhava esse mesmo veículo e não aceitava fazer nada nela, porque dizia que estava nova. O cara é honesto! Mas o dono que me sucedeu, não cuidava, abastecia em qualquer lugar, etc. Bem, de dezembro 2014 prá cá, tenho essa full 2011, que estava com 82.000Km, e agora com 274.000Km, ainda com bicos, bomba, etc, tudo original. Mas uso um filtro da PURIFILT desde então. Seja bomba injetora ou bomba de alta pressão, a questão está nos cuidados. Sou muito criterioso no abastecimento, retirei o tanque no final do ano passado para verificar o estado, faço as trocas de óleo com muitíssimo rigor, etc. A cada 5 tanques, uso 1L de ATF-A (óleo de direção hidráulica) em um tanque cheio. Fiz isso na Xterra por 8 anos, e nessa pajero por mais de 7. Eu não hesito em colocar um pré filtro (uso PURIFILT, praticamente o tempo que estou com essa pajero) em qualquer carro à diesel que eu comprar.
-
13/02/2022, 16:43FBSAFADI
LEOWALLAU, minha intensão era te responder sobre isso com a mensagem acima. Mas respondi sem citação.
Citação:
Postado originalmente por leowallau
-
14/02/2022, 05:49GlaiconQual a finalidade de usar o óleo ATF no tanque?:pipoca:Citação:
Postado originalmente por FBSAFADI
-
14/02/2022, 21:09FBSAFADI
Fala, Glaicon!
Cara, faço uso de óleo de direção hidráulica ATF no diesel, 1L num tanque cheio, desde quando tive troler, fiz na Xterra e há pouco mais de 7 anos na pajero. Faço isso para lubrificar o sistema de injeção e bomba. Aprendi isso faz muito tempo... Bem, dos três carros à diesel que possuí, nunca tive problema com bicos o bombas. Quando deu algum problema, tipo apresentar fumaça e baixa perda de potência (a pajero já fez isso duas vezes), coloquei o ATF e resolveu ligeiro.
Citação:
Postado originalmente por Glaicon
-
15/02/2022, 05:44GlaiconCerto.Citação:
Postado originalmente por FBSAFADI
Estás rodando com S10 ou S500? -
15/02/2022, 09:07FBSAFADICitação:
Postado originalmente por Glaicon
Tenho usado S10. Ano passado fiz um teste com S500 por dois tanques. Mas não vi qualquer vantagem. E aparentemente é mais sujo. Um amigo tem uns tratores, caminhões e camionetes em sua fazenda, por conta disso tem pequenos reservatórios de diesel. Ele me disse que o S500 é muito pior para formação de borra e sujeira. Mas também diz que o S10 é sujo e forma borra também, mas o S500 é muito pior. Dos veículos dele, os que tem o pré-filtro, são os que dão menos problema. Ele elogia muito esse filtro que uso na pajero, da PURIFILT. Mas ficar com o diesel parado mais de 30 dias num tanque, não tem boquinha. Vai formar borra. Alguns estabilizadores de diesel prometem prolongar a vida do diesel. Ele não usa. O que faz é com certa regularidade tirar o tanque para limpeza, porque algumas máquinas passam alguns meses paradas.
Bem, tirei o tanque em dezembro para matar minha curiosidade. Dentro não havia qualquer sujeira o borra. Por fora, a pintura da mitsubishi é uma porcaria, tinta descascando em vários pontos, tinta escorrida em quase toda parte externa. Deu a impressão que jogaram uma lata de tinta no tanque. Qualidade zero. Mas não tinha qualquer ferrugem. Lixei tudo, fiz tratamento químico na superfície e pintei geral. Se durou quase 11 anos assim, agora é que vai durar mesmo.
Porém, desde que a comprei, dezembro 2014, que aplico vaselina industrial líquida embaixo dela.