Pajero TR4 (Pajerinho) + GNV -- Boa Pedida?

[Parapa_Sam]

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... n tinha a força necessária para se manter ligado, isso realmente acontece, ou pode ser outro problema? na gasolina ficou tranquilo.
ou talvez seja algo de carros automáticos?...

Seja bem vindo , rafa!

Ñ, isso ñ é normal.
Tanto na gasolina como no GNV a rotação deve ser a mesma, talvez, milésimo de RPM menor quando alimentado pelo gás.
Seu carro está desregulagem na Central.

Trocou recentemente o filtro de ar, velas ou cabos?
Seu kit é de 5g?
Sugiro verificar a regulagem na central.

Abçs do Sam!

[Chrisler]

Boa tarde, pessoal.

Ia criar um tópico, mas como já tem esse vou tentar aproveitá-lo para a questão.

Estou vendo uma TR4 flex (4x2) 2014, não devo usar para fazer trilha, apenas ocasionalmente estradas de terra em boas condições.

A TR4 é manual e recuperada de leilão. Aparentemente foi bem recuperada e está bem cuidada. Está com um kit GNV de 3ªG de 11m³, segundo o dono faz de 95 a 100km na cidade.

Achei interessante o GNV, mas sendo de terceira geração não sei se é uma boa... e para passar para um de 5ªG gastaria quase igual um kit novo pelo que li por aí. E aqui em SP não tem muita vantagem, já que não tem desconto no IPVA. O custo do GNV aqui é R$4/m³. Abasteço meu carro atual só com etanol (R$4/L).

Quem já teve TR4 com kit de terceira geração poderia dar alguma opinião sobre? Se teve problemas ou coisa do tipo...

[BlackH]

Boa tarde, pessoal.

Ia criar um tópico, mas como já tem esse vou tentar aproveitá-lo para a questão.

Estou vendo uma TR4 flex (4x2) 2014, não devo usar para fazer trilha, apenas ocasionalmente estradas de terra em boas condições.

A TR4 é manual e recuperada de leilão. Aparentemente foi bem recuperada e está bem cuidada. Está com um kit GNV de 3ªG de 11m³, segundo o dono faz de 95 a 100km na cidade.

Achei interessante o GNV, mas sendo de terceira geração não sei se é uma boa... e para passar para um de 5ªG gastaria quase igual um kit novo pelo que li por aí. E aqui em SP não tem muita vantagem, já que não tem desconto no IPVA. O custo do GNV aqui é R$4/m³. Abasteço meu carro atual só com etanol (R$4/L).

Quem já teve TR4 com kit de terceira geração poderia dar alguma opinião sobre? Se teve problemas ou coisa do tipo...

Não sou muito fã de GNV, mas se quer manter sua Pajero com GNV, faça uma boa revisão deste kit de terceira geração e mantenha ele mesmo. procure revesar o GNV com gasolina e não álcool. fará melhor para o motor se evitar dois combustíveis de lubrificação tão baixa.