"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[luciano_queiroz]

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Pessoal, bom dia. Acompanho o forum a bastante tempo e sempre encontrei as respostas tão facilmente aqui que nunca tinha me registrado, então essa é minha primeira postagem.

A dúvida é a seguinte. Tenho uma TR4 2012 como veículo único faz tudo.... É o carro dia a dia, pra viagens, etc...

Acontece que sou fotógrafo (além de outras coisas) e vou bastante em locais de acesso bem ruim, como serra da canastra por exemplo... E por isso ando pensando em erguer o carro pra facilitar em alguns desses locais..

Mas, sendo um carro de uso em estrada, essa suspensão de 2" pode complicar estabilidade em curvas, alinhamento das rodas, etc?

E esses kits de montagem que vendem por aí, como da Alternativa 4x4... Vale a pena??

[Leo cascao]

Estabilidade não atrapalha muito mas o alinhamento....O camber das rodas dianteiras fica errado. Passa a comer o pneu por fora...

[lagatixa]

Eu fiz o lift e corrigi a cambagem com um par de parafusos para correção de cambagem de 12mm.

[luciano_queiroz]

Estabilidade não atrapalha muito mas o alinhamento....O camber das rodas dianteiras fica errado. Passa a comer o pneu por fora...

Fez na sua Leo?? Não conseguiu resolver mesmo a cambagem?

[luciano_queiroz]

Eu fiz o lift e corrigi a cambagem com um par de parafusos para correção de cambagem de 12mm.

Legal... e com relação à estabilidade na estrada? Nenhum problema?

[GuiZanette]

José, estou com a mesma dúvida, pois não vi em outros kits de lift!!!

[Andre agostini]

José, estou com a mesma dúvida, pois não vi em outros kits de lift!!!

Boa tarde senhores. Comprei uma tr4 2010, foi a realização de um sonho finalmente ter um 4x4. Durante mto tempo tive stradas para me deslocar para meus principais hobbies que são pescar, surfar e remar, o q nunca deu mto certo, a bichinha sofria. Com a tr4, queria instalar um lift e uns pneus para offroad; mas nada que comprometesse o uso na cidade, já que a intenção não é fazer trilha, mas sim me deslocar para as atividades. ASSIM COMO O AMIGO ACIMA, GOSTARIA DE SABER O MAIR LIFT QUE POSSO COLOCAR SEM MEXER MTO NO CARRO? E o PNEU DE USO MISTO MAIS INDICADO.

[luciano_queiroz]

Acabei fazendo o lift de 2" na minha...
Comprei o kit da Alternativa 4x4. Calço na dianteira sobre a torre do amortecedor + bieletas, Mola traseira (que não tenho especificações) + amortecedor traseiro da L200....

Bom... A minha TR4 já estava com traseira mais baixa que a dianteira quando comprei, em 2cm, medindo no paralama.
Com o lift acabou ficando meio empinada a traseira agora. Na frente subiu realmente os 5cm esperados, mas na traseira subiu 9,5cm....

A princípio me causou estranheza a traseira mais alta... por outro lado tem vantagem de ganhar bastante ângulo de saída.. vou deixar um tempinho assim e passar numas buraqueiras pra ver se as molas não vão ceder nada, e mais pra frente decido se mando cortar um pouquinho da mola traseira pra acertar o nível do carro.

A cambagem que eu estava preocupado foi corrigida com parafuso...(pelo menos o mecânico diz que corrigiu...)

De resto, fiz uns testes e não senti perda de estabilidade nem na terra nem no asfalto. Pelo contrário até, o carro ficou mais firme, mas também mais seco, mais duro no conforto.

Segue uma foto do antes e depois...

[luciano_queiroz]

Depois que fiz um outro tópico que vi esse mais adiantado e com mais informações... reproduzo aqui então o desfecho com a instalação do lift na minha TR4...

Acabei fazendo o lift de 2" na minha...
Comprei o kit da Alternativa 4x4. Calço na dianteira sobre a torre do amortecedor + bieletas, Mola traseira (que não tenho especificações) + amortecedor traseiro da L200....

Bom... A minha TR4 já estava com traseira mais baixa que a dianteira quando comprei, em 2cm, medindo no paralama.
Com o lift acabou ficando meio empinada a traseira agora. Na frente subiu realmente os 5cm esperados, mas na traseira subiu 9,5cm.... vou deixar um tempinho assim e passar numas buraqueiras pra ver se as molas não vão ceder nada, e mais pra frente decido de mando cortar um pouquinho da mola traseira pra acertar o nível do carro.

A cambagem que eu estava preocupado foi corrigida com parafuso...(pelo menos o mecânico diz que corrigiu...)

De resto, fiz uns testes e não senti perda de estabilidade...

Segue uma foto do antes e depois...

[Leo cascao]

Também uso o parafuso. Mas:
Não ficou 100%. O parafuso não permite chegar até onde deveria.
O parafuso é bem mais fino (e fraco) que o original.
Deveria vir incluso no kit de lift.

[Dídimo]

Qual foi o custo do UP?

[luciano_queiroz]

Qual foi o custo do UP?

Paguei R$1200,00 no kit + R$320,00 pra instalar, alinhar e fazer a cambagem aqui na minha cidade..