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Convex Datacenter
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  • #649
    Usuário Avatar de lucciano amaral
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    10/01/2006
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    Amigos to precisando trocar as molas traseiras da minha tr4 2004, troquei a pouco tempo os amortecedores traseiros por originais. estva pensando em colocar as molas do escorte zetec com ar, mas nao sei se pode colocar mesmo na tr4 sem lift. alguem pode me ajudar?
    Rural 1965 4x4 diesel maxion hsd f1000 1997 turbo intercoole
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=39444

  • #650
    Usuário Avatar de Rodrigopasqua
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    Olá pessoal
    Gostaria de saber sobre o kit lift 2 pol. offshox composto de amortecedores dianteiros, traseiros e molas traseiras. Quero saber como fica a dirigibilidade no asfalto, pois não uso só no off-road. E também comparação entre este kit e o sistema de lifts por calços...
    Grande Abraço a tds
    4X4 Brasil
    TROLLER T4 2010 (BF 35 / KROW 12000 LBS / CHIPADO / BLOQUEIOS)
    EX: MIT PAJERO SPORT V6 3.5 FLEX 4X4 (2011)
    EX: MIT PAJERO TR4 4X4 MT (2005)

  • #651
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    08/05/2014
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    Ola amigos, boa tarde! Sei q talvez alguem já tenha respondido, mas pesquisei e não achei nada, a viatura eh uma 2010, e to querendo fazer um lift de 2" mas ela tem GNV a mola da corrier na traseira vai funcionar? Ou tenho q arrumar uma da corrier GNV por exemplo? E a respeito das barras estabilizadoras, não queria tirar elas, se fizesse um prolongamento delas sera q funciona? Abraços!

  • #652
    Usuário Avatar de fraenkel
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    16/04/2010
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    Citação Postado originalmente por Rodrigopasqua Ver Post
    Olá pessoal
    Gostaria de saber sobre o kit lift 2 pol. offshox composto de amortecedores dianteiros, traseiros e molas traseiras. Quero saber como fica a dirigibilidade no asfalto, pois não uso só no off-road. E também comparação entre este kit e o sistema de lifts por calços...
    Grande Abraço a tds
    Olha, só vi agora esse post.

    Na minha fiz isso. Amortecedores Offshox +2" junto com molas adams +2".

    Posso dizer que ficou muito bom no asfalto, fica outro carro. Melhora muito a estabilidade em retas e curvas. Fui até Ushuaia com essa configuração e não me arrependo, tanto que devo repetir a fórmula na minha atual Triton.

  • #653
    Usuário Avatar de Chorão
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    16/12/2010
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    Galera boa tarde, eu fiz o calço de PU para a traseira conforme orientação do amigo Daniel, fiz o desenho da direita, mais a medida de 100mm externa está completamente fora do diâmetro da mola traseira da minha TR4, estou usando as molas do escort zetec e as dimensóes são:
    diâmetro externo da mola 148mm
    diâmetro interno da mola 124mm
    expessura da mola 12mm.
    portanto o calço passa direto pela centro da mola, entendo que ela encaixa na mola e o calço vai até o batente, alguém pode me ajudar?

  • #654
    Usuário Avatar de eduardojunq
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    11/03/2003
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    Pessoal, quem ta rodando com molas do scort na traseira, qtos kms rodados ja, tem algo a dizer a longo prazo?

  • #655
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    01/02/2011
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    elos batendo.

    Citação Postado originalmente por eduardojunq Ver Post
    Pessoal, quem ta rodando com molas do scort na traseira, qtos kms rodados ja, tem algo a dizer a longo prazo?
    dizem que as molas do escort zetec baten os elos nas trepidaçoes, é verdade?

  • #656
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    13/08/2015
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    Bom dia, A RCR molas, em Jacarepaguá -RJ, como mencionado anteriormente no tópico, continua sendo uma boa opção pra Body lift da tr4?

    Abraços a todos

  • #657
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
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    Necessito de algumas dicas.

    Estou montando um lift para mminha tr4 2009.
    Optei por amortececedores do zetec com ar cond. na traseira e foi plug and play.
    No momento ela ficou "imbicada" (rsrsrsrsrsrsrsr) ate que eu termine o kit da frente.
    Nao vou por optar em coloca -la muito alta.
    Nao vou usa-la em trilhas, apenas visual agressivo

    Minhas duvidas seriam...
    1)Terei sempre de por bieletas maiores?
    2)Posso manter os amortecedores originais( estão novinhos com literais 5 km( cinco) de uso) kkkkkkkkkkkk
    Jeep Willys 1982, o "HELLBOY"
    Triton V6, a "Minha Dama
    New Troller


  • #658
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    12/11/2015
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    Amigos, sou novo e este é meu primeiro post depois de ler uns... MIL posts, rs

    Depois de ler muito, coloquei um BF AT 225/75/R16 e o carro ficou SHOW. Porém, ao andar hoje numa estrada de terra, a Madonna deu DUAS pancadas secas na frente, vindas da roda. Quando fui ver, me pareceu o pneu dando uma pancada no prato da mola, devido à pequena distância.

    Li MUITO sobre lift, mas fiquei pensando sobre alteração grande nas características do garro. Costumo ter seguro dos meus brinquedos, e se alterar demais acho que deve dar problema. Alguém sabe se dá problema?

    De qualquer forma, DEIXANDO o seguro de lado, o que eu poderia fazer para fazer um lift? Calços? Kits de lift?

    Tem TANTO post que a gente até se confunde sobre esse assunto...

    Obrigado pela força, e ótima semana a todos os confrades!

  • #659
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    Olá pessoal,
    Sou da região do Vale do Paraíba e pretendo adquirir para a minha Pajero IO ano 2000 um kit Lift de 2"ou 3", gostaria de verificar com os amigos onde encontro esse material nesta região ou na grande SP que é perto, além disso, também pretendo instalar parachoques de aço na dianteira e traseira...
    Grato
    abs.
    Roger

  • #660
    Usuário Avatar de José Maria
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    09/03/2004
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    Natal/RN
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    Kit Lift 2 Polegadas (dianteira) Pajero Tr4 E Io - R$ 495,00 no MercadoLivr

    Alguém sabe me dizer se este kit presta?

    Este calço da barra estabilizadora é necessário?
    José Maria Amora - Rapaziada Potiguar
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ge...-potiguar.html

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